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ここ２，３日はプラモを弄らずに室内の整理整頓〜。
で、久しぶりに鉄ちゃんの収納場所が日の目に。ｗｗ
随分と縮小した鉄ちゃんですが、それでも気に入った車両は少し残してあります。
たまにはメンテナンスしないとと思い、引っ張り出しました。
ＨＯゲージ、バックマンのアムトラックＦ４０機関車。
左の２台は初期製品、右の２台は現行製品で計４台。
今はやりのＤＣＣではなくてアナログ式。
走らせると運転席上のストロボライトが点滅します。
初期製品はフィラメント球ですが現行製品はＬＥＤ。
実は他にも違いが多々あって、まるきっり別物になってます。
そんなところに時代を感じますね。ｗ
ややこしいですが、左から３台は一世代前のフェーズ３塗装で、右端のは
その前のフェーズ２塗装。
現在はフェーズ５塗装になっているかと思うので、２〜３０年前の時代です。
でも個人的には一番アムトラックらしい塗装だと思います。
これが３〜４重連で２階建てのスーパーライナーを牽引している姿が
好きなんですよね〜。
 残念ながら、フェーズ２or３塗装のスーパーライナーを持っていないので
それを密かに楽しむ事はできませんが。ｗ
初期製品の１台が購入時から動力装置不調で走らなかったのですが、
３年程前にヤフオクでボディーはジャンクだけど動力はオケを１台ゲット。
この機会にやっと動力装置を入れ替えて復活させました。
これで４重連で走行可能になりました。
いずれ走らせられる機会があったら４重連の勇姿を拝みたいものです。
たまには鉄ちゃんもイイもんだって事で。
じゃ！またっ！
 ゞﾋﾞｼｯ! |
ｱﾑﾄﾗｯｸ（HO）
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銀のボディにトリコロールの帯・・・。ああっ！憧れのアムトラック！
いつか乗ってみたい！と思いつつも未だに夢はカナワズ・・・。
せめて模型だけでも、と集めた当鉄道に所属するアムトラック（Ａｍｔｒａｋ）の車両を紹介しています。
いつか乗ってみたい！と思いつつも未だに夢はカナワズ・・・。
せめて模型だけでも、と集めた当鉄道に所属するアムトラック（Ａｍｔｒａｋ）の車両を紹介しています。
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今回は初期のアムトラック・ディーゼル機関車です。 アムトラックの設立当初は各社から提供された機関車や客車を塗り替えて使用していました。 一部の車両は提供元の塗装のまま使用されていたりして、意外とカラフルな編成になった列車も ありました。 ただ、だんだん塗装が剥げてきたりしてもそのまま使われていたりと、鉄ちゃん的には可哀想な 外見の車両もありました・・・。 昔のアメリカ型機関車と言えばこの顔ですね。 スチュアートのＦ７Ａ初期型です。 スチュアートと言っても中身はＫＡＴＯ製品ですね〜。 Ａユニットと呼称される運転台付きの機関車です。 やっぱりこの顔ですね〜。ｗｗ こっちは同じＦ７機関車ですが、運転台の無いＢユニットと呼称されるブースター機関車です。 １台あたりの出力が小さいので、こう言った機関車を増結することが多いです。 最大Ａ−Ｂ−Ｂ−Ａ−Ａ−Ａの６重連って写真を見たことがあります。 当鉄道では、まだＡ−Ｂの２両しか無いので、あとＡ−Ｂユニットを増車して、 Ａ−Ｂ−Ｂ−Ａの４重連にしたいと思っとります。 Ｆ７と似てますが、こちらは大型機のＥ８型です。 ＩＨＣブランドの製品ですが、元はリバロッシ製品です。 リバロッシ製品のアメリカ型は幾つかの別ブランド名で発売されているのでややこしいです。 顔だけ見ていると先のＦ７とそっくりですね〜。ｗｗ ただ、ＩＨＣの製品はアムトラック・マークの青が明るすぎて今一です。 ライフライクのＰｒｏｔｏ２０００シリーズで出来の良い製品もあるのですが、現在では 入手困難なのが辛いところです。 他のロードネームの製品を入手してあるので、何れ塗り替えようとは思ってます。 当鉄道ではＡ−Ｂ−Ａの３重連でスムースサイド客車の牽引に充当しており、往年の 大陸横断列車を再現しています。 これで現在の当鉄道に在籍するアムトラックの機関車は全てとなります。（たぶん・・） ブログ村に登録しておりますので、宜しかったら１ポチお願いします。 ↓↓↓↓ |
