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夏の電力不足

夏の計画停電を回避すべく、
節電の目標を25%にするとか15%にするとか
右往左往方向が定まらない感じですが、
 
15%の節電なんかで本当に夏を乗り切れるの??
 
 
 
イメージ 1
 
 
 
ここ数日、台風の影響なのか
ビックリするような最高気温だと思ったら
ずっとグリーンゾーンだった電力使用量が
あっと言う間にイエロ−ゾーンですわ。
 
日中、この電気予報を見たときには
何日かレッドゾーンに入る日があって
詳しく見たら 99% なんて言うのがざらに
 
 
なんの要素が加わってレッドゾーン回避になったのやら
一般市民の私には分かりませんがねぇ〜
 
 
要するに気温が高くなって
エアコンが動き始めたってことでしょ。
 
今の気温で 99% が出るようじゃ
本格的な夏が到来した日にゃ
毎日がパンク状態だわ
 
 
これからどのようにして
停電回避の地固めをしていくつもりなんでしょうね。
 
お手並み拝見ですな
 

台風の影響で・・・・

台風が近付いてるんですってね〜
 
イメージ 1
 
 
台風なんか毎年発生してるんだから
そんなに騒がなくたって・・・・と思ったら
その影響で大雨が降るかも知れないって
 
 
そのせいで明日は真夏のような暑さ
 
 
あれだけの大震災の後だから、
これ以上の災害は勘弁して欲しいですよねぇ
 
被災地が新たな被害に遭いませんように
 
 
原発の作業に遅れが出ませんように・・・・・・

文具

必要なことがあって実印を宅急便で送りました。
 
 
品名の欄にまさか 実印 と書けないので
 
考えて考えて考えた挙げ句
 
文具 と書きました。
 
 
だって、文書を作る道具だから。。。。。
 
 
間違ってないでしょ?
 
 
文房具屋で売ってるし
 
 
 

浜岡原発の停止

 
 

菅首相、浜岡原子力発電所の4・5号機を含む全原子炉の運転停止を中部電力に要請

 
菅首相は6日夜、静岡・御前崎市の浜岡原子力発電所について、稼働中の4号機・5号機を含むすべての原子炉の運転停止を中部電力に要請したことを明らかにした。
午後7時すぎ、菅首相は「浜岡原子力発電所のすべての原子炉の運転停止を中部電力に対して要請を致しました」と述べた。
菅首相は、浜岡原発について、「想定される東海地震に十分耐えられるよう防潮堤の設置など、中長期の対策を確実に実施することが必要だ」として、対策が完成するまでの間、現在定期点検中の3号機だけでなく、稼働中の4・5号機など、すべての運転を停止するよう海江田経済産業相を通じて中部電力に要請したことを明らかにした。
また、菅首相は、今回の要請が法律に基づく指示や命令ではないことを認めたうえで、中部電力に対し、「理解してもらえるよう説得していく」と述べるとともに、「電力の需給バランスに大きな支障が出ないよう最大限の対策を講じる」と述べた。
 
 
 
 
はぁ〜〜そんなことになっちゃったんですか。
 
そもそも、原発はみんな海に面しているんだから
浜岡に限らず、どこも地震&津波がきたら危機一髪なんじゃ?
 
中でも、
浜岡で何かあったら、東京への影響も皆無ではないし
確かに東海地震はいつきてもおかしくない時期だし・・・
 
 
ちょっとこれヤバくね?
 
って皆さんヒソヒソ話してるんでしょうか
 
 
 
実際のところどうなんでしょうね。
 
東海地震ではいったいどんな規模の津波が来るんでしょう?
 
イメージ 1
 
これは浜岡砂丘に立ててあった看板です。
 
 
「地震がきたら津波」は当たり前のことなんですね。
 
過去の大震災では
今回の東日本大震災のときほどの津波は来ていないようですが
かなり厳しい想定で対策を講じていくのでしょうね。
 
 
一度停止したら再開するのには
いくつものハードルを越えなくてはならない原発。
 
 
再開できるのは何年先のことやら・・・・・・・
2度目の福島行き
 
 
渋滞を避けるため
朝、6時前に出る予定でいました。
 
気合いが入っていたのか入りすぎていたのか・・・・
5時前にパッチリ 目が覚めて
 
はいみんな起きて〜〜〜行きますよ〜
 
 
朝の30分の遅れはどんどんずれ込んで
最後には何時間の遅れにつながるので
コヤジツアーの社長(つまりコヤジ母)は必死です。
 
車で寝ててもいいからとにかく車に乗ってね〜
 
ところが 
こういうときは子ども達も目覚めが良く
行動も実に早いです。
 
いつもそうだったらいいのに
 
 
 
