NRSのブログ

4回目の車検完了。

　先日、4回目の車検が完了しました。

　このところ、不調と言えるところもそれほどなく（と言っても手を入れたい部分は山ほどありますが）、単純に車検を通したという感じです。

　車検のステッカーが間に合わなかったので、

検査標章のままです。来週、クルマ屋さん受け取りに行ってきます。

　今回の課題は、ステアリング操作時に、かすかにイヤな振動？のようなものがあったので、手始めの方策としてパワステのオイルを交換し添加剤を追加してみました。

　乗ったところ、今の段階で正常に機能しています。さて、

　効果はいかに？

水温計の問題は解決しました。

　先日、水温計の上りが以前より低くなった旨、お話しました。

　冬場であることを差っ引いても、ちょっと低すぎるので、ディーラーの”名人”に委ねました。エンジンの回りがスムーズではないというか、何だか以前より力が無くなったような感じもしていたので、この件も併せて依頼しました。

　水温計については、やはり長い月日の経過によって、水温センサーが劣化していたということで交換。めでたく以前と同じあたりを指すようになりました。

　気になる部分でしたので、スッキリしました。

　水温センサー交換にしては時間がかかり過ぎるなと思っていたのですが、実はもう一点の依頼が時間を必要としたようです。

　エンジンの違和感ですが、6連スロットルに原因があったようです。

　やはりここも長年の経年変化で、ズレが生じていたようで、コンマいくつの調整をしてくれたようです。

　おかげで、エンジンは非常にスムーズに回るような感じがしますし、低めの回転からのアクセルのツキも良くなったのは実感できます。

　このクルマもやはり”名人”のような存在が必要なクルマになったということですかね。

　でもまた、走るのが楽しみになりました。

途中経過報告。（ディーゼル フューエル システム クリーナー）

　三菱ディーゼル フューエル システム クリーナー二連続投入計画実行中の途中経過です。

　1投目が終了時点で、8.6〜7㎞/ℓが9.3㎞/ℓに向上しました。以前投入していた頃と同じ数値になっています。走行内容については、通常よりもアップダウンのある道が多かったことを考えると、やはりこのクリーナーはかなり効果があると言っていいと思います。

　今日、2投目を行いましたが、これ以上劇的に向上するとは考えられませんが、それ以外の効果もあればなと期待しています。

　それ以外の効果と言っても主観的なものです。アクセルのツキが良くなった感じもしますし、あまり回さなくても坂を上っているという印象があります。

　まあ、これからも定期的に使用していきたいと思います。

ショック!? 当たり前!?

　当たり前と言えば当たり前ですが、私にとってはショックです…。

　先日、モノタロウでパーツを発注しました。

　GT-Rの−側のバッテリーのケーブルの端子が折れかけているので、交換しようと思ったのです。パーツリストで品番を確認してモノタロウで検索を掛けたところ、見事にヒット！すぐに発注しました。

　発売当時で２千数百円程度の価格でしたが、現在の価格は５千円超。約2倍にハネ上がっていました。それでも必要なものは買わなければなりませんので発注しました。

　それが今日。

　キャンセルのメールが入りました。

　廃番のため、ということです。欲しい部品が入らないのはショックです。30年近くも経過したクルマですので、当然といえば当然なんですが…。他のパーツについも、このような状況が進んでいると想像できるので、気分が滅入ります。

　どなたか代用できるバッテリーケーブルをご存じないですか？

水温計がおかしい…。

　今日は二十四節季の立春。私の住むところでは文字通り、春を思わせる暖かな一日になりました。

　ところが、お寒いことがありました。

　GT-Rの水温計の動きがおかしいのです。

　大整備の後、水温計の動きが鈍い感じがしてなりません。動き出しも遅いし、完全暖気の状態の針の位置は、低いのです。これまで下から1/3よりちょっと上あたりまで上がっていましたが、今は最も上がっても1/4の位置です。

　ヒーターからの温風に違和感はありませんから、メーターかセンサー、あるいはサーモスタットの開きっぱなしが原因かなと考えています。

　上記の点を踏まえて、点検すべくプロに判断を委ねました。あと数か所気になる点もありましたので、それも含めてチェックをしたいと考えています。

　気持ちよく走れてのGT-Rだと思っています。