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こんばんは！
 今月は、自分の誕生月ということもあって、昨日友人たちが焼肉を食わせてくれた。
この場を借りて・・・ありがとう！ 末広がりでいきましょう！！
今回の席で、以前紹介した事のあるＧＩＡＮＴの友人も来てて、帰りにこの自転車を久しぶりに乗ってみた。
これは前にポタリングに行った時の写真。一番手前のＧＩＡＮＴ ＦＣＲ２改。
乗る前に手で持ち上げると軽い！ 乗ってみたら軽快！ やっぱ軽いのはいいな〜って事になって・・・
秘密基地、いや家に帰り、チョコチョコと・・・。
ハンドルを変えて以来、レーサーライクな風貌の２１０カマキリ仕様。これをさらに・・・。
こんなふうに変更。バッシュガードは私が作った自転車はどれも装着しているが、軽量化の為、外した。
 あと、サドルもベロ・レーサーサドルから、セライタリア・ＳＬＲ ＸＣに変更。サドルだけで２００グラム以上の軽量化。
自転車に乗り始めた頃は、こんなサドル考えられんかった・・・
 それが・・・。シートポストに巻きつけてるようなサドルバッグは、気分で変えた。
軽いし。メーカーはサイコンと同じでｋｎｏｇ。ヤフオクで見つけ、ついポチっと・・・
ロードバイクでは当たり前のこのスタイル・・・。ジーンズで乗る事を考えてバッシュガードを付けてた。
これからは、ジーンズで乗るのは２１１が多くなるだろうな・・・。
おまけ。ケツです、ケツ！
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doppelganger 210
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コメント（22）
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まいど！
この間、私がいらぬ事をしてＶブレーキを交換した際、ワイヤーもついでに交換しよう！と思いワイヤーをスパッと
切ったはいいが、専用のワイヤー使用という事が判明した。(^_^;)
それも神戸に行く前日に・・・。たちまち、シマノのワイヤーを無理矢理装着していた。
帰ってきて、すぐさま注文。このＶＩＳＩＯＮのワイヤー、どこでもあるわけでないので２セット注文した。
結構なお値段！(インナーワイヤーしかいらないのにアウターもついてきて、２セットで４／１ドッぺル強！)
当然通販なので、前に誰かが言ってた送料無料にするために１万円オーバーを考えてしまう・・・。
なににしようかと考えて買ったのがこれ！
まあ、ワイヤー２セットはおいといて・・・ミニＶブレーキのカートリッジシュー、シマノＣＮ−ＨＧ９１(これは６．７．８速用で上のグレードのモノ。ドッペル２１１に使用予定。)、バーテープ(なんとゼブラ柄！ｈａｒｕさんのヒョウ柄ではないけどね。(^.^))
たちまち必要なのは、インナーワイヤー一本のみ・・・。(^_^;)
あとこれも。
トピークのマウントブラケット。(ライトを固定している上の部分のみ。)
閃の３５５Ｂがピッタリのサイズだ。
これは、バズーカのワンタッチドリンクホルダーのドリンクホルダー 以外 の部分を使い(下の部分)
このブラケットとドッキングさせる方法。
ｈａｒｕさんからｍａｉさんをへて私に浸透した。(^.^)
これを装着するとこのようにワンタッチで脱着出来る。ホント最初に考えた人、スゴイ！
このドリンクホルダー、このブラケットのおかげでかなり売れているようだ。(買った人のコメントを見るとドリンクホルダー自体は使えない、中には捨てるって人も！そういう意味では笑える。)
これで一万を超えたのだが・・・通販は怖いな(^_^;)
これは別になるが、これも買った。
とうとう買ってしまった。ＢＥＬＬのギサロってモデル。前に日本一周してた男の子の自転車の名前もこのヘルメットと同じネーミングだったな。
ギサロっていうのは自転車の聖地になってる教会の名前っていうことがわかった。
ＯＧＫｋａｂｕｔｏのリガスっていうモデルもかぶってみたが、私はどうも似合わなかった・・・。(^_^;)
なぜかＢＥＬＬのほうが自分の頭には合ってるようだ。このヘルメットはアウトレット的な新品だったので比較的安く買えた。
とりあえず、ウェアはすべて揃ったな。やっぱこの前の世界ふしぎ発見でのジロ・デ・イタリアの影響かな。(^_^;)
あと・・・。
つい、
ポチっとやったら、
入っちまった・・・。
これも、ヘルメットか？
前は見えるぞ！目も光るし・・・
これを被ってアトラクやってた人の状態、気持ちがよ〜く解ったよ・・・。(^_^;)
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どうも！
こないだの関西ミーティングの後の台風は呼び鈴を鳴らすほどの強い風でしたが、鉄筋強しって感じで・・・。(^.^)
話は後先になるのだが、↑に行く前にブレーキを変えた。
