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＊2011/12/13 17:30
一部に過激で不適切な表現があったので修正しました。 原文で不快な思いをされた方がいらっしゃいましたら、お詫びします。 〜〜〜以下、本文〜〜〜 記事書き過ぎて眠くなってきました。 TamTam千葉店、2012年度レースレギュレーション初心者編はこんな感じです。 2012年度レースレギュレーション(案) ＊初心者クラス用 初心者クラス ・レギュレーションはタミグラ系(場合により、若干緩く)。 ・初心者クラス専用のポイント制を導入。 ・チャンピオン(orシリーズ上位者)への特典として、上位クラス(X-1)参加のサポートをする(1年間レース毎にタイヤ支給とか)。 ・初心者クラスは通年ではなく半期や3ヶ月ごとのチャンピオンシップに。 初心者クラスの必要性 11月にタミチャレX-1に1年振りに参加して感じたのが、「敷居が高すぎる」ということ。 随分ブランクがありますけど、さすがに初心者よりは速く走れていると思います。 しかし、そんな腕では16人中15位。 しかも14位とはかなりのタイム差がありました。 これではレベル差がありすぎて、始めて間もない人はまず参加してくれないですね。 タミグラを参考にすると、直近の名古屋大会のデータでは初心者向けのタミグラライトクラスで81人のエントリーがあります。 タミグラのメインクラスと思われるGT-X1クラスが157人のエントリーなので、およそ半分の人数です。 ラジコン人口が減っているような気もしますけど、実際はこんなに参加したい初心者がいるんですよね。 (一部、初心者じゃない人も混ざってますが･･･) タムタムでも、レースには参加していないけど、よく走らせに来ている人は結構居ます。 この辺りの人を取り込んでいかないと、なかなかレース人口が増えないですよね。 タムタム千葉店でのタミチャレX-1が20名程度のエントリーなので、初心者クラスも10名程度は参加してもらえる形にならないものかと。 レギュレーションについて 基本規定 レギュレーションはタミグラ、タミチャレ準拠。 初心者でタミグラに参加している人は明らかに多くいます。 そういう人がステップアップするための練習の場として、タムタムのレースに参加しやすい形にするのがいいのではないかと。 タミグラは参加ポイントでクラス分けされるので、なるべくタミグラ以外でレースの練習をしておきたい人も多いですからね。 この辺りの層を取り込んでいくのがいいかなと。 ステップアップしてもらうのが目的なので、シリーズ上位入賞者にはステップアップのためのサポート特典を与えます。 出来ればここでタムタムで開催しているメインクラスにステップアップしてほしいので、1年間レース毎にタイヤ支給とかはどうでしょう？ この特典がつくなら、初心者クラスでシリーズ上位を目指してみようという動機になる気がします。 しかも上位になっただけでは特典は受けられず、上位クラスに参加しないとタイヤが支給されませんからね。 シリーズ上位者は確実に上位クラスにステップアップして残ってくれることでしょう。 人数が集まらないときは？ これでも人数が集まらないのであれば、もっとレギュレーションを緩くしてもよいと思います。 初心者のうちは、正直なところ装備よりも腕でレースは決まってしまいます。 純レース用の極端に高性能なものでなければ、社外バッテリーOKとか。 モーターもターン数を制限すれば、社外でもいいのかなと。 場合によってはミニやF1混走でもいいかもしれません。 初心者にはシャーシ的に不利ですから。 とにかく参加する敷居を下げる努力をして欲しいです。 初心者クラス適正化策 その1 レギュレーションを緩くすると、上位に入るために規定ギリギリのアイテムを買い始める人が出ます。 参加しやすくするための規定が、むしろ敷居をあげてしまうという矛盾。 上位入賞の特典が豪華になればなるほど、そういう人が増えるはず。 それでも特典を下げると参加者数が減りますから、むしろ特典はそのままにして欲しいところ。 この現象を規制するためには、正規レギュレーションをタミグラ規定にしておき、社外品などは特例出走としておくといいかと。 優勝(または表彰台)経験者は、次回レースから正規レギュレーションでの参加を義務付けにするとか。 結局のところ、ステップアップ後は正規レギュレーションで参加することになるわけですからね。 初心者クラスとはいえ、上位に入ったら直ぐに辞めようとは思わない筈です。 または獲得ポイントを半分にするとかもアリかもしれません。 初レースでまさかの優勝をしたら、次からバッテリーとか買えっていうのも酷ですし。 この場合も優勝経験者の次回レース以降に絞るのが良いと思います。 最初からポイント半分だとだと敷居の高さを感じさせますしね。 