元ラジコンショップ店員の全日本挑戦記

そろそろ復帰します

Tue, 01 May 2012 23:05:23 +0900

多分、シーズンもそろそろ開幕しそう(未確認)ということで、復活に向けて準備中です。

以前の日程に変更がなければ、5月13日のレースに参加しようかと思っています。どうなんでしょう？まずは店舗に行って、スケジュールを確認しなければ。モーターとかも買わないといけないですし。

音信不通でしたが、ちゃっかりミニッツで練習していたので、腕は落ちていないはず。元々高くもないから気にする必要なし！！

ということで、近いうちにどこかに顔を出します。よろしくお願いします。

間違えた･･･

Sun, 08 Jan 2012 20:46:26 +0900

今日、土曜日だと思ってました・・・。

本当ならTamで走り初めの予定でしたが、日付間違って家のことしてました。

3時に競馬中継が流れているのを見て気づくという失態。

明日は成人式でサーキット営業中止だしなぁ。

ま、そんな日もある。

また次に期待。

皆さん、もう走り始めてますね

Tue, 03 Jan 2012 19:38:10 +0900

うらやましいです！

私は元旦からある種、働き始めています。

就職したわけではないんですけどね。

出来れば就職せずに生活していきたいんだが･･･。

さて、私は1月8日にTamTam千葉で始動の予定です。

いまのところ、天候も問題なさそうです。

とりあえず、楽しく始められたらいいなぁ。

あけましておめでとうございます

Sun, 01 Jan 2012 23:36:03 +0900

今年も宜しくお願い致します♪

某氏から、「想いは声に出して言うこと！」との指令がありましたので、今年の抱負など書いておきます。

2012年目標

タミチャレ代表権獲得！！！獲得

今年はガチで頂きます。
静岡、今から楽しみだ。

それでは、2012年が皆さんにとって良い1年となりますように♪

曜日感覚どころか

Fri, 30 Dec 2011 21:07:29 +0900

日付の感覚も無い･･･。

ここのところ、家の用事を頼まれまくりで何もできませんでした。
というか、まさか前回タムに行ってから10日も経っているとは・・・。

「忙しい」は心を亡くすと書きますけど、ホント、何をやっているんだか訳が分からなくなりますね。
忙しさにかまけてメールの返信が遅れている方もいらっしゃるので、この後に一気に連絡してしまおう。

・来年の予定

さて、来年のタミヤグランプリの予定が発表になりましたね。
かなりざっくりな予定の発表なので、まだパーツは買いづらいですが。

そんな中、RM-01がタミチャレ代表権有りで開催されることになったのは朗報かなと。
これなら少人数のため開催しないということは無さそう。
安心して買えますね。

て、TA06も買う予定だったが、あっちはどうしよう・・・。

日曜、練習に行く予定です

Thu, 15 Dec 2011 17:38:19 +0900

ザーっとレギュについて書いてみたものの、私のブログ自体の集客能力に問題があって、意見があまり集まらないというオチ(笑)。
そんななか、コメントしていただいたTAMAさん、あらやんさんありがとうございます。

とりあえず、次は18日の日曜日にTamTam千葉店に走らせに行く予定。
そのときに意見ということでお店に伝えてみようかなと思います。
もし見ている方いましたら、まだまだご意見募集中ですのでよろしくお願いします。
ブログにコメントしづらければ、メールでも可ですよ(知り合い限定ですけど)。

さて、そんなわけで日曜日はタムに行くわけですが、持込シャーシはタミチャレ仕様の予定。
例のTT-01をメンテしたんですけど、ベアリングの動きが悪くてかなり駆動が重かった。
買えばいいんだけど、今回はベアリングの分解洗浄を実施。
Cリング外すのもかなり速くなってきてますよ。

そんなメンテしたTT-01に、今回は遂にオイルダンパーを投入予定。
ダンパー機能もそうですけど、車高調整が出来るようになるのが大きいかなと思っております。

そんな感じでそろそろ14秒台に入れたいんですけど、どんなもんでしょうかね？

来年のレギュについて(初心者クラス編)

