横浜乗り物探訪

ありがとうブルーリボン 9-3656 第6回廃車作業立会いツアーレポート

最近はブログスランプな今日この頃

ですが今回は、あえて今話題の私にとっては第1回目以来やっと参加することができた8月19日に開催された第6回廃車作業立会いツアーの様子をお伝えしますですがその前に…ちょっと言っておきたい事が

私は普段からブログの観覧（私のところ以外にも）を楽しみにされている方の観点から、他の方と記事の内容がバッティングしないようにしているので、イベントや珍運用、転属・廃車といった話題に関しては即日掲載などはあまりしないようにしています。

ブログは「仕事」「自慢の場」ではなく、あくまで「趣味」なのでそこまで気を使うこともないのかもしれませんが、その為に「お蔵入り」何て事もしばしばあったりします(笑)

今回の廃車立ち合いツアーも参加された他の方がブログやサイトに掲載されるかとてっきり思っていたので「またお蔵入りだな…」と思っていましたが、参加されたのに触れる気配もなければ、しまいにはどっかの誰だかがブログで「第6回の廃車立ち合いツアーの記事がWeb上で見ることができない」何て書いてある記事もあったので載せることにしました。

そういえば、某掲示板で「廃車作業立合いツアーの応募に対して複数名が複数枚はがきを出してキャンセルが続出した」だの、複数枚のはがきを出したのは私や友だち登録している方のハンドルネームが載っていましたが、私に関しては今まで2人分で応募（第3回と第4回）したことは仲間内での再抽選の為という理由でまぎれもない事実ですが、残念ながら皆様が期待されていたり、内々で噂になっている私が複数枚応募をしたという事実は一切ございませんのであしからず。

もしキャンセルするほど当選できていたのなら、もっと私は廃車作業立会いツアーに参加できていたでしょうし、他の参加したがっている友人・知人を誘っていたでしょうね(笑)

まぁ毎回のように参加できれば横浜市営ファンとしてハッピーなのは正直本音ですが、そこまで手段を選ばぬようなあくどい事をしてまで参加したいと私は思いません。でしたら、他のファンの方にチャンスを譲りたい…個人的にはそんなところです

第5回の鶴見で開催された9-1529のツアーは某有志の会の新潟遠征の為に応募はしていませんが、第6回のツアーに関しては1人分で応募はがきを1枚のみ送り、運よくやっと当選することができました

はがきでハズレても、どうせまたハズレるぐらいなら1名分で応募して当たらなかった方がマシですからねっ

おぉっと本題からかなり内容がそれてしまいましたが、まずは前々回の3月10日に港南営業所で行われた第4回廃車作業立会いツアーを振り返る写真から

今年の3月10日に行われた第4回ツアーでの廃車回送のシーン

港南車庫入口にて撮影

フジテレビ系の「めざにゅ〜」でも様子が放送されてご覧になられた方もいらっしゃるかと思う9-3691（後ろの車両）の廃車作業立会いツアー

私はハズレてしまったので廃車回送をお見送りしました。

こんなシーンは普段撮影できたとしたらかなりのラッキーですし、港南営業所所属だったの廃車車両が疎開回送することも稀なことなので参加できずとも貴重な記録が残せました。

先導する滝頭営業所所属の貸切登録車3-4596のLED表示も基本的には参加者しか見ることのできない表示ですが、テレビ撮影ということで鎌倉街道に出るまでのほんの短時間だけ見ることができました。

交通局最後の日野ブルーリボンノンステであった9-3691は一足早く廃車になった9-3690と共に関西圏の業者に引き取られました。国内のバス会社への再就職を願いたいですが…どうなるのか気になるところです

