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ミライースは３年、平成２８年１２月まで乗りました。追突事故をされました。従業員が被害者ですが、未だに裁判の決着がついていません。よって決着前にかえかえました。新型1000ccヴィッツにです。
100、0なのに追突者は自分自身の非を認めないので行くところまでゆくことも考えています。
しかし、このミライースは簡単にリッター30の世界を体験させてくれました。 日本の軽はすごいです。
不安だったアイドリングストップはバッテリーの老化もおきず無事３年大丈夫でした。
車のオーナーのみなさま、ぜひセカンドカーとしてミライースをご検討されていらっしゃいますならばご購入いただきリッター30以上の世界をご体験ください。価値観が違う面から燃費性能などに感動されることと確信いたします。そして意外な加速力も!
環境ビジネス
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ミライース燃費トライアル
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 高速半分、一般道半分でこの燃費です(о＾∇＾о) 満タン法実際燃費はジャスト27でした(o^−^o) 災害対策のためにガソリンは満タンにしました(^-^) 環境ビジネスブログ村 https://eco.blogmura.com/ecobusiness/ |
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ミライースで高速と長距離を走りました。744キロ走り給油は24リッター。久々のリッター30です(^ー^)
白馬の山々がきれいでした 
★みんカラ燃費トライアル参戦
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ミライースとインサイト、フィルダー、ヴィッツでみんカラに参戦しました
 まずはミライースです
 一般道で表示燃費がＬ２０くらいはでますが、高速に乗れば軽く２５以上を表示し３０以上になることもあります
 軽の走りではありません
 空力も燃費をアシストしているようです
 エコモードはありませんが、スタートダッシュはなかなかのものです
  一般的なエコモードで遅くすれば燃費がいいというものではないかもしれません
ガソリン代が高騰しています。さらなる燃費トライアルにチャレンジです
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