Tue, 13 Dec 2011 01:58:00 +0900

＊2011/12/13 17:30
一部に過激で不適切な表現があったので修正しました。
原文で不快な思いをされた方がいらっしゃいましたら、お詫びします。

～～～以下、本文～～～

記事書き過ぎて眠くなってきました。
TamTam千葉店、2012年度レースレギュレーション初心者編はこんな感じです。

2012年度レースレギュレーション(案) ＊初心者クラス用

初心者クラス
・レギュレーションはタミグラ系(場合により、若干緩く)。
・初心者クラス専用のポイント制を導入。
・チャンピオン(orシリーズ上位者)への特典として、上位クラス(X-1)参加のサポートをする(1年間レース毎にタイヤ支給とか)。
・初心者クラスは通年ではなく半期や3ヶ月ごとのチャンピオンシップに。

初心者クラスの必要性

11月にタミチャレX-1に1年振りに参加して感じたのが、「敷居が高すぎる」ということ。
随分ブランクがありますけど、さすがに初心者よりは速く走れていると思います。
しかし、そんな腕では16人中15位。
しかも14位とはかなりのタイム差がありました。
これではレベル差がありすぎて、始めて間もない人はまず参加してくれないですね。

タミグラを参考にすると、直近の名古屋大会のデータでは初心者向けのタミグラライトクラスで81人のエントリーがあります。
タミグラのメインクラスと思われるGT-X1クラスが157人のエントリーなので、およそ半分の人数です。
ラジコン人口が減っているような気もしますけど、実際はこんなに参加したい初心者がいるんですよね。
(一部、初心者じゃない人も混ざってますが･･･)

タムタムでも、レースには参加していないけど、よく走らせに来ている人は結構居ます。
この辺りの人を取り込んでいかないと、なかなかレース人口が増えないですよね。
タムタム千葉店でのタミチャレX-1が20名程度のエントリーなので、初心者クラスも10名程度は参加してもらえる形にならないものかと。

レギュレーションについて

基本規定

レギュレーションはタミグラ、タミチャレ準拠。
初心者でタミグラに参加している人は明らかに多くいます。
そういう人がステップアップするための練習の場として、タムタムのレースに参加しやすい形にするのがいいのではないかと。
タミグラは参加ポイントでクラス分けされるので、なるべくタミグラ以外でレースの練習をしておきたい人も多いですからね。
この辺りの層を取り込んでいくのがいいかなと。

ステップアップしてもらうのが目的なので、シリーズ上位入賞者にはステップアップのためのサポート特典を与えます。
出来ればここでタムタムで開催しているメインクラスにステップアップしてほしいので、1年間レース毎にタイヤ支給とかはどうでしょう？
この特典がつくなら、初心者クラスでシリーズ上位を目指してみようという動機になる気がします。
しかも上位になっただけでは特典は受けられず、上位クラスに参加しないとタイヤが支給されませんからね。
シリーズ上位者は確実に上位クラスにステップアップして残ってくれることでしょう。

人数が集まらないときは？

これでも人数が集まらないのであれば、もっとレギュレーションを緩くしてもよいと思います。
初心者のうちは、正直なところ装備よりも腕でレースは決まってしまいます。
純レース用の極端に高性能なものでなければ、社外バッテリーOKとか。
モーターもターン数を制限すれば、社外でもいいのかなと。
場合によってはミニやF1混走でもいいかもしれません。
初心者にはシャーシ的に不利ですから。
とにかく参加する敷居を下げる努力をして欲しいです。

初心者クラス適正化策その1

レギュレーションを緩くすると、上位に入るために規定ギリギリのアイテムを買い始める人が出ます。
参加しやすくするための規定が、むしろ敷居をあげてしまうという矛盾。
上位入賞の特典が豪華になればなるほど、そういう人が増えるはず。
それでも特典を下げると参加者数が減りますから、むしろ特典はそのままにして欲しいところ。