第6回ツアーも第4回と同じく市電保存館発で乗車車両も貸切車の3-4596（KL-UA452KAN）

滝頭車庫にてツアー出発時に撮影

ここからようやく8月19日の第6回廃車作業立会いツアーの様子を

晴天に恵まれた第6回のツアー。

なんとなく前回の写真と見比べると4596が綺麗に磨かれたような気も…更新や塗り替えもないのに9年も前の車両とは思えないほどでした。ホイールナットも黄色になっています

撮影はできませんでしたが、この時今回のツアーの主役でもある9-3656が滝頭までお迎えに来ていたのには驚かされました。

今回の第1サプライズとして磯子車庫にて交通開発の9-4201（KC-UA460HAN改）プチ撮影会も開催

磯子車庫にて撮影（ツアーでの特別撮影）

滝頭車庫を9-3656の先導で出発し、磯子駅付近で9-3656はどこかへ…

まず貸切車が参加者を乗せてたどり着いたのはなんと磯子車庫ここではまさかの横浜交通開発所属の99年車、日産UD　西工ボディの廉価版ノンステ9-4201プチ撮影会を開催

もともと導入事業者自体が少ないこのタイプの車両ですが、近隣事業者で同じタイプを導入していた東急バスや昨年度まで交通局籍で1台だけ残り、つい先日杜の都へ旅立った9-4535といった引退した車両もでているので、この車両はしばらく注目の的になりそうですね

スモークバスターを装着してまで延命しないかと思われる4201。年度末までの活躍かと思われるこの車両の撮影会は嬉しい限りでした。方向幕は写真のように現在は見ることのできない61系統　鳥浜町などが表示されました。容量の関係上、掲載は見送りますが他の交通開発所属の幕車たちが「横浜交通開発」の表示でのお出迎えという豪華な並びを見ることができました

今回の主役は野庭中央公園へ先回りして参加者をお出迎え。港南営業所所属だった9-3656（KC-HU2MLCA）

野庭中央公園折返場にて撮影

参加者を乗せたバスは旧100系統が走っていた区間などを通り、野庭中央公園の折返場へ

ここでは早くも2度目のサプライズが

先程ルートを外れて先回りしていた9-3656が参加者を待っていました

第6回ツアーの目玉の1つでもある9-3656への旧野庭営業所所属車両が搭載していた方向幕（新フォント幕）への乗せ換え。この野庭車庫跡地にてちょっとだけ撮影会とは本当にうれしい限りでした

行先は「野庭車庫」が関連する幕を中心に表示され、上の写真は45系統の丸山台経由の入庫便の表示。

112系統　野庭車庫表示の9-3656

野庭中央公園にて撮影した写真をもう1枚だけご紹介

現在でも洋光台駅と野庭中央公園を結ぶ112系統は存在するのですが、野庭車庫の表示はもちろんのこと、前後面の経由地として書かれる日野高校、側面の経由地として書かれる野庭高校は統廃合により横浜南陵高校に代わってしまったので、この表示は野庭出身の私にとってはとても懐かしく感じました

今度は港南車庫内にて方向幕の全段撮影会

野庭中央公園での撮影後、その後は港南車庫にて全段撮影会。ここでの写真も2つほどご紹介します。

幕は、現在は神奈中バスへ路線移譲されている206系統の区間便の表示

向田橋の206系統の専用バス停で停車している野庭所属の車両を見掛けた時は驚いたことを今でも私は思い出しますその時見たのが3-3527（野庭で唯一のHIMR）だったので206系統は野庭の担当なんだなぁ…と子供ながらに感じました

幻の51系統　上永谷駅行きの幕を表示する9-3656

大晦日の終夜運転で実現した51系統の上永谷駅行きですが、この路線の設定は以前から存在しなかったのでで本当に幻の幕この幕を表示するブルーリボン…私にとっては夢のような光景でした

廃車作業中の9-3656

撮影会の後は整理番号の塗りつぶしや、局門・ナンバー・機器類の取り外しを行う廃車作業へ…。

横浜市営最後のブルーリボンの引退式を見届けることができて良かったなぁと思う反面、思い出もある車両の1台なので見ているのが辛いという気持ちも…毎回（第1回以来の2回目ですが）作業を見るたびに正直複雑な心境になります。

