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マーチ用のオイルを配達してくれたMORO氏なのですが、その後の仕様をちょいと紹介♪ まずは、フィット用のフロントブレーキに交換した状態ですね! パッドは社外パッドに交換してあります。 フィ〜リングはコントロール性が出た感じで、サーキット走行でも無理なく減速できるようになった とのことです。 13インチのアルミだと、結構ギリギリですねぇ〜。 お次は、前回作成したFRPボンネット! ぱっと見は、うちのボンネットより凸凹が少なくて良い感じ? 一番上にガラスクロスを使ったので、ボンネット表面の凸凹が少なくて済んでます。 塗ってある塗料のムラが・・・なんですが、まぁ、良しとします。(人のことは言えないので) ボンネットを開けるとこんな感じで、マーチ用とは違い、裏骨はとりあえず使わず、アルミステーなんか を利用して補強してあります。 これがまた軽量でして、ボンネットステー無しでも、ヒンジの動きが悪いのもあって、ボンネットが 空いたままになっております・・・。r(^ ^ ; ) 重量的には2キロを切ってるようなので、マーチのボンネットの半分位の重量しかないようですね。 裏骨が無いので、結構しなってしまうのですが、高速道路で「ぬふわ」スピード出しても大丈夫だった そうで、問題はないようです。 とりあえずこの仕様でYZサーキットにシェイクダウンしたそうなんですが、ベストラップは変わらず で、明らかなタイムアップは計測されなかったそうです。 とある車乗りの方で、うちのボンネットよりかなり重い市販のFRPボンネットに交換されて、 「明らかにフロントの入りが良くなって・・・」などのコメントをされているのを見たことがありますが、 全く持って感覚の鋭さがうらやましくなってしまいます。(T.T ) 自分やMORO氏のセンサーでは、「明らかに良くなった!」って判るほどの変化は感じられませんでした。 でも、重量は確実に軽くなってる訳でして、効果がないのではなく、体感できるかは?ってなのが、 個人的な感想ってとこでしょうか。r(^ ^ ; )
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超軽量高速Today
2006/10/27(金) 午前 9:09 [ - ]
ウォッシャーのホースぱっつんぱっつんですねw体感できるかどうかはわからないですが,FFでフロントの軽量化は大切ですからね〜
2006/10/27(金) 午後 3:26 [ kou ]
Mぽちさん>エンジンノーマルですし、まだまだライトチューンですね。
2006/10/27(金) 午後 5:35
kouさん>そうなんですよ〜、体感できるかどうかは、かなり厳しいレベルですが、効果はかならずあるはずなんですよ。ま、気持ちの問題もあるかも?
2006/10/27(金) 午後 5:36
ボンネットの軽さが体感出来るのは、人間の感覚では、開閉ぐらいでしょうか?車全体では、軽量になってるので、タイムで、コンマ何秒の世界でわかるのかもしれませんね?
2006/10/27(金) 午後 8:23
RUFさん>自分には開閉ぐらいしか、はっきりと体感はできなかったです。(笑)軽量化といっても、全体の1%以下ですから。でも、積み重ねていくと、確実にタイムに出ると思います。趣味の世界ですし。
2006/10/27(金) 午後 9:14
ブレーキぎりぎりや〜、
2006/10/28(土) 午前 8:00 [ ぬくぬく ]
ぬくぬくパワーさん>ぎりぎりなんですが、なんとか大丈夫♪
2006/10/28(土) 午後 11:21
軽くなった分トラクション掛からない??
2006/10/30(月) 午後 10:13
てんかわさん>効果は良い方にありそうですが、走ってるサーキットレベルでは、効果が顕著に現れにくいのかも?です。
2006/10/30(月) 午後 10:32