この現象を規制するためには、正規レギュレーションをタミグラ規定にしておき、社外品などは特例出走としておくといいかと。
優勝(または表彰台)経験者は、次回レースから正規レギュレーションでの参加を義務付けにするとか。
結局のところ、ステップアップ後は正規レギュレーションで参加することになるわけですからね。
初心者クラスとはいえ、上位に入ったら直ぐに辞めようとは思わない筈です。

または獲得ポイントを半分にするとかもアリかもしれません。
初レースでまさかの優勝をしたら、次からバッテリーとか買えっていうのも酷ですし。
この場合も優勝経験者の次回レース以降に絞るのが良いと思います。
最初からポイント半分だとだと敷居の高さを感じさせますしね。

初心者クラス適正化策その2

特典が豪華すぎると、明らかに初心者では無い方が参加してきます。
そういう参加者は本来の初心者の参加を妨げるので、出来れば初心者クラスへは参加して欲しくないもの。

まずは初心者向けであることを告知すること。
それからタムタム以外でも上位入賞経験がある人は参加を遠慮してもらうこと。
大半はこれだけで大丈夫かなと。
他店で速い人は顔が割れてますからね。
他人の目もありますし、あまり無謀なエントリーは無いと思います。

それでも極端に速い人が参加して優勝した場合は、初心者クラスの位置付けの意味を説明して次戦以降の参加を遠慮してもらえば、恐らく大丈夫でしょう。
Yokomoのドリフトミーティングなどは、予選で上位だとその日の参加クラスを変更されるようですからね。
それよりはマシかなと。

まとめ的なもの

初心者クラスは、集客のキモになるレースだと思っています。
顧客獲得のための広告料だと思って、大判振る舞いで人数を集めてくれると良いんですが。

しかし、見返してみて長い文章ですね。
読みづらくて申し訳ないです･･･。

来年のレギュについて(メインクラス編)

Tue, 13 Dec 2011 00:11:24 +0900

さて私の考えるTamTam千葉店、2012年度レースレギュレーションはこんな感じです。

2012年度レースレギュレーション(案)

メインクラス
・タミチャレX-1クラスを、通年のポイント制で開催。
・ポイント制はタミチャレファイナル向けと、タムタムオリジナルの年間チャンピオンシップを同時カウント。
(全レースタミチャレ扱いなら、それ1つでも可)
・ファイナル参加権とは別に、年間チャンピオン(or3位まで)に何か特典。
・年間で規定回数以上参加者に、何か特典。

・レギュレーション解説

レギュレーションといいつつ、レギュレーションにはほとんど触れてない気がしてきた(笑)。

さて、レギュ検討に際してのテーマは「参加者増」としてみました。
参加者がいないことには始まりませんからね。

まず、確実に開催されるメインクラスを規定します。
開催されるかどうかもわからないのでは、練習にも来てもらえません。
ここは過去の実績からも、タミチャレ準拠のレギュがいいのではないかと思います。

次に、このメインクラスを年間シリーズ戦とします。
現在も奇数月はタミチャレファイナル出場権のためのシリーズ戦となっていますが、これを偶数月にも導入。
もっとも、偶数月も含めて全レースがタミチャレになれば話は早いんですが。
もし全レースタミチャレが無理でも、奇数月のみと偶数月のみという形にはしないのがキモかなと。

今でもタミチャレは人数が集まっているのですから、そのポイントがタムタムオリジナルレースのポイントでも有効となれば、そのままタムチャレにも参加してくれる人は増えるのではないでしょうか。
ただ現時点でタムタム千葉店チャンピオンには名誉が不足しているので、何か特典が必要かと思います。
また、これだけだとポイント上位以外には年後半の参加インセンティブが不足するので、参加回数で何か特典がつくとより良いと思います。
タミチャレだけで参加回数を稼がれないように、タミチャレとタムチャレ両方を2回以上参加とかですかね。