その後はお宝販売、帰路は小山台・日野団地など現在は路線バスが通らないルートを通り、市電保存館にて解散となりました。

個人的には部品なんかの販売より、馴染みのある車両の撮影や見送りの方が目当てなので内容的には本当に満足できました

次回の第7回廃車作業立会いツアーは保土ヶ谷の0-3706が対象の車両。

今回からはがきはお1人様1枚・1名まで、参加は当選されたご本人のみ、当選権の譲渡は不可…

とルールが変更になりました。

このルール変更は大いに賛成です

個人的には連続参加や、運良く多数回に参加の方はリストアップするなどのより公平性を保つ対策はしてもいいかとは思いますよ。

3706は滝頭時代お世話になった車両ですし、方向幕の入れ替えも行うそうなので、第2回の9-3667を事故で参加できずキャンセルせざる負えなかった苦い思い出もある私にとって参加したいのは山々ですが、前回（第6回）は参加できたので見送りの予定です。

第7回のツアーはイベントをある意味「私物化」しているようにも見えなくはない常連ではなく、「やっと当たった」という方が大勢参加できるツアーになることを心から願うばかりです。

2012年度の新車登場！

久々の通常更新です

撮影は精力的にしてましたが、多忙とブログスランプで…

そんな話はさておき、今月から今年度の新車が導入された横浜市営バス。今回はその新車を取り上げます

１０１系統充当中、横浜市営バス滝頭営業所所属の12年車　日野ブルーリボンII　2-3321（QPG-KV234L3）

洪福寺付近にて撮影

遂に導入された12年車。1台あたりの金額が1918万円という破格の金額（ちなみに三菱ふそうが2039.5万、いすゞ1925万…）での導入となったのは一般ノンステップバスでは2008年以来4年振りの日野ブルーリボンII

昨年度からの仕様と同じくステッカー局門やカタカナ表記のみの「ノンステップバス」表記などJバスの中では新鮮さも感じる点があります。

ですが、個人的にはこのタイプの導入はあまり嬉しくないのが実情です(苦笑)

１１３系統　滝頭行きに充当中の滝頭営業所所属の08年車　日野ブルーリボンII　8-3946（PKG-KV234L2）

桜木町駅にて撮影

比較用に08年車の写真を

細部まで車両の違いを挙げていくとかなりあるので若干省略しますが、フロントバンパーのステップが滑り止め付きの鉄板から黒色の張物に、屋根上のベンチレーターが後ろの物が丸型になるなどかなりの部分で差異があることがお分かりいただけるかと思います。

横浜交通開発バス磯子営業所所属の11年車1-3217（LKG-KV234L3）

新杉田駅にて撮影

昨年度、交通開発に導入されたブルーリボンII。基本的に同じかと思いきやこれまた12年車と差異があるのは個人的には意外でした

まずは排ガス記号の違いは見えない部分では1番大きい点

結果としてLKG-代のJバスは交通局の車両も含めてこの3217のみとなりました。

3217と12年車との違いは中扉上の照明の有無、尿素タンクの増設、最後部席の肘掛の有無などがあります。

2-3321の後部・非公式側

非公式側のホイールベース間の窓は固定窓となっていて相変わらずカタログ通りの仕様となっています

しかし、オプションと思われる尿素タンクの増設をつけるぐらいなら、側面ガラスを熱吸グリーンではなくレガートガラス（スモークガラス）にするとか、手すりのクッション材（新車は紛体塗装のオレンジでクッション材なし）などはケチらないでどうにかしていただきたいところです。本当に残念でなりません

現時点では港北に3320、滝頭に3321・3322の3台が納車された今年度の新車。残り39台の配置先は興味深いところです。

今年は日野しか導入されない1年になりそうですし、色々な意味で歴史に残る年になりそうですね

たまにはこんな日もある(笑)

