青いらんくる♪

エンジンオイル交換

エンジンオイルは通常3000km〜4000km以内での交換と決めている。

しかし今回は前回の交換から5300km余り。。。

いつもだとだいたい3か月前後の交換の目安がまる4ヶ月。

前回交換は4月の車検時だった。

オイル交換時積算距離　５２３，９０２km

大事に乗らないとな。。。

ミッション・トランスファー・デフのオイル交換

トランスミッション・オイル交換

トランスファー・オイル交換

フロントデフ・オイル交換

リアデフ・オイル交換

作業時積算走行距離　５２３，４５０km

クーラーユニット

クーラーが利かない原因は、ユニットの配管の折れだった。。。

ガスを充填したとたんこの奥のほうからシューシューと音がしていた。

クーラーが無いと足元がグッと広くなるのにな。。。

この部分が折れた。長年の振動などによる金属疲労だと思われる。

その部分だけ新しく作り直してもらって解決した。

ガスを134に対応させてから利きはあまり良くないが、とりあえず治った。

ルームランプ

ルームランプのスイッチが折れた。

長年の雨漏りがスイッチの金具を腐食させた。

一度の雨漏りは大したこと無くても、それが何年も続くと確実に腐食が進み・・・

 “ 重い腰を上げた ” 時にはすでにこうなっている。

ヨンマル乗りは『ボ〜〜〜』っとしていてはいけないのである。

このルームランプ、じつは年式によって違う。

FJ40の時代からBJ41中期（’８１年前期）までは２方、つまりON／OFFのみの切り替えなので来ている配線は1本だった。それに対して私の’83年式には3方スイッチのモノが付いている。３方、つまりドア連動のON／OFF／ON　の切り替え。ドアに連動させるためにもう1本線が来ている。
手に入れたのは２方スイッチのルームランプだったのでそのままというわけにはいかない。

できるだけ錆をとってキレイにしてから新しいルームランプを取り付ける。

本線のコネクターを付け替える必要があるのと、ドア連動のON配線は使えないので配線が１本余る。
このようなルームランプも通販で手軽に新品が手に入るのはありがたい。

とりあえずこれで十分。

またチャンスがあれば本来の３方スイッチに戻せばいい。

車検整備

34回目の車検が無事に終わった。

ちょうど一年くらい前から時々ホーンが片鳴りし出して、それがだんだん酷くなってきていた。28年くらいになるのでてっきりホーンが寿命を迎えつつあるのだと思っていたら、KCライトを点けると正常に鳴るという怪現象が起こった。配線の劣化に因るものなのかリレーが悪いのか、電気のことがわからない自分はもう┐(´д｀)┌ｵﾃｱｹﾞだ。それを愚直に調べてくれた若い工場長が原因を突き止めた。
説明を聞いて納得！。
流石だ工場長！。

（車検整備　覚書）

ラジエターAssy交換
リアブレーキ＝フルード漏れシリンダー交換
エンジンオイル及びオイルエレメント交換
ホーン配線、アース不良修理と配線の引き直し

車検時積算走行距離　　５１８，５８１km