初心者クラス適正化策 その2 特典が豪華すぎると、明らかに初心者では無い方が参加してきます。 そういう参加者は本来の初心者の参加を妨げるので、出来れば初心者クラスへは参加して欲しくないもの。 まずは初心者向けであることを告知すること。 それからタムタム以外でも上位入賞経験がある人は参加を遠慮してもらうこと。 大半はこれだけで大丈夫かなと。 他店で速い人は顔が割れてますからね。 他人の目もありますし、あまり無謀なエントリーは無いと思います。 それでも極端に速い人が参加して優勝した場合は、初心者クラスの位置付けの意味を説明して次戦以降の参加を遠慮してもらえば、恐らく大丈夫でしょう。 Yokomoのドリフトミーティングなどは、予選で上位だとその日の参加クラスを変更されるようですからね。 それよりはマシかなと。 まとめ的なもの 初心者クラスは、集客のキモになるレースだと思っています。 顧客獲得のための広告料だと思って、大判振る舞いで人数を集めてくれると良いんですが。 しかし、見返してみて長い文章ですね。 読みづらくて申し訳ないです･･･。 |
ホビーショップタムタム千葉店
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コメント（7）
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さて私の考えるTamTam千葉店、2012年度レースレギュレーションはこんな感じです。
2012年度レースレギュレーション(案) メインクラス ・タミチャレX-1クラスを、通年のポイント制で開催。 ・ポイント制はタミチャレファイナル向けと、タムタムオリジナルの年間チャンピオンシップを同時カウント。 (全レースタミチャレ扱いなら、それ1つでも可) ・ファイナル参加権とは別に、年間チャンピオン(or3位まで)に何か特典。 ・年間で規定回数以上参加者に、何か特典。 ・レギュレーション解説 レギュレーションといいつつ、レギュレーションにはほとんど触れてない気がしてきた(笑)。 さて、レギュ検討に際してのテーマは「参加者増」としてみました。 参加者がいないことには始まりませんからね。 まず、確実に開催されるメインクラスを規定します。 開催されるかどうかもわからないのでは、練習にも来てもらえません。 ここは過去の実績からも、タミチャレ準拠のレギュがいいのではないかと思います。 次に、このメインクラスを年間シリーズ戦とします。 現在も奇数月はタミチャレファイナル出場権のためのシリーズ戦となっていますが、これを偶数月にも導入。 もっとも、偶数月も含めて全レースがタミチャレになれば話は早いんですが。 もし全レースタミチャレが無理でも、奇数月のみと偶数月のみという形にはしないのがキモかなと。 今でもタミチャレは人数が集まっているのですから、そのポイントがタムタムオリジナルレースのポイントでも有効となれば、そのままタムチャレにも参加してくれる人は増えるのではないでしょうか。 ただ現時点でタムタム千葉店チャンピオンには名誉が不足しているので、何か特典が必要かと思います。 また、これだけだとポイント上位以外には年後半の参加インセンティブが不足するので、参加回数で何か特典がつくとより良いと思います。 タミチャレだけで参加回数を稼がれないように、タミチャレとタムチャレ両方を2回以上参加とかですかね。 AKB48に影響されすぎてるのかエグい部分もありますが、これなら年間通して参加する動機になるかなと。 最近、全然参加してなかった私がこんな記事を書くのも実はアレですけどね(笑)。 ご意見、お待ちしてます。 次は初心者クラスについても書いてみます。 |
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先日のTamTam千葉店のレースの際、店員さんから来年のレースレギュレーションについて意見を聞きたいとのお話が。 |
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明日、タムタム千葉店にレース前最終調整に行こうと思ったのですが、サーキットカレンダーを見るとなんと「メンテナンス走行不可」の文字が！！
一体、何のメンテナンスをするのか？ 縁石とか修復してくれるんでしょうか？ まずはコースの落ち葉とか清掃してもらえるとうれしいんですけどね。 ということで、走行は木曜日に延期。 でも金曜と土曜にもう一度メンテナンスするのもなぁ。 木曜はタミチャレ仕様で練習しよう。 ＊業務連絡 TAMAさん、木曜日に行きますが代行エントリーしておきますか？ |
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職場の女性が「妊娠したかも〜」みたいなことから体調不良になったらしく、 |