いつもは特定の車両に関して書いていたりしてますが、何だか今日は良い車両でのレアな運用の組み合わせに遭遇できた1日だったので、たまには「今日撮影した写真」ということでまとめてみることに

まずは最近頻繁に撮影しているこの運用から

１１３系統　滝頭行きに充当中の滝頭営業所所属の01年車　0-3703（KL-HU2PMEE）

桜木町駅にて撮影

旧フォント幕を搭載しているブルーリボンシティノンステのBDF車0-3703。

平日と土曜の早朝に1本しかなく、唯一滝頭営業所が担当している１１３系統で滝頭行き

1日1本の路線で旧フォント幕…確かに貴重なのですが、ほぼ毎日3703か3715なので嬉しいやら悲しいやら

なかなか狙っている車両が来てくれないのが辛いところですが…

１３３系統充当中の0-3715

根岸駅にて撮影

先程の0-3703と同じく旧フォント幕搭載のBDF車の0-3715。

最近は写真の１３３系統や７８系統でも見掛けることがあります旧フォント幕を表示して走る路線の充当は個人的には嬉しい限りです

１３５系統充当中の05年小型車5-3828（PB-RX6JFAA）

プールセンター前付近にて撮影

お次は、日野リエッセの5-3828

ちょっと前に、よっし〜さんの記事でもあったように方向幕が新調された滝頭のリエッセ。ですが、滝頭のリエッセは基本的に２１９系統専属になっているため通常１３５系統専属のポンチョが整備等で動かない時に限り１３５系統に充当されるようなのでこの系統でリエッセに遭遇できるのは現在では珍しくなりつつあります

２１９系統に充当されるポンチョ…なんてのも見てみたいのですが…

３２４系統充当中の11年車1-2693（LKG-MP37FK）

睦橋にて撮影

相変わらず見掛ければつい撮影してしまうゲテノンですが(笑)、３２４系統（１０２系統の急行便）でようやく捕まえることができたので載せました

大して珍しくもないかもしれませんが…。

１０５系統充当中の浅間町営業所所属のCNGノンステ11年車1-1755（LDG-LV234L3改）

横浜本牧駅付近にて撮影

今度は浅間町営業所の車両で

昨日は1-1752が充当されて話題の噂のダイヤですが、今日は1-1755でした。ラッピングの無いエルガCNGノンステ（1752以外）を１０５系統で…私はこちらの方が貴重性を感じるので好きですかねぇ

８２系統　緑車庫行きに充当中の99年中型車9-4524（KK-RM252GAN改）

横浜駅西口にて撮影

最後は、情報をいただいて撮影できた9-4524。

バスマスク無しの状態で８２系統の緑車庫行きに充当する姿をようやく撮影できました殆どエアロミディの9-2598が走っている姿しか見たことがないのでこれまた嬉しい限りです