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今年の最初は、やっぱ鉄道模型から。ｗｗｗ アムトラックの電気機関車の２回目です。 バックマン社のＥ６０型。 １年ほど前に改良されて発売された製品です。 アナログＤＣとＤＣＣのどちらにも対応しています。 スイッチ等で切り替えるのではなく、自動選択で切り替わるスグレモノ。 ディテールは旧製品より断然良くなっていますが、他の機関車と比べるとアッサリしてます。 写真はＰｈａｓｅ�凝描�ですが、番号違いでＰｈａｓｅ�慧描�も発売されています。 有名なＧＧ−１型です。 tomが最初に入手したアムトラックの機関車です。 と言っても当時は製品としてのアムトラックの機関車と客車が何一つ買えなかったので、 他のロードネームの製品を自分で塗り替えたのです〜。 こいつも元はリバロッシのペンシルバニアＲＲ塗装（茶色）の製品。 元塗装の黄色帯とレタリングをペーパーで擦り落としてから缶スプレーの銀でプシュー。 テープによるマスキングはせず、必殺カッター・モールド！ ＮＴカッターで塗り分け線をけがいて黒と赤を筆塗り〜。 アムトラックのマークも同じ方法で塗り分け。 表面張力で綺麗に塗れますた。orz レタリングは画材店で使えそうなのを選んで貼り貼り・・・。 でもコレ・・・ いや、実際にはアムトラックで使用されていましたが、 何が「ウソ」かと言いますと 「塗装」です。 パソコンなんて持っていない時代だから、頼りになるのは資料本。 でもね、見つからなかったんですよコイツのは。 じゃあってことで、当時のほかの機関車の塗装を参考にして塗っちゃいました。 同じようなモンだろうって。 だって〜、 コレも↓ コイツも↓ 同じじゃあないですかぁ。 Ａ＝Ｂ、Ｂ＝Ｃ、ならばＡ＝Ｃってね。 でも、 ２年前ほどに急に思い出してネットで調べてみたら・・・・ こんなんでしたーっ！！！il||li＿|￣|○il||li こんなのもありました・・・。 まぁ、良しなにってことで・・・。ｗｗｗ お年玉で、ポチっとな・・・。 ↓↓↓↓ |
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ちょっと風格の違ったディーゼル機関車です。 アサ−ンのＦ５９−ＰＨＩ。 どちらかと言うと近距離列車に使用されているパターンが多いようです。 写真であまり見かけませんが、タルゴ列車を牽引したり、各地のコミューター列車等に 幅広く使用されています。 アムトラック以外でも使用されていますので、カラフルな塗装が多いです。 写真の車両は「アムトラック・カリフォルニア」の物です。 当鉄道では、まだ牽引する客車がありません・・・。ううっ。 ウエスト塗装に塗り替えて、スーパーライナー牽引機にしたいのですが、車体の成形色の問題も あって、二の足踏んでます。 ずんぐりむっくりした印象なので、単機で見ると小さく感じますが、意外と大きいのです。 ね。 隣のＡＭＤ１０３より背が高いんですよ。 アサ−ンのカタログです。↓ 実にカラフルな塗装バリエーションが掲載されてます。 神の思し召しをで、ポチっとな。 ↓↓↓↓ |
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少数派ですが、アムラックにも電気機関車はあります。 あんだけデッカイ国だから非電化区間が多いので、局地的に走ってますね。 最新鋭って言ったら、コレですかね？ ＨＨＰ８型電気機関車。 アセラ・エクスプレスにそっくりなヤツ。 バックマン社の製品です。 やっぱり牽かせるのはアセラ塗装のアム・フリート客車でしょうかねぇ。 アセラのロゴが綺麗です。 両パンタを上げると、ちょっと格好悪いかな？ とある映画で見てから好きになった機関車です。 ＡＥＭ−７型電気機関車。 アトラス社の製品で、Ｐｈａｓｅ�慧描�。 現在の製品はＰｈａｓｅ�古描�になっちゃってるんで、オークションで気長に探して入手しました。 やったね♪ 実車はアメリカ製ではなく、ヨーロッパ製です。 そのため他の機関車とは雰囲気が違いますね〜。 とある映画とはエディ・マーフィーが出演してた「大逆転（だったかな？）」です。 最後の方で彼らが乗ったのがコイツが牽引するアムフリート客車。 それからですね。 さすがアトラス製品。 細かく出来てます。 触るのが恐いぐらいに・・・。ｗｗｗ だってー、何か取れそうなんだモン。（爆） 屋根上のディテールも凄いし、何よりアムトラックのロゴと帯の塗り分けが非常に綺麗で スッキリ仕上がっているのが嬉しいです。 やっぱり、Ｐｈａｓｅ�兇��慧描�のアムフリート客車が良く似合います。 お暇でしたら、ポチっと愛の手を・・・。 ↓↓↓↓ |
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