薪のある暮らし

中身は同じです

本日届きました

 

 

 

 

 

 

 

 

｢全林協」全国林業改良普及協会から出版された｢納得して上達！伐木造材術｣

 

右の黒い表紙の原書がやっと翻訳、出版されました

 

原書は２年くらい前に入手してました

 

が、中身は当然英語です^_^;

 

英語は全くの苦手ですが、イラストのキャプションはなんとか理解できてましたが、早い翻訳の出版を待ち望んでいた訳です

 

 

 

翻訳をされたのはTVでもお馴染みでアーボリストのジェフ・ジェプソン氏

 

 

 

 

 

 

中身は

 

 

 

 

 

 

イラストは当然同じ物

 

原書は視てましたが、今日からは読むことが出来ます(^^ゞ

 

 

 

情報をいただいた｢出来杉計画」の“でき杉さん”に感謝 

　

 

チェンソーのオイル交換

このタイトルではチェンソーのことが判らない方には誤解を招くかな(^^ゞ

 

 

 

 

 

 

 

ツーサイクルエンジンのチェンソーは２種類のオイルを使います

 

一つは燃料となる混合油を作る際にガソリンに混ぜるエンジンオイル

 

そしてもう一つはノコギリの刃に相当し高速回転して木を切るソーチェンの潤滑用オイル(チェンオイル)

 

 

 

 

オイル交換したのはチェンオイル

 

 

今までは鉱物油を使っていたのを環境に優しい生分解性の植物系に替えました

 

チェンオイルはチェンソーを使うたびに台地に垂れ流しですからね

 

 

 

欧米諸国では植物系が主流で、日本でもチェンソーアート分野では生分解性のチェンオイルが義務付けられています

 

 

 

 

これからの主流は生分解性のチェンオイルになるんだと思いますが、ネックは価格

 

鉱物油に比べると割高です

 

 

 

それに鉱物油に比べ取扱いにがチョット面倒で注意が必要

 

 

 

 

 

 

数種類の生分解性チェンオイルが発売されている中で今回チョイスしたのはハスクバーナの“ビーゴイル”

 

 

 

 

今まで使っていたハスクの１８リットル缶が無くなったので、試しにビーゴイルを使ってみようかと

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

白いポリ容器がビーゴイル（５ℓ）

 

先ずは５リットル使ってみることに

 

 

最近一番使用頻度の高いゼノアのサンナナから植物系に交替

 

 

ガス欠になったのでオイルタンクを空にしてガソリンで洗浄

 

エンジン掛けてオイルポンプからガソリンを通して洗浄

 

 

エアでタンク内のゴミを出しながら乾かしてビーゴイルを給油

 

 

 

ところが、ビーゴイルのポリ容器からチェンソーへの給油がしにくいこと(+_+)

 

蛇腹の給油ホースや漏斗があれば良いが、それも無し

 

 

一度ペットボトルに移してチェンソーに入れました

 

 

 

ビーゴイルを使っている方はどうやって給油しているんでしょうか？

 

 

 

その後、本格的な使用はしていないので使用感は解りませんが気付いたことがあったら記事にしたいと思います

 

 

 

　

 

 

G２５（こがる）シリーズは要注意！

えぇと、昨日の続きです

あれからどうなったかというと・・・・・・

エンジン掛からない(燃料がキャブに届いてない)＋オイル漏れとなってはボクの浅い知識では無理です(+_+)

で、昼飯食ってチェンソー屋さんに走りました⇒｢スチールサービス熊本｣

ここの社長は右手が不自由で左手だけで道具を工夫しながら修理している凄い方なんです

この日も寒いのにスチールのМＳ０４６を修理していた

症状を伝えて作業台に置くと

社長がバージポンプをプシュ・・・・と、押したポンプが凹んだまま戻らない？？

どうやらこれだけで判ったらしく、燃料＆オイルのキャップを取る

「あぁ・・・・・ランカスターさん、逆〜〜〜」

なんと、なんと・・・・私とした事が燃料とチェンオイルを逆に入れてました(*_*)

