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ドッペルギャンガー２１１のフロントブレーキはディスクブレーキで、しかもクイックリリースを採用している。
取り外しはレバーを引いたら簡単に外せるのだが、そのまま取り付けするとたいていの場合、 シャンシャンシャンと空転させると音が出てしまう。
私が常にやってる事、調整している事を今日は書いてみます。
何かのお役にたてれば幸いです。
フロントブレーキの制動力は、私は申し分ないと思っています。いきなりガツン！ではないが、確実にスピードを落としてくれます。 いきなりガツン！は、タイヤがロックするだけなので、危険です。
まず、ワイヤーのテンションですが、私はこのくらいにしています。
わずかにワイヤーがたるんでるくらい。ここで、キンキンにワイヤーを張るとレバーが握れなくなります。
何回かやってみて、一番ベストだったのがこのくらい。 で、レバーはこんな感じ。
この状態からレバーを引くと・・・。
このくらいになります。これはレバーの引き幅がこれくらいあるよということで、手の大きさとかもあるので、参考までに。
次に、タイヤを空転させてブレーキを握ってないのにシャンシャン音が出る場合。
まず、車体をひっくり返してタイヤを外します。
クイックを緩めた状態で、フォークにのせてクイックを締めるのですが、締めたり緩めたりしてホイールを少しずらしたりしてタイヤを回転させて、音の出ない所を探します。
クイックも、ナットのほうを締める、レバーのほうから締めるなど、それによってもわずかに左右に動くので、いろいろやってみてください。
くれぐれも、フォークの奥までハブを入れる事が絶対条件です！慣れると、大体の位置がわかってきますから、
簡単にできるようになります。
おまけ・・・。
 よちおさんでないけど、どうしましょうかね・・・。
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doppelganger 211
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コメント（29）
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今回は、ドッペル２１１のリヤスプロケをメガレンジ化することにしました。
フロントを５６Ｔにしているため、１速で３０Ｔでも、坂道上がるのがもう一台の３０２に比べて重い・・・。
かといって、９速化するのもホイールの問題、シフター等・・・があって、なかなか・・・。
そこで・・・！７速のまま、メガレンジに。
初め、２速(２４Ｔ)から１速(３４Ｔ)に変速するのはどうなんだろう？いきなり軽くなるのは・・・？なんて考えていましたが、この前のｍａｉさんのＭＴＢがメガレンジで、乗って違和感なかったので採用となりました。
 この自転車、何回ひっくり返しただろうかとしみじみ思う。
 いろんな事を教えてくれたから。左が１１〜３０Ｔ。右が今回入れる、１１〜３４Ｔ。デカイ！９速ならきれいな並び方になるが、これはまるでライオンのようだ。 しかも、 ＭＥＧＡＲＡＮＧＥ じゃなく、 ＭＥＧＡＧＥＡＲ だ！申し訳程度の肉抜きが、笑える。
一つ発見！今回のＤＮＰ、ラチェット音が静かになっているではないか！ちょっとは改善してるのかな？
ライオンスプロケ装着！
車体にセット！チェーン計算機で１０５リンクと出た。と、いうわけで１０６リンクでオッケイ！
これは１速の状態。ちゃんと変速してくれます。いろいろ悩んでた頃が懐かしい・・・。
で、走ってみた。坂道の私の基準。歩道橋で助走なしで、立ちこぎせずに上がれる事。
メガレンジの効果絶大！上がる事が出来た！
 やるな、ライオン。って感じ！ |
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この間のつけめんポタリングで、あまりのケツの痛さにカッチョいいペラサドルをあきらめた私は、サドルを変えることにした。
２１１につけていたBB−BOROのサドルを３０２に、２１１には新しいサドルを装着した。
VERO製のレーサーサドル。前に気になるサドルとして記事でも取り上げた事がある。