しかし、横浜駅西口で見る富士ボディのRM…とても新鮮に感じてしまいます

そんなこんなで自分としては大満足な1日でした

緑の金環日食デコレーションバス

このままだとまた「お蔵入り」になりそうなので載せておくことにしました

今回は4月の下旬から今日まで運行されたこの車両です

写真のバスは横浜市営バス緑営業所所属の11年車、三菱ふそうエアロスターノンステ金環日食デコレーションバスです。

（LKG-MP37FK）

３６系統で横浜駅西口へ向かう1-2725

緑車庫（公道上）にて撮影

まずはシルバーバージョンの1-2725。

クリスマスの時のように派手な装飾ではありませんでしたが、専用のバスマスクや側面の広告看板のような物など今までとはちょっと違う感じの装飾もありました

１２系統の最終便に充当中の1-2725

西菅田団地にて撮影

非公式側からの撮影。

遠目からの撮影ですが、内装の装飾が見えるかと思います。

３０５系統で中山駅北口へ折り返す1-2726

市が尾駅にて撮影

次はゴールドバージョンの1−2726。

ふそうの11年車の最終増備車のこの車両がデコバスになるとは個人的にはちょっと意外でした

先程の1-2725との差は対してありませんが、星やモールなどの装飾類が色が違う…その程度のようです。

個人的にはこちらの方が好みですかねぇ

1-2726の車内の様子

一応、車内も撮影してきました。

今年のクリスマスはこの車両でイルミネーションバスを期待したいところですが…どうでしょうかねぇ

金環日食のデコレーションバスが登場した横浜市営バス。

次はどんな装飾で楽しませてくれるのでしょうか

幕と車両にこだわって〜磯子のふそう車編 その2

前回の続きですが、相変わらず５８・９９・１１３系統での運用が多い磯子営業所のエアロスターノンステ。

今回は５８系統の区間便を中心に取り上げます

写真のバスは、横浜市営バス磯子営業所所属の11年車、三菱ふそうエアロスターノンステです。

（LKG-MP37FK）

５８系統桜木町駅行きに充当中の1-2713

磯子駅〜磯子区総合庁舎前間にて撮影

現在は平日の早朝に2本、夜間に1本運行されている５８系統の桜木町駅行き。

私が見た限りこの車両での充当は比較的多いようですが、日によってどの車両が充当されるか分からないので車両にこだわって撮影すると期待外れなんて事も度々ありました

個人的には見慣れないためか、５８系統の桜木町駅行きの表示は新鮮にも感じてします

５８系統桜木町駅行きに充当中の1-2707

本町4丁目にて撮影

昨年の12月に行われたダイヤ改正の際に追加された中華街入口以降の表示。

シンプルな表示ですが、この表示を見れる区間は短い間だけなので狙うとなると結構大変です

短区間しか表示されないこの表示。利用者の立場からしても詳細表示や通過した場所が表示されていないのは良いと思いますし、これだから追う側としてはたまらないところです

５８系統みなと赤十字病院経由　横浜駅行きに充当中の1-2713

小港にて撮影

昨年12月のダイヤ改正時に新設された、みなと赤十字病院経由の横浜駅行き。

写真の磯子車庫発便は平日の日中のみ8本が運行されています横浜市営のLED表示では今までに無かったような表示なので個人的にはセンスの良さを感じます

５８系統　みなと赤十字病院行きに充当中の1-2713

根岸駅にて撮影

先程の「みなと赤十字病院経由」の路線と入れ替えで廃止になった５８系統（磯子車庫始発）みなと赤十字病院行き。

磯子のエアロスターノンステが導入されたのが昨年の10月なので、わずか2か月程度しか見ることのできなかった貴重な組み合わせでした

短期間しか見ることができなかった幕と車両の組み合わせ…。この写真を撮影したのが今回の企画のきっかけにもなりました

５８系統　小港橋行きに充当中の1-2714

夜間に2本のみ運行されている小港橋行き。1本目が本牧営業所の担当で、2本目が磯子営業所の担当便となっています

以前は年末年始ダイヤなどで日中の運行も見ることができた小港橋行きですが、現在は夜間のみの行先なので本当に撮影泣かせの行先です

夜間のみで1日2本…だからこそ撮影意欲を駆られてしまうんですけどねぇ(笑)

2回に渡って続けたこの企画ですが、まだまだ道のりは長そうです磯子のふそう車に関してはそのうち第3弾をやりたいと思ってます

シャッタースピードや光の加減で悩まされる事が多く、いつ変更やお蔵入りになるか分からないLED表示をいかに鮮明に、そして限定した車両でレアな行先に充当されている姿を狙って撮影できるか…ハードルが高いからこそ苦労もあれば達成感もある

だからこの趣味は簡単には止められないんですよねぇ(苦笑)