社長に言われるまで全然気づいていなかったデス

逆に給油して何回もリコイル引いて・・・・・こりゃお陀仏かな〜

ところが流石社長ですよ

燃料とチェンオイルをタンクから捨てて、ベトベトになった燃料フィルターも外し

ガソリンを入れてタンクを洗浄

燃料パイプをを外してキャブに直接燃料をチュー〜っと注いでリコイル引くと

４〜５回でエンジンが掛かった（*^_^*）

が、燃料パイプを抜いているので直ぐにダウン

更にキャブに直接燃料を注いでエンジン掛けて、エンジン掛かった状態で燃料をチュー〜〜〜と注でエンジンを吹かす

これでエンジン復活〜♪

燃料タンクにチェンオイル入れた状態で２〜３０回もリコイル引いたのにキャブレターが生き返った

燃料をタンクに入れ、パイプを繋いでエンジン掛けてエンジン空吹かし

本来はキャブレターの洗浄が必要だったんでしょうが軽症の治療でした

社長の指示で自分で作業したので請求は燃料フィルターの部品代だけでした

燃料とチェンオイルを逆に入れるのは多くの方が経験されたことがある？と思います

過去記事にも書きましたが、ボクも２度あります

が、幸いにも給油した直後に気付いたのセーフ

今回の失敗は“ゼノアＧ２５シリーズ”の構造にあります

といってもこがる君は何度も使用して給油も幾度も経験してて、今回の失敗は初めてです

で、その構造というは

いつも使用している“スチールМＳ２００”

右の青い丸が燃料タンクのキャップ

左の白い丸はチェンオイルのキャップ

ゼノアのサンナナ

これも右側が燃料

左はチェンオイル

ハスクバーナ２６２ＸＰ

これも右が燃料

左はチェンオイル

ところが

Ｇ２５００は

白い丸が左

青い丸が右側

※間違ってました^_^;　　白が右でチェンオイル、青が左で燃料です

そう、常用していたチェンソーのタンクとは間逆なんです

記事が長くなりましたが、そういう事なんで使用されるときは注意してください^_^;

て、こんなバカなことやらかすのはボクだけかな(^^ゞ

今日は復活した“こがる君”で少し残っていたミカンの枝を玉切ってしまったデス

　

“スーパーこがる”お掃除

“スーパーこがる”の頑固にこびり付いたオイル＋切り粉まみれのを掃除

コンプレッサー＋ガソリン＋マイナスドライバー＋ワイヤブラシ＋ガスバーナーを使ってお掃除

特にシリンダーまわりはひどい状態でした

ピストンに傷が無かったのが幸いです

これぐらいがやっと

本当は全部ばらしてガソリンのお風呂にザンブリと浸けてやりたいほど

これまた酷いことになっているマフラーは

ガスバーナーを使って真っ赤になるまで焼いてワイヤブラシでゴシゴシ

マフラー内部のカーボンはそれ程でも無かった

スッキリーー♪

すっきりと綺麗にはなったが、何故かオイル漏れ

オマケに燃料もにじみ出ている・・・・・・・

それは後回しにして、エンジンをかけてみる

が、どうしても始動しない(+_+)

プラグを外してみると、乾ききっている！

ということは、燃料が来ていない(*_*)

ここで気付けば良かったが・・・・・

やってしまった〜〜〜〜〜〜(涙

“ゼノア　Ｇ２５シリーズ”は要注意です

続く・・・・・・・・・・・・・・・・・・

　

スーパーこがる

中古で手に入れた“G2500スーパーこがる”

一度使って燃料、チェンオイル給油してその後は倉庫に入れっぱなしでした

今日はその“こがる君”で少し残っていたミカンの枝を玉切ろうとして点検したら

なんじゃこりゃ！状態(+_+)

切り粉＋チェンオイル＋樹脂が固まって付着してます

マフラーを外してみたらひどい状態

シリンダーにこびり付いた奴はドライバーで削ってみても取れない！

このまま使っていたらオーバーヒートで焼き付いたかも

コンプレッサー＋ガソリン＋ドライバー＋ワイヤブラシ＋ガスバーナーを使って掃除しました

綺麗に掃除するのに１時間もかかってしまった