そういえば、隊長がこのサドルを装着してたような・・・。
で、前から持っていたハーフクリップを以前装着していたペダルにドッキング！
らぱんさんが言っていた引き足効果に、期待！
ついでにフロントを５６Tに変更。こちらはデュラノを履かせているため、ペダルとの相乗効果で、走りがもっと軽いはず！
装着完了で、走ってみた！
らぱんさんが言ってた引き足ってのがよくわかる！引く事でペダルが回る回る！
これは楽だ！高圧タイヤのおかげで走りも軽いし３０２よりも軽快感がある。
ただ、交差点で青に変わってちょっと戸惑うときがあるが、まあそれは慣れという事で・・・。
 クリップがついて、ちょっとロードぽくなったかな・・・。
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私の愛車、２１１であるが、長いハンドルポストをヤフオクで入手したので取り付けてみた。
ついでに、おとさんではないけれど、３Ｗのライトもヤフオクで入手。
３０２同様、ブルーのアクセント。
ｇｒｕｎｇｅのステムを組み合わせる。斜めに上がってるやつ。
長さは２００ｍｍ。ちょっと短い気がするが、どうだろうか・・・。
とりあえず、ビフォー。
で、アフター。
ハンドルがかなり下がった。サドルの角度も若干変えた。
またがると、かなりハンドルが低い。まぁ実際乗ってみようと、外へ。
走ったら意外や意外、走りやすい！てか、アベレージスピードが上がっているではないか！
確かにぺダリングしやすいとは思ったが、数字に表れるとは・・・
もう一台の３０２も、ノーマルのハンドルからフラットバーに変えて、低いポジションになったと思っていたが、この２１１に乗るとハンドルが普通に思えてしまう・・・。不思議と。
やっぱり慣れなんだなぁと、思った。
あと、３Ｗのライトであるが、とても明るい！ただ、耐久性はどうだろう・・・？ちょっとテストかな
みなさんにぜひ！とはまだ言えない・・・
明るさは、めちゃ明るい！！！まあ、今回のハンドル位置は、折りたたみ自転車から、ミニ・ロードバイクへ変身くらいの感じかな
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今日、香川は曇り空で幾分涼しいのではないかと思っていたが、なんの事はない…。暑かった  ハンドタオルがびしょびしょになるくらい私の211を見せるのは初めてだ。 「これですか。フォールディングバイクやね。」 「よかったら、乗ってみてください。」 「じゃあ、ちょっと乗ってくるわ。」 211に乗り、走っていった。 「よう走るな！これは面白い！」 ちなみに、この方71歳。タイプで言うと、演歌よりジャズが好きそうな紳士タイプ。 「じゃあ、ちょっと行きますか。ついて来てくださいな。」 家の奥からクロスバイクを出してきた。 タイヤの大きさが全然違う！見たら、28インチ！ デカッ！って感じ 家から山に向かって走っていった。実際、ついていけるのか…。多少の不安をかかえながらついていった。 距離にしたら、2,3キロくらいやから、まぁなんとかなるだろう 結構キツイ。一緒くらいキツイんだろうな…と横にいるその人を見ると…。 あれっ？楽そうな顔してる？ 俺だけ？キツイのは？ なんとか到着。汗が止まらない   やっぱり慣れなのか、タイヤの違い、ギヤの違いがあるのはわかる。ただ、私のほうが若いのでプラマイゼロだろうと考えてたが、甘かった…。 ひと休みしたので、下りる事にした。 「帰りは変えて下りますか？」 というわけで、私がクロスに乗って下りた。 タイヤの大きさが車体の大きさが、安心感がある。 やっぱ楽だなぁ…。 後ろについて走ってて、池の周りを走ってるとき、前を走っている211のスピードが急に上がってきて、私のクロスがだんだん離されていく…。 こちらはフロント三枚の7速で前は２ｎｄギヤで7速に入れて追いかけるが、離されていく。 マジっすか  速い！楽な顔をしてたのは、自転車じゃなくて…。人？ お客さんの家に到着して一言。 「参りました！」 でも、ちょっとびっくりでした。俺も頑張らないとな…
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