NRSのブログ

ブログ……どうしましょうかね…?

　いきなりで驚きましたね、ヤフーブログの終了。これも時代の流れですかね。

　さて、ブロガーの皆さんはどうされるのでしょうか？

　私がこのブログを始めたのは、愛車73式小型トラックが少々特殊なクルマであったために、情報交換・収集のためでした。その点においては、このブログの果たしてくれた役割はとても大きなものがあります。

　車両の情報はもちろん、いやそれ以上にこのブログがご縁で交流が生まれた方々との出遇いは、人生の中でも貴重なものです。

　この原点を改めて考えるとき、ブログの無くなるのは残念で仕方がないことかも知れませんが、ご縁があった方々とは、できるだけつながっていたいと考える次第です。

　ですから、今のところ別のブログに引っ越しをすることを考えています。ブロガーの皆さんもそれを考えておられると思います。しかし、どのブログに移るかはよく考えたいと思います。できれば、交流のある方々が多く移転れたブログを選択したいと思います。

　皆さんのブログ上で、そのことが確認できれば幸せです。

世の中捨てたもんじゃないですね。（パーツ再販）

　昨日、ネットのニュースを見ていると、『CB750F』の文字が目に入りました。

　良く見てみると、”１万人を超えるユーザーのために 不滅の人気に応えて CB750Fの純正パーツが再販される！”と書いてあるではないですか！

 https://young-machine.com/2019/02/26/26732/

　これはなかなかの嬉しいニュースです。

　実は私はCB750Fではないんですが、CB1100Fを所有しています。乗る機会が減ってしまい、車検も切れたまま車庫に放置してます。また乗りたいと思いますが、整備に手間がかかりそうで、二の足を踏んでいました。そうです、パーツがないんです。（お前のクルマやバイクはパーツに問題抱えてる奴ばっかじゃん！の声が…）

　今回これで、流用や小加工で使えるパーツが普通に入手できる可能性が高まりました。本当にいいことです。

　かつて、本田宗一郎さんが存命の時は、どんなパーツでも供給されていたホンダ（CB750Fourが、パーツで新車が組めるという伝説までありました）ですが、世の商業主義には勝てず、名車が消えて行っていっていました。これでこの方向に少しでも抗える手段となって欲しいですね。

　あったかくなった、車検にトライしてみようかな。

　そして、もう一点。

　先日、32GT-Rのバッテリーのアースケーブルが製廃になったと大騒ぎした記事をこのブログに上げました。多くの方々がいろんな情報を下さって助かりました。本当にありがとうございました。

　その情報の中で、その無くなったはずのアースケーブルが、手に入れることができます。

http://www.nismo.co.jp/heritage_parts/

　私の情報収集能力不足ですが、すでにニスモから『ヘリテージパーツ』として販売されておりました。（でも、値段は3倍！）

　第2世代のGT-Rを長く楽しむことを目的に、重要パーツを再販してくれているようです。

　これも本当に嬉しいことです。一応お金さえ出せば、何とかなる部分が増えたことはこの手のクルマに乗る人間にとっては有難いことです。

　世の中、捨てたもんじゃないですね。

　これで低年式車の重加算税をやめてくれれば、できればクルマ文化の保護のために、外国のように減税してくれれば、もっと嬉しいんですが…。

結果報告。（三菱ディーゼル フューエル システム クリーナー）

　連続投入計画実施の結果報告です。

　1回目投入の結果が、9.3㎞/ℓ。

　そして、2回目投入の結果は…9.5㎞/ℓ　でした！

　計画前の状況が8.5㎞/ℓ程度でしたから、効果はあったと言っていいでしょう。まあ、これが維持してくれればの話ですが。

　メーカーによると、半年に1回の使用を奨めているようですから、このペースで使ってみようと思います。

実に8か月ぶりの戦車道。

　卒業式も終わり、仕事も一段落。天気も上々、今日は待ちに待った戦車道の日です！

　前回、訪れたのは昨年の10月末。しかしその時は空振りでついぞ戦車の姿を見ることはありませんでした。よくよく考えてみると、戦車が走っているのを見たのは、さらにその前7月の上山の時ですから、戦車の姿を拝めれば、実に8か月ぶりということになります。

　ということで、やってきました玖珠の道の駅。

　すでにたくさんのギャラリーも詰めかけていました。顔なじみにしていただいた諸先輩方から、「定刻に上がるよ。」の情報をいただき、ホッと一安心。久しぶりの戦車を待ちます。

　午前9時。散水車が走り、ステージが整えられます。

　そして、やってきました！まずは露払いの1/2ｔトラックです。いい感じに使い込まれたV17です。アンテナ2本がかっこいいです。

　そして…

　姿を現した10式戦車。本当に久しぶりです。ヒトマルは砲身を進行方向に向けて走行するので、モロに戦車って感じです。

　噂のドーザー付き（って言うんですかね？）も上がっていきました。前照灯の部分だけくり抜いてあるんですね。コストがかかってます。

　4両上山が終了するとこの清掃車が来て、ブラッシュアップしていきます。

　通常はこれで終了ですが、今日はスペシャルデーなんです！

　何と同日上下山の日で、下りてくる戦車も見られるのです！

　ということで、場所を移して、ナチタ総統班と合流。下山を待ちます。これまでの空振りがウソのように、間髪を入れず下山が始まりました。

　演習が終わったことがわかる汚れ具合が、かっこいいですね。訓練後でも緊張感を維持した操縦で、私の目の前を通り過ぎて行きます。

　戦車がまさしく公道を走行しているということがわかります。大分県玖珠町、良い所ですね〜。

　この横を向いている隊員さんの視線の先には、コレがいます↓

　九州方面隊の車両がありました(笑)。

　久しぶりの戦車道。

　明日からの活力を得ることができました！

途中経過報告。（ディーゼル フューエル システム クリーナー）

　三菱ディーゼル フューエル システム クリーナー二連続投入計画実行中の途中経過です。

　1投目が終了時点で、8.6〜7㎞/ℓが9.3㎞/ℓに向上しました。以前投入していた頃と同じ数値になっています。走行内容については、通常よりもアップダウンのある道が多かったことを考えると、やはりこのクリーナーはかなり効果があると言っていいと思います。

　今日、2投目を行いましたが、これ以上劇的に向上するとは考えられませんが、それ以外の効果もあればなと期待しています。

　それ以外の効果と言っても主観的なものです。アクセルのツキが良くなった感じもしますし、あまり回さなくても坂を上っているという印象があります。

　まあ、これからも定期的に使用していきたいと思います。