青いらんくる♪

大鹿で忘年会 1999年12月

1999年の12月、何時もキャンプで過ごす大鹿で有志で赤石荘に宿をとって忘年会をした。

1989年に初めて大鹿村を訪れて以来4thＬＣＭ（1990年）、9thＬＣＭ（1995年）を大鹿で開催し、その合間にも何度も通い馴れた大鹿村だったが、考えてみればクラブとして宿の布団で寝たことは1991年にクラブツーリングで赤石荘に宿泊して以来無かった。

またいつか、宿の『御膳』で仲間と一献やりたいと思っていた。

そんな思いが実現できたのは、ある意味『京滋支部』になったからかも知れない。

翌朝、赤石荘を出発する際の1枚。

奥さんも子供も、家族で楽しめるクラブ活動、これが本当だとしみじみ思った。

この時は、自分のヨンマルでは行かず相乗りだった。行きがかり上仕方がなかったのだけれど、自分のクルマではない旅は『羽根をもがれた鳥』だと思った。。。

有志で雪景色の林道へ。

黒河牧場への道はまだ非舗装だった。

竜王キャンプ 1999年11月

名神 竜王インター口の真ん前。

当時はまだこんなに暗くて静かで、この奥にある溜池の向こうは山砂のハゲ山だった。1980年代、竜王インターの周りには四駆で遊べるハゲ山がいっぱいあった。高速道路から遊んでいる四駆が見えるほどだった。tsujimotoさんやnoriさんたちとよく集まっては山で遊んで焼き鳥をした。

その山々は、今はもうほとんどが広大なアウトレットと駐車場に変貌してしまった。

奥琵琶湖のランクル 1999年秋

40Meetingで、若いクラブメンバーが「ランクルによく似た変なバンがあったんで写真を撮ってきました」と言って持ってきた。

4枚の写真を見た私は動機息切れがするほど興奮した。。。

それは、イラストかモノクロ写真でしか見たことがない、20系のステーションワゴンではないか！。

このワゴンボディには2ドアと4ドアが用意されていた。4ドア仕様のリアのサイドドアが、後ヒンジと前ヒンジのものがあったようだ。この琵琶湖の28は前ヒンジだった。

このステーションワゴンのボディは、岐阜車体（岐阜県各務原市）という所が手掛けていた。岐阜車体は、トヨタ車体グループに属する車体組み立てメーカーで、古くは戦時中、KC型と呼ばれる軍用トラックの運転台や荷台を、戦後はランドクルーザーの『特装ボディ』としてFJ28、FJ35、FJ45のワゴンボディやpickupの荷台などを作っていた。また、オプションだったT-10トレーラーも岐阜車体が作っていた。

そのFJ28VAがこんなところでひっそりと、ガレージごと朽ち果てようとしていた。

40Meeting 1999年

The 3rd 40Meeting　

1999年10月16〜17日

於　花の実ランド

6年ぶりに40Meetingが復活した。会場には遠くからの参加も目立った。

元々の40Meetingの起こりはNOX規制による、ヨンマル存続への危機感と悪法に対する反骨であった。

あれから７年を経て、正直『なるようにしかならなかった』末の、生き残ったオーナーと新しいオーナーによって逃げ延びたヨンマル、そして苦労の末さまざまに対応させ存続したヨンマル達が久しぶりに一同に会した。

印象に残っている1台。外観はFJ40風に仕上げているがエンジンは初期のロクマルから移植した列型ポンプの3Bでじつに元気よく走った。

もともと日本には出回らなかったロング仕様。このころになると、逆輸入されたロングの個体が目立つようになってきていた。

往年のFJ40たち。

写っているもののうち私が知る範囲で少なくとも4台、オーナーは代わった。

ここに写っているヨンマルたちの多くがその後の身の上に変化があるだろう。

見た目同じようなヨンマルが居並ぶこの40ミーティングも、

それがオーナーであったりナンバーであったり色であったり、

クルマは朽ち果てても部品単位で誰かのヨンマルに供されたり。。。

ヨンマルは人知れず出会いと別れを繰り返している。

生石高原（1999年 秋）

1999年10月　生石高原　

　　

薄（すすき）を見に行った。