我想フ故ニ我アリ

今日の一言・・・平成最後の忘年会は5回はやってる。

コペン

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限界くん装着

我が家のコペンはド・ノーマル。




ある日、とある部品が届いた。
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コペンL880Kにこれと言って不満はないのだが、唯一の不満が速度リミッタ。

いきなりガーンと減速して少々恐ろしいものである。

そしてこの部品は限界くん(スピードのみ)である。

要はリミッタカット。
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取り付けてみた。


作業自体はものの数十分で完了して凄いおもろい車になりました。

JBエンジンって凄い。

リーザのあの凶暴性は無いものも、リーザと同じような興奮がありました。

S660が出た今もカタログデータ上軽最強のトルクをたたき出すJB-DET・・・さすがです。

リモコンキーの電池

我が家のワークホース、ヴォクシー。

乗ろうとしたらスマートエントリーが使用不可だった。

リモコンの中に内蔵されている鍵を取り出しドアを開け・・・ここで防犯アラーム鳴動。

すかさずエンジンスタートのボタンに電池の切れたリモコンをかざしPUSH.

エンジン起動。防犯アラーム停止。

そのままエンジンを切らずにホームセンターへ行きリモコン内部を確認。
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CR1632、確認し電池を買いその場で交換。
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復旧〜!!
楽勝じゃーん。

翌日、愛車コペンのキーレスの効きが悪くなった。(前から兆候は有ったのだが放置していた。)
チョーシぶっこいていた私はこの後に訪れる苦難に一切気づいていなかった。

ホームセンターの駐車場でリモコンを解体。
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ん? なんですかこれ。ヴォクシーとずいぶん違いますねぇ。

慌ててみんカラで確認。

・・・しばし頭が真っ白。

店を出た私はヴォクシーの時と同じCR1632と、グルーガンを買っていた。
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2点留めの溶接個所をはんだごてとマイナスドライバ、カッターで外す。
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苦労しつつも電池を外す。
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電池を止める金具を電池にはんだ付け。及びホットメルトで電池を固定。

きたないなぁ・・・

このとき、電池にはんだが乗らなかったのではんだをモリモリ。

無理やり筐体を組んでテスト。

はんだ盛りすぎのせいで、ボタンが操作できず。

もう一回バラして、はんだをカッターでちまちま削り、はんだごてで余剰分を除去。

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どうにかこうにか動作するようにはなりました。


コペンのリモコンキー電池交換はヴォクシーよりもずっと手間掛かります。

地球円周約1周分

わが愛車コペン。

生産中止になったコペン。

しかしまさかの後継車種発売が決まったコペン。

新車の売れ筋はどんな感じだろう?

さて、私は購入した時から景気対策で何やら改造を施そうと企みつつ早3年。

全く何もしないまま月日は流れた。

だって、改造しなくても速いし故障しないんだもん。

おっと、いつのまにか40000キロ走破だぜ。

パシャリ・・・
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見事なピンボケ。

今一度!!
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むむむ・・・1キロ進んでしまった!!

というくだらないお話しでした。

わが愛車 ダイハツ コペン

タイヤがすり減ってきた。

純正タイヤにポテンザというムチャ振り。

サイズもなかなか無いサイズ。ダイハツの本気度がうかがい知れます。

さてどうしたものか・・・

やはり漢(おとこ)ならば、リーザに履いていたポテンザRE-01の後継、RE-11で!!
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・・・と行きたいところだったのだが、いかんせんこのコペンは車検である。

そしてコペンの一か月前には我が家の主戦力VOXYの車検が・・・

2000ccの普通車は車検が高い。

よって、金が無い・・・

という訳で・・・数少ないラインナップの中からコレ!!
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たまたま在庫が有ったんで、お買い上げ〜。

明日車検切れ!! の状態でしたから四の五の言ってられません。


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漢(おとこ)のノリモノにエコタイヤが・・・(涙)



この車、通勤とチョイ乗り使用で、このタイヤの目的はバッチリ適合なんですが。

峠やジムカやってないんだけど。

・・・不満です。

判ってはいましたけど。

当然ながら限界が低いっす。

ま一年くらいで履きつぶして買い替えるか。

ん?
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エコタイヤは長持ちするのか・・・・・・・・・・・orz
我が家のコペン。エンジンはJB-DET。

相変わらずフルノーマルである。

思い起こせば、以前乗っていたリーザTR-ZZがあのような改造を重ねたクルマになったのは、よく壊れてたからだった。

どこか不調をきたす度に何かしら改造をしてたっけ…

ところがこのコペンときたら、壊れないもんだから改造できん。

やっぱクルマは壊れないと思い入れや、愛情が沸かないものなのですかね・・・
(乗ってた人間が壊れていたのかも…)

ま、しかし軽最強のスペックを誇るJBエンジンだけのことはある。

スペックだけならね・・・


5000rpmで130㎞/h出ます。
リーザのEB20エンジンはグロス値で50PS。でもライバルは500系新幹線…のつもりだった。
確か5000rpmでは80km/hで130km/h出すのに7200rpmだったと記憶している。
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JBエンジン。
はい、さすがでございます。




ただ…この直後…

140km/h前後で鬼のリミッタ発動…

リーザの様にスピードメータがどこ指してるか判らない、あの領域には行けません。
ツマンネー・・・



結論。

JBには余裕がある。























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