AKB48に影響されすぎてるのかエグい部分もありますが、これなら年間通して参加する動機になるかなと。
最近、全然参加してなかった私がこんな記事を書くのも実はアレですけどね(笑)。
ご意見、お待ちしてます。

次は初心者クラスについても書いてみます。

来年のレギュについて(問題点編)

Mon, 12 Dec 2011 22:49:00 +0900

先日のTamTam千葉店のレースの際、店員さんから来年のレースレギュレーションについて意見を聞きたいとのお話が。
その場に居た参加者からいくつか意見は出たのですが、改めて来年のレギュについて考えてみました。

とりあえず、奇数月はタミヤチャレンジカップが開催されるのは間違いないところ。
タミチャレのレギュに関してはタミヤやタムタム本部からの指示で決まると思いますから、ここでは触れません。

問題はタムタム千葉店オリジナルのレースについて。
こちらは毎回、人数不足で開催が危ぶまれています。
一応、5人集まれば開催されますが、最少人数で開催してもショップ的には赤字でしょうし。
きちんと人数を集めて開催して欲しいところ。
ここは是非意見を出し合って、タムタムに直接声を届けたいと思います。
何かありましたら、コメントやトラックバックをお願いします。

現状の問題点

さて、レギュレーションを考える前に、現状のレース開催の問題点を考えてみましょう。

1.タミチャレとタムチャレが交互開催で、レギュレーションが違う。
　毎月参加するためには、複数のレギュレーションに適合する車を用意しなければならない。
　セットも走り方も違うし、案外、敷居が高くなっている要因だと思います。

2.新規参入者がほとんど居ない。
　初心者クラスもなく、初心者が参加しづらい気がします。

3.タムタム千葉店でメイン設定のカテゴリがない。
　ツーリングのLipoクラスとLifeクラスとか、位置づけが分かりづらく、どれに参加したらいいのかわからないんですよね。

4.エントリー期間が短い。
　募集開始がレースの10日前で、前々日までの事前エントリー。
　レース1週間前の土日が雨だったら、近所の人以外はアウトです。
　電話での事前エントリーも出来ないし。

5.ポイント制が無い。
　タミチャレはあるのに、タムチャレは無い。
　年間シリーズ制のチャンピオンシップであれば、毎回参加するインセンティブになるかと。
　チャンピオンの特典もあるといいかもしれませんね。

とりあえず、思いつく問題点はこんな感じでしょうか。
気づいた問題点があれば、是非コメントくださいね。

次の記事では、私なりに考えるレースレギュレーションを書いてみます。

祝、表彰台！！

Mon, 12 Dec 2011 19:34:45 +0900

やった～～～！！！
久しぶりに表彰台ですよ！！

タムチャレMiniクラス、TQ＆決勝3位でした！
どれくらい久し振りなのか過去のデータを確認してみたところ、なんと3年振り。
復帰2戦目でTQ＆表彰台。
次に繋がる2012年最終戦となりました。

もっとも、5人しか参加してないレースの3位だったりしますが。
車は借りたモノだったりしますが。
表彰台常連はタミチャレファイナルで不在だったりしますが。
その辺はナイショでお願いします。

写真は3位入賞車両。
T梨さんからプロポ含めて一式レンタルでした。
見てわかる通り、ほぼフルオプションです。
T梨さん、ありがとうございます。
そのT梨さんはMiniクラス優勝でした。
1-2を達成できなかったのが、ちょっぴり残念かつ申し訳ない・・・。

ツーリングクラスは6台参加で予選5位、決勝4位かな？
タイヤがRP30しかなくてウォーマー掛けたけど駄目。
当日24タイヤを買ったのに手持ちの接着剤が古すぎて剥がれてしまうという･･･。
結局、決勝もRP30で走ったけど、夕方はさらにツラかったなぁ。

そんな感じのレースでしたが、1日楽しめました。
次は十分に準備して参加したいですね。