元ラジコンショップ店員の全日本挑戦記

SKE48ばっかり、見てるわけではない(と思う・・・)

JMRCA EP-T S

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落ちました

3/15に谷田部アリーナで開催された、
JMRCA全日本選手権・1/10電動ツーリング・カー「スポーツ・クラス」の、
一次予選に参加してきました。

去年の実績から、
定員割れと思って参加して来ましたが、
実際は50名枠に65人と結構な人気ぶりでした。

で、予選の状況ですが、
1回目から一度も50位内に入ることなく、
最終順位は57位。
二次予選辞退者は6名で56位までが通過となり、1名違いで落選。
ちなみに、56位とのタイム差は1.5秒でした(5分間周回ベストタイム)。

まぁ、通過不通過よりも、
最終ヒートで僅差の上位争いを妨害してしまったことのほうがショックでした。

＊周回遅れになる際に、1台目に進路を譲ったところ、
　立て直しに失敗してお椀でジャンプ、
　2台目の車の進路を妨害してしまいました。
　WKBさん、すみませんでした。

ということで、
ニ次予選参加の権利はありませんので、
他で取るか、今年は諦めるかになるわけですが、
どちらにしろ参加出来そうなのが6月28日のクレストだけなので、
考える時間は十分にありそうです。

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続・谷田部一次予選

そんな感じで、一応の通過を果たした一次予選ですが、
エキスパートの方と同じレギュで走ることで、
少し、分かったこともありました。

で、特に違うことが分かったのが、


上手い人は、車から音が出ない



という、ことでした。

EXPクラスを圧倒的なトップ通過のヨコモ海野選手の走りを見ていたのですが、
(ちなみに唯一の18周、唯一のラップ16秒台、唯一の最高速50km台を達成していたみたいです)

・モーターの音が無い
・ギヤの音が無い
・タイヤの音が無い(ラインを修正したときだけ、若干スキール音があった程度)

というものでした。
他の方も、上手い人ほど音が小さい場合が多かったのですが、
海野選手は異次元的に音がしなかったです。

谷田部常連の人なら当たり前のことなのかも知れませんが、
私にとっては衝撃的な1日となりました。

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レース開催日ですが ケータイ投稿記事

イメージ 1

オンロード・グリップコースを除き、
オフロードやドリフトは一般走行可能です。
バンドは2.4GHzと、既存バンドの半分が使用可能。
残り半分がレース用に予約されてます

コースが五面ある谷田部ならではです。

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予選二回目を終えて ケータイ投稿記事

イメージ 1

何故かボディの屋根が傷だらけに・・・。

谷田部のコース仕切りはディッシュパイロンなので、
乗り上げると派手に転がるのです。

でも、意外と部品が壊れてないのが
救いです。

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一次予選通過確定？ ケータイ投稿記事

谷田部のツーリング一次予選来ました〜。

第一ヒートを完走、
失格になってないようなのでおそらく一次予選通過確定。なにせ、参加人数が定員割れだから・・・。

それにしても、トップとの差は圧倒的。一周17秒以上のコースなのに、五分レースで三周差近くついてますよ。

でも、最下位じゃないことにホッとしている自分・・・。トホホ・・・。

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