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デミオ号

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お天気も良い事だし、ず〜と洗車してなかったので、デミの洗車をしてやることにしました。

うちのカラーリングだと、比較的水垢が目立たないので、水洗い洗車してやるだけで比較的綺麗になる

んですが、たまにのことなんで、ワックスもかけてやりました。

イメージ 1

う〜ん、ボディへの映り込みがすばらしい〜♪満足満足♪

フロントガラスは撥水加工になってるので、それ以外のガラスに「アメットビー」を施行してやり、

作業終了〜♪

青空駐車なんで、すぐに汚れちゃうかもしれないですけど、数ヶ月に一度のワックスかけは車のためにも

必要でしょうねぇ。

細かな飛び石による小傷も数箇所あったんで、タッチペンしてこの日の作業は終わりです。

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ダウンサス変更!

ヤ○オクにて、ノーマルショック付きで手に入れた「エスペリア製ダウンサス」なのですが、

ノーマル比5センチほどダウンとスタイリング的にはバッチリなものの、ちょっと下がりすぎ?

な気もしてました。(フェンダーアーチ部分としては、バッチリなんですけどね)

取り付け当初から、若干の異音がしたり(対策済み)、普通気にしない段差でショックが底つきしたり・・・

乗り心地的にはノーマルより良いくらいで満足していたんですが、あまり底つきすると、ショックが

抜けるのは良いとして(スペアあるし)、ボディのダメージが気になる。(-公- )ウーン

そこで、再びヤ○オクにてゲッツ!(σ ・・)σ

こんどは、テインのHIGH.TECH!しかも、エスペリアの時の半額以下!(ノーマルショック付き)

お暇ができた時を見はからって、さくっと交換♪

イメージ 1

形状を比べると、エスペリアの方が純正と同じような形状で良さげなのですが、サスそのものの

すり傷というかバネ同士のこすれた傷がテインにはほとんどない!(≧ω≦)ノ

イメージ 2

交換した結果、エスペリア装着時と比較すると2センチアップ♪(ノーマル比3センチダウン)

乗り心地はノーマルとほぼ同じで、異音らしき感じや違和感なしで好印象♪

底付きの心配のなさそうだし、って事でこれで決まり!

あとは、エスペリア時でトーインがインに7ミリくらいだったのが、インに1センチになっていた

ので、テケトーに調整したらインアウト0ミリ!ヾ(  ̄▽)ゞ オホホホホホ♪即終了〜!

前ほどダウン量がなくて、換えてる感が薄れたものの、安心感が大幅アップで満足感アップ!

良かった良かった♪

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イメージ 4

前回のバルブが手痛い失敗に終わりましたが、懲りずに再チャレンジいたしました!

今回試すは、「カーメイト ギガルクス プレミアムホワイト 55w→110w 4100K」です。

前回のバルブがメーカークレームになって、着払いで送ったままですが、同じのを使う気にはなれない

ので、今回は違うバルブをチョイスしました!

今回も、ヤフ○クにて1200円落札♪(懲りずに激安に手を出すおバカ♪)

ちなみにフォグランプと同じラインナップのバルブになります。

取り付けは、慣れたものなのでサクサク作業終了♪

試しに点灯してみると・・・ん?色的にはHIDと相性バッチリ!

手をかざした感じも、明るそうで期待ができますね♪

画像は、向かって右(左ライト)がノーマルで、向かって左(右ライト)がプレミアムホワイトです。

その後、暗くなってから試しましたが、すごく明るいし、HIDの光りに近くて満足感高いですね!

昼間も角度によってはバルブの青が映って、ファッション性アップ?

最初からこのバルブに出会ってれば良かった〜!

おまけで最後の画像が、前回のバルブですね。

今回のプレミアムホワイトは、HIDと比較しても引けを取らないくらい明るいですが、前回のバルブ

は明らかに負けてますねぇ・・・、だって、暗くて明るさが際立ってる状況なのに、バルブが映ってる

ってことは、かなり照度不足ってことですから・・・

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ヘッドライトのHIDと比較して、フォグライト(って言っても、白系バルブだしスポット&ファッション

用って感じですね)が黄色っぽいので、交換してみました。

今回選んだのは、「カーメイト プレミアムホワイト 55w→110w 4100K」です。

このまた、ヤフ○クにて980円にて落札の品です。(定価は7500円になります)

作業はハンドルを切った状態で、ライナーカバーを固定するプラスチックの止め具を3つ外すと、

フォグライトの裏側にアクセスできるので、そこから作業します。

余談ですが、フォグ・ハイライトのノーマルバルブを外す時、なぜか取り付け部分に金具が使われている

んですが、4箇所中3箇所はこれを緩めないと外れませんでした。(社外は外れます)

作業中、なにげに取説が目に入って「フォグライト等には使用しないでください」との記載が・・・

「ん!見なかった事にしよう!」ε3(゚ー゚ ) クシャクシャ (゚ー゚ )ノ⌒゚□ ポイ

たいがいたいがいのA型の血が騒ぎました?!ヾ(  ̄▽)ゞ オホホホホホ♪

今回は、すでに保障の対象外だな・・・

取り付けた感じでは、ノーマルよりちょっと明るいって感じで、色的にはHIDほどじゃないですが、

かなり近付いた白色になったと思います。

画像上がノーマルで、下がプレミアムホワイトなのですが、写真を撮った時間や携帯の設定の違いで、

ノーマルの方が明るく見えますが、左右違いで暗い場所にて確認すると微妙にプレミアムホワイトの

方が明るいように見えました。(色も見比べると、明らかに違うんですが・・・ま、自己満足の世界か)

ま、ファッション的なライトなので、これで十分満足っす!

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イメージ 2

ポン付けで装着完了したはずのダウンサス・・・完了したはず・・・ハウ(-ω-;)

というのは、ハンドルを切ったり、段差を乗り越えたりする時にフロント左から異音がするんです。

バネがきしむというか、金属が当たってるというか・・・

取り付けには問題無かったと思うのですが、異音がするのは嬉しくないし、不安にもなるので、

ダウンサス装着の翌週に点検する事に・・・

タイヤを外してみたのですが、特に問題はなさそう。(´・ω・`;)

こうなりゃ、分解しかないですわなぁ〜!(`・ω・´)

さすがに慣れたので、さくさくっとショックを取り外して、スプリングコンプレッサを使ってサスを

縮めてから、アッパーを取り外しました!

デミオのアッパーって、これまたはじめて見るタイプで、アッパーとサスの皿が一体式になってるんです

よねぇ、おまけにショック保護のダストブーツはショックについてる返しで引っかかるようになってて、

よほどの事が無い限り、ショックのロッドに汚れが進入する事が内容配慮されてます。

異音の原因は、このアッパーと一体になった皿の出っ張りとサスがこすれて異音が発生しているようす

で、おまけにアッパー上部のボルト付近に矢印が1個付いていて、アッパーの向きに指定がある様子。

外したノーマルショックと見比べて同じになるように組んでおきました。

手に入れたショックのアッパーには、白いマーカーがしてあって、雰囲気的に前回作業された方が、

サスと皿の位置が合うように「合いマーク」がしてあったので、それに合わせて組みました。

ショック自体に抜け・ヘタリは無かったので、これでまた異音がすると・・・ちと厄介!r(^^;)

不安な気持ちを抱きながら、再度取り付け・・・試運転・・・

お!異音が消えた〜!キタ--(゜∀゜)---!!

いや〜、普通に走れるって、こんなにすばらしいことなんですねぇ♪

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