『Ignition on !!!!』

逝っちゃってますね・・・orz

こんばんは。皆様いかがお過ごしですか？？

昨日は仕事先で「雹」が降ったと聞いて、休みで良かった♪と思ったカシムです。

昨日、雷雨の後に愛車様を洗車し終わって、

久しぶりにユーロＲくんのエンジンルーム内でもチェックしてみますか(^O^)

という趣旨のもと、チェック開始♪

まぁ、いつもオイル交換時にチェックしてもらってるので大してする必要もないんだけどゞ(≧ε≦o)ﾌﾞｯ

なんて調子ブッこいてたら激しく黒いブツを発見ですたぃ！！ｱﾜﾜ ヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿 ｱﾜﾜ

ヽ('ー`)/オテアゲー

コレ、使い捨てだから買ってこなきゃ・・・il||li _|￣|○ il||li

そんなこんなで今日になりますて、暇になった隙に仕事をフェードアウツ　（・−・）_･)ソォーッ

仕事場に最も近い「某超自動後退」に出没へ(＾▽＾ケケケ

このエアクリフィルターの現物がちょうど欠品ちうらしく取り寄せになるらすぃ〜ので、

せっかくだから余計なモノを注文（￣ー￣）ニヤリッ

明日、納期のTELがリンリン鳴るらすぃo(^o^)oウキウキ

壁を突き破れ！？

こんばんは。皆様いかがお過ごしですか？？

最近、ユーロＲネタが少ないなぁ〜と思っているカシムです。

某温泉ツアー時にやっちまったエアロバンパーですが、

傷口が突き破れんばかりになってきたので連休なのをイイ事に

いつもの車屋へ持ち込んで、Ｓ２０００＆ビート使いの兄ちゃんと外して見ますた(^-^)/

フロントの出っ張りがバンパーを直撃していたんですな（汗）

ライトユニット下のバンパーを引っ掛ける部品が下がっているのとで気持ち上に修正。

バンパー本体の割れちまってる箇所にもパーツクリーナーで洗浄後に

薄っぺらい鉄板を両面テープで貼り付けときました(+o+)

これ以上直撃で割れませんように・・・‥…━━ *　　m(゜▽゜* ) ホシニネガイヲ・・・

もしダメだったら新しいのを探さなきゃ(*_*)

・。・゜★・。・。☆・゜・。・゜。・。・゜★・。・。☆・゜・。・゜。・。・゜★・。・。☆

ついにっ！！

おはようございますっ！！皆様、今日はどんなご予定がございますか？？

今日は休みで夕方から出かけるカシムです♪

なのでこんな朝の時間に更新です(^-^)/

先程、飲み物が欲しくてユーロＲくんで近所のコンビニまで出かけてきました♪

向っている途中で何気なくオドメーターを見ると

「５９,９９９ｷﾛ」

でした(^O^)

「あっ！！」と思っているとメーターが「６０,０００ｷﾛ」に・・・・（￣□￣；）！！

コンビニ着くまでに「６０,０００ｷﾛを越えちゃわないようにっ！！」と心の中で願ふ。

何とかコンビニに到着した状態で「６０,０００ｷﾛ」だったので撮影♪

メーターがホコリをかぶっているのはスルーして下さい(^^ゞ

購入後４年１ヶ月で「６０,０００」達成イエーイ(∇≦ｄ)(ｂ≧∇) イエーイ

思い起こせば色々なところに行きましたね♪

一番遠くに行ったのは去年の「那須温泉ツアー」でしょうか(^O^)

４万ｷﾛでクラッチが終了しちゃうし、当てられて左側面を総板金塗装したり、

突っ込まれてバンパー大破しちゃうし散々な思いでも

夜の首都高走行やら温泉ツアー、東京モーターショー見に行ったりと楽しい思いでも

とってもたくさんありました(^-^)/

ビートくんが手元にやって来るまで年２５,０００ｷﾛのペースだったので

もしビートくんが来なければ４年で１０万ｷﾛの大台に突入だったんですよね ^_^;

しかっし、２年の間に車を２台も購入してしまうとは

免許を取った時には考えられませんでしたね(^^ゞ

やられた(;つД｀)

こんにちは。皆様いかがお過ごしですか？？

イイ天気で朝っぱらから洗車しちゃったカシムです。

洗車最中に発見っ！！！

やられました(;つД｀)

どこかの駐車場でドアでガツンッ！！とヤラレタ模様。。。

見事にエクボができております(T_T)

取り付けましたが・・・。

こんばんは。今日はイイ天気でしたが、空気が冷たく感じたカシです。



昨日、ユーロＲくんのエンジントルクダンパーを取付しました。


最初に結論から申しますと、もしかしたら取り外すかも知れません。


このままかも知れませんが・・・・。




取り付け開始する前に安物工具を餌食にしたエンジンマウントですが、


どうやらクラッチ交換でエンジンを下ろした時に車屋の兄ちゃんが


ボルトを『締め過ぎてた』んじゃないかという疑惑が発覚しました(>_<)


まぁ、その事は置いといて＼(^_＼)ソレハ(／_^)／コッチニオイトイテ


工具を借りて取付をやっちゃいました(^-^)/


エンジンが下に落ちないようにガレージジャッキにあて板をかませて、


オイルパンあたりを下から支えてエンジンマウントのボルトを外します。


次に純正のタワーバーの取付ボルトを外します。


トルクダンパー本体と取付ステーを連結して、それぞれマウントとタワーバーに共締めします。


最後にダンパー本体にガタつきが無い様に専用工具で調節するだけでした♪




実際に乗ってみたのですが、エンジンの振動が室内にダイレクトに入ってきますね。


エアコン使うとかなりの振動になります(>_<)


アクセルレスポンスとシフトフィーリングがよくなりました。


でも、エンジンの振動を抑えてるのでその力の逃げがどこにいってるのかが心配ですね。


メーカーも安全マージンを十分にとって設計されているとは思いますが、


エンジントルクダンパーを取り付けてを考慮して設計されているわけでは無いのでしょうから。


他車種でどこかにクラックが入ったとか聞いたことがあるので・・・・。


外すかどうかはもうちょい考えます。