北朝鮮の第三世代携帯使用者１２万へ急増 ネット接続も

　香港紙の鳳凰網が２１日、重慶晩報を引用し、北朝鮮における第三世代携帯サービスであるコリョ（高麗）リンクの利用者が１２万人に達すると伝えた。

　北朝鮮では０４年のヨンチョン（龍川）列車爆発事故以来、携帯電話サービスが禁止されていたが、昨年３月に解禁された。コリョリンクは北朝鮮が０８年12月15日にエジプトの通信会社であるオラスコム・テレコムと２５対７５の出資割合で設立した合弁会社。

 

　携帯電話からは北朝鮮国営のインターネットサービスであるヨミョンマンへの接続が可能で、ユーザー名とパスワードを入力すると歌、新聞、メールを利用出来る。
　オラスコム・テレコムは「昨年、北朝鮮全域で移動通信網拡大と技術開発に2千700万ドルを投資し、153の基地局を設置、ピョンヤン、平城、安州、開川、南浦、沙里院、海州の７都市と８つの公道でサービスを提供している」と明らかにしている。

　一般市民には高嶺の花だが、党・政・軍幹部に加え、市場関係者や新興富裕層が主なユーザーとなっている。

 

　『証言 北ビジネス裏外交』にもあるように、北朝鮮における最初の携帯サービスは０２年11月で、東北部の経済特区である羅津と先鋒（現羅先市）に限定され、労働党、人民委員会、人民保安省、国家安全保衛部幹部が主な利用者であり、０３年11月における使用人口は２万人とされた。

　だが、その一方で、中国との国境地帯で携帯を用いる市民が増えた。

　

[野次馬]

野次馬２号とか付けるのが後輩の礼儀でしょう。

[野次馬]

固定ハンドル禁止でいきましょう（笑

[野次馬]

黄元書記 来月訪日で調整

北朝鮮から一九九七年に韓国に亡命した黄長〓（ファンジャンヨプ）元朝鮮労働党書記（８７）を四月にも日本に初招請する方向で、日韓両政府が調整を進めていることが二十日、分かった。複数の関係筋が明らかにした。
黄氏の訪日が実現すれば、亡命後初めてとなる。日本政府は北朝鮮の体制について説明を聞く考え。国会への参考人招致を検討しているもようだ。

両政府は、八七年の大韓航空機爆破事件の実行犯で、拉致被害者の田口八重子さんから日本語教育を受けた金賢姫（キムヒョンヒ）元工作員（４８）の訪日に向けた調整も行っている。

[トラック野郎]

＞固定ハンドル禁止でいきましょう

ならば名無しで書くのが筋かと。

ハンドル盗用は商標権侵害に準じるルール違反とさせていただきます。
責任ある言論の自由を守る意味もあります。
各位には宜しくご理解ください。

[Cab]

俺のハンドルネームは誰が使っても良い。どうせ中身は真似する奴は居ない。ハンドルネームどうこうよりも、書かれた内容に中身があるかどうか、だ。「商標権侵害」「責任ある言論の自由」、何それ？書かれた内容の中身と全く関係ないではないか。

[高句麗の末裔]

北朝鮮が採用してる第３世代携帯電話はヨーロッパで使われてるGMS方式だが、ヨーロッパでは周波数９００MHｚ帯又は１８００MHｚ帯で使っており、北朝鮮は３０００GHｚ帯（３GHｚ）と大変高い周波数帯を使ってます。
韓国の第３世代携帯電話はCDMA方式で、周波数は１７００MHｚ帯です。

北朝鮮、韓国共に通信方式及び周波数が違うから、お互いの通信は不可能です。北の携帯通信情報がリアルタイムで南に伝わる事はないです。
いま韓国の情報員が行っているのは、中国の携帯を北の協力者に渡して、中国で情報入手するようですが、最近北はヨーロッパから導入した高感度電波探知分析装置で国境地帯での違法通信を徹底的に取り締まってます。

[トラック野郎]

Cab君、ご安心を。Cab君のHNを使いたいと思う人は誰もいませんから（苦笑。

[トラック野郎]

＞東ヨーロッパの崩壊

グダニスク造船所の労働者たちは今どうしているのでしょうか？ ワイダも、もう彼らには関心がないようで・・・。彼らが真に自由で豊かな生活を勝ち取ることを心から祈ります。

[第三者]

CabさんはCabさんでないと、読んでいるほうとしては困りますね。
合っているかどうかは別にして、ユニークな見方が面白いのです。

[朝鮮女子サッカーチームが日本に来なかったのもこの理由]