順調に車は走り、
多少の混雑は感じたものの
9時前には目的地に到着〜
 
季節が中途半端なせいなのか
やはり風評被害なのか
磐梯吾妻スカイラインは混雑のコの字もなく
マイペースで走ろうが急ごうが
誰の邪魔にもならない位の台数しか車がいませんでした。
 
 
ここは観光道路だし、
3つの有料道路を1日かけて走る予定だったので
風景をじっくり味わいながら
ゆっくり走りました。
 
 
東北道福島インターを下りて
遠くに雪を残す山を見ながら
 
イメージ 13
 
「あの山の上まで行くんだよぉ〜」と言うと
え〜〜〜〜うっそぉ〜〜 と驚きの声
 
人間の「こうしたい」ワガママは
山を崩してでも、穴を開けてでも、橋を渡してでも
いろんな望みを叶えてきたんだよ〜。
 
 
 
磐梯吾妻スカイラインは
吾妻連峰の東側を走る道路で
吾妻小富士を臨む浄土平が頂上となります。
 
標高1700メートルまで登るので
麓との温度差はかなりのものでした。
 
 
 
最初に車を停めたのはつばくろ谷
 
イメージ 1
 現在このつばくろ谷にかかっているのは
2000年に架け替えられたアーチ橋。
 
谷底の一番深いところまで84メートルだそうです。
 
イメージ 2
 結構深いです〜
 
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そんな場所でバカの高上がり
こいつを連れて歩くと生きた心地がしません
 
 
 
イメージ 4
 
新しい橋が架けられて、撤去された古い橋の橋脚の一部
結構きれいに残っています。
 
イメージ 5
 
古い橋の銘板
 
 
 
ここは車を降りた途端に温泉の香りがしました。
 
イメージ 6
 
なんとなく臭いの原因が分かるような岩肌です。
 
 
 
次に立ち寄ったのは天狗の庭
 
イメージ 15
 
イメージ 17
 
ん〜 分かるような分からないような・・・・・・
 
 
イメージ 18
 
かなり薹のたったふきのとうを見つけました。
 
 
 
 
イメージ 19
 
イメージ 20
この辺りで標高1500メートルくらい
まだまだ雪が残っています。
 
人が入らない冬期にはどのくらい積もっているのでしょうね?
 
 
このあと、緩やかな坂をダラダラと登っていきますが
途中「火山ガスに注意」と書いた看板があったりして
 
イメージ 14
ここが火山帯であることを知らされます。
 
実際、標高1500メートル当りから
急に木がなくなってきて、
生物の生存は不可能な環境なのだと感じました。
 
 
それもそのはず、
 
イメージ 21
 
こうやってガスを吹いているところもあるんです。
吾妻連峰全体では、
こうやってガスの噴出しているとことが
まだまだ結構あるようです。
 
 
なだらかな山頂に着くとそこは浄土平。
 
周りは見渡す限り火山の風景。
 
イメージ 22
 
この壮大さ、写真には収まり切りませんね
 
 
イメージ 7
 
ここにある吾妻小富士の噴火口まで
登って見ることができます。
 
ものすごい強風だったのでちょっとためらいましたが
ここまで来たからには・・・・・と踏ん張りました。
 
 
これが噴火口です
イメージ 8
つい好奇心で中を覗きたくなっちゃいますよね
 
 
 
イメージ 9
 
中はすり鉢状になっていました。
 
イメージ 10
 
ひゃぁ〜〜 吸い込まれそうです。
 
 
浄土平でも風は強かったですが、
この火口では突風が吹いていました。
 
 
イメージ 11
突風にも負けず、火口の周りを1周する人も・・・・・
この火口、30分ほどで1周することができます。
 
 
風もすごかったですが、寒かったのなんのって
 
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スキーウェアを着込んでちょうどいいくらいでした。
 
 
冷え切った体にキノコ汁をいただいて
 浄土平を後にして一路山を下るコースに入ります。
 
 
イメージ 16
 
関東ではこんな光景は見ることがありません。
4月の上旬だったらもっと壁が高かったんでしょうか。
 
 
 この後どんどん山を下って
スカイラインとお別れとなりました。
 
雪解け水の流れる音が
5月の日差しの中で爽やかでした。
 
 
そのまま県道を走って磐梯吾妻レークラインに入ります。
 
 
 
 

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