２１０が完成した当初、テクトロのＡＥＲＯ Ｖ−ＢＲＡＫＥにミスターコントロールのＶ ＢＲＡＫＥ ＲＯＬＬＥＲの組み合わせでいってた。
このＡＥＲＯ Ｖ−ＢＲＡＫＥはフレームだけにしていた時から買っていたものだ。
制動力にもなんの問題もなく、これでなんの不満もなかったのだが・・・。
気になるモノがあった。
テクトロ ＭＩＮＩ Ｖ−ＢＲＡＫＥ。
ブレーキレバーとかいろいろ探している時に見つけた。その時は結構人気があるらしく、どこもメーカー欠品だった。
ないものが欲しくなるのが私の性格。
予約という形で注文しておいた。で、神戸に行くちょっと前にモノが届いたのである。
今の制動力に不満はないし、スペアでおいとこうかなって思っていたが、やっぱり装着したいな〜ってことで・・・。
取り付けた。
リヤは前のよりブレーキシューが調整しやすくなった。ブレーキシュ―は元のやつを装着。今度は前。
前のシューはこれについてたやつを使用。この組み合わせがブレーキ鳴きもせず、一番高い制動力になった。
(どちらもカートリッジ式。)
見た目がロードっぽくなったので、ブレーキブースターを付けずいきたかったのもある。
軽量化については、ちょっと軽くなったくらい。もともとのブレーキも結構軽量だったので。
で、どちらのブレーキがよかったというと、私個人的にはＭＩＮＩ Ｖ ＢＲＡＫＥに軍配をあげたいな。
欠品中だったのもわかる気がする・・・。あまりこのテのブレーキないもんね。
このテの改造を考えてる人、参考までに。
ただし、ロードのレバーで、Ｖ ＢＲＡＫＥを引くようにする最大の欠点はシューとホイールの間隔がほとんどないような調整にしないといけないから、タイヤを外す場合、ワイヤーを緩めなきゃならなくなるのが欠点といやあ欠点かな。 途中でワイヤーアジャスターを付けるのもいいかもしれない。また考えよっ。
こないだの一枚。みんなそれぞれに個性があって楽しい。
ただ、結構みんなかかってるからね〜
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まいど！
私のドッペル２１０だが、前回軽量化という事でＦＤ、ＲＤを交換したが、もう一つ軽量化出来るモノがある。
(まあ、これだけじゃないんだけどね。
)スプロケット。
今まではデオーレグレードの ＣＳ−ＨＧ６１−９ (１１−３４Ｔ) を使用していた。
今回は、ちょっと違うものにした。
スラム ＰＧ９９０ (１１−３２Ｔ) Ｘ−０グレードのスプロケットだ。
これを選んだ理由は、
裏のスパイダーアームが赤のアルマイトなのだ。
他にもカラーはある。オレンジとか、ピンクとか、グリーンとか。このＸ−０シリーズは、ＲＤもカラーアルマイトのモデルがあって、ピクッときたのだが、金額がやたら高い(１〜１．５ドッペル。)のと、スプロケはシマノと互換性があるのだが、ＲＤは互換性がないらしい。なので、×。
また、ワンポイント的な、赤。 結構、お気に入り。
重量も、１１−３２Ｔにしたのもあって、１１０グラムの軽量化。
持ち運びする時にフレームを持つが、ＲＤとスプロケの変更で、持つ位置が変わった。
で、戦闘員化の話はというと・・・。
今現在、まだサイクルジャージは届いていない。
届いてから、もし着て走るとして、靴は何履く？？ってなった。
この自転車にＳＰＤを付ける予定はないし、あくまでスニーカータイプでいきたい。
物色してたら、こんなん見つけた。
プーマ モストロ レザー 。サイクリングシューズがモチーフに作られたスニーカー。
私はナイキのエアフォースワンか、ダンクがほとんどなのだが、これはプーマ。中学生の時以来の購入だ。
これでハーフクリップでいこかと。
グローブもあるし、これで揃ったな・・・ＢＥＬＬのヘルメット、はたして合うのかな・・・？
追記！サイクルジャージが来た！靴も来た！
で・・・着てみた！！！
どないで？
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どうも！
最後に作ったドッペル２１０であるが、ハンドルまわりやホイールなどのパーツのおかげで、
車体が一番軽く出来た。
で、どうせならもっと軽くしたい、あとディレイラーのプーリーの位置が気になっていたので・・・。
こんなん
持った瞬間から軽いと思った！ミドルゲージのタイプだ。
ちなみに、前のは・・・。
１１０グラムも重い。
で、取り付け。
カーボンのゲージがお気に入り。
今回はもう一つ。
お得意ドライブラインのＣＮＣチェーンリング５６ｔ−４４ｔ。バッシュガードで隠れるのでほとんど見えないｗ
もともと４２ｔだったのだが、５６ｔの組み合わせはやっぱり４４ｔがベストであろう。だいぶ前に注文していたのが入ってきた。数が集まらないと、生産しないみたい
で、こっちも装着！
赤はほとんど見えない。アクセント程度だ。これはこれで、いい。
あとは、チェーンリングボルト、ＦＤも変えた。
最近走れてないので、走らなきゃ！
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