北朝鮮、スワジランドにキャンプ条件として現金要求

サッカー北朝鮮代表が、スワジランドでキャンプを行う条件として同国政府に現金を要求し、拒否されたようだ。
現地日刊紙、スワジ・オブザーバーの最近の報道によると、ヌドロブスポーツ・文化・青年相は１６日に議会報告を通じ、サッカー・ワールドカップ（Ｗ杯）本選進出国の１つが、４月末から８日間キャンプを行う代わりに１９０万リランジェニ（約２２３６万円）を要求したが、予算上の理由でこれに応じなかったと明らかにした。

[ele**ric_*eel]

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サッカー北朝鮮代表が、スワジランドでキャンプを行う条件として同国政府に現金を要求し、拒否されたようだ。
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拒否というのは悪意がある書き方だな。
南アフリカのWカップに便乗して一儲けしようと思ったスワジランド政府が誘致したのだけれど、条件が折り合わなかっただけのことだろ。どっちもボランティアじゃないビジネスの話だ。(笑）
しかし、こういう話は日本人のごちそうだな。性格ワル！

[おーい]

中国初の、北朝鮮観光専用列車が予想以上の反響だと浙江省の現地マスコミが21日報道した。

浙江省中国旅行社が来月20日の初走行に臨む北朝鮮の観光専用列車の募集定員が６００人を超えたと紹介した。
この北朝鮮の観光専用列車は、１１日間コースで、浙江省杭州から始まって、河北省北戴河と遼寧省瀋陽、丹東などを経て、北朝鮮の新義州市まで運行する。
新義州では、北朝鮮の列車に乗り換え、平壌など板門店と妙香山、凱旋門、金日成の旧宅、ボヒョン寺などを観光する。

これ以外にも中国大手観光旅行社は４月から北朝鮮の金剛山、高麗の王都であった開城の観光も大々的に予定しており、韓国政府がかたくなに拒否してる現代グループの金剛山、開城観光で南北間の大きな問題に発展してる。

[おーい]

現代峨山社長社が辞任表明

現代峨山チョゴンシク社長が18日、金剛山観光の再開など、事業の正常化が満たされていない責任を取り、辞意を表明した。
北朝鮮側が何度も韓国政府に観光再開を求めたが、韓国政府はいろんな口実をつけて、拒否している。

[トラック野郎]

李政権対北政策の日本化ですか。韓国では中道から右より政権は米占領軍につながった国情院に絡めとられてしまうようで、国の平和的統一を求める南の人々は左派政権を選ぶしか選択肢がないようですね。

[acexcuse]

チリ大地震、ハイチ大地震、イスラエル、、パンギムン先生も大変ですね。先生のご就任でなんか動くかと思ったが、何にも動かんね。何の発想も見えてこないし、英語が流暢に使えるというだけのお人か、、。まあ国連自体がロックフェラー様の私物とか言われてるから、さもありなん、か。

[野次馬]

>韓国政府はいろんな口実をつけて、拒否している。

６ヶ国協議に復帰だけ

[おーい]

中国は、すでに東海岸に沿って天津までの観光ルートを下方に延長している。その下には、北朝鮮の元山港、更にその下には金剛山チャンジョン港がある。特に、元山は空港を持っており、平壌で最も近い東海岸の大規模な港である。これらの戦略的価値を、中国が知らないはずがない。中国は現代峨山の契約金額の2倍以上を与えても、金剛山開発権を引き渡してくれれば、無条件に署名をするようだ。
既に多くの部分、北側と議論を進展させたようである。そのような準備もなしに、北朝鮮が他の海外の企業に、金剛山観光権を引き渡すと警告するはずが無いのである。
金剛山観光地を中国の企業が開発する場合、中国は一気に現代よりも数倍の利益を創出するし、抜本的な経営方式で、韓国、日本、台湾の観光客を大々的に呼び込む。
日本はもっと差し迫っている。日本企業が本気を出せば、中国よりも元山と金剛山地区に集中する。
日本から平壌に直接入る玄関口であり、新義州特区とは最短距離で接続されるのが元山港である。そのため、日朝関係が正常化されると、元山は注目されるし、金剛山観光も活性化される。

[おーい]

韓国政府が執拗に拒否するならば、李明博政府の将来だけでなく、南側の経済全般への深刻な危機がもたらされることもあると思う。
北はそうしてでも李明博政権を早期に退陣し、新しい南側の政府と新たに南北関係の青写真を用意しようとする可能性が高い。

北にはまだ白頭山、七宝山など、現代峨山と一緒に開発出来る観光地はたくさん残っており、また、開城工業団地もある。

しかし、李明博政府は依然として、金剛山観光の再開と関連して、北朝鮮側との追加協議する計画はないと発表している。

[Cab]

＞北朝鮮観光専用列車が予想以上の反響だと

たかだか６００人、どこが？

中国国鉄の２等寝台車の定員は60名、長距離列車の編成が大体12〜16両だとしたら、まだ１編成の定員に達していない、という事。