関東沖縄軌道。

降車、ご案内、、、。

私がブログを始めた切欠は、当時のブログブームに乗っての単純に暇つぶしでした。

今でもそうですが（笑）。

皆様からのコメントやブログ訪問にとどまらず、実際にお会いした方々もいました。芸能人の方々とも、気軽にやり取り出来たのも、このヤフーブログでした。

そして、ブログは想い出のアルバムであり、家族の成長記も兼ねています。

よそ様のブログは、辞書の様に調べ物に大変重宝しました。

本当の列車の様に、途中でヤフーブログを降りてしまった方や、新たに乗って来られた方もいました。

年齢的にもブログ更新が滞っていて、恐らくはと思われる方々もいましたが、皆様、色々な考えや体力的な事情がある事でしょう。

そして、鉄道模型業界は、ブログブームで盛り上がったと思われます。

丁度、ブログが流行り出してから、自慢の模型や新商品情報を、魅力的な写真や動画に限らず、分かりやすい工夫した説明で、工作のアイディアなどを発信する人が増えたからでしょう。

この先も時代と共に、新しい発信、コミュニケーションツールが出て来るとは思いますが、ヤフーブログを、最後の最後まで無事故で運行出来た事は、良き経験と想い出になりました。

多種多様、雑多で緩くも、緊張感があった国鉄時代の列車を、実際に見て乗って食堂車なども楽しんできた私としては、速ければ何でも良いとは思えません。

国鉄時代からのブルートレインなどの名列車も、ヤフーブログ時代には、消えてしまいました。
その反面、新しい列車や路線も出来ましたが、永遠に存在するものは、無いという事ですね。

年号も平成から令和時代に変わりました。
 

ブログを継続していた期間には、有名な方々も沢山お亡くなりになりましたし、世界情勢も大きく変わりましたした。

14年間の長きに渡り、このブログに御乗車頂きまして、ありがとう、ございました。

次は、終点ヤフーブログ、ヤフーブログです。

どなた様も、御健康に留意して、国鉄の想い出と、お忘れ物無い様に、ご注意下さい。

列車は、13番ホームに到着します。

お出口は、右側です。

14年間のお供は、那覇車掌区の私車掌とちび車掌でした、、、。

鉄道唱歌オルゴール、、、🎶🎵。

                                    令和元年(平成31年)(2019年)8月31日。

線路は、続くのか、、、？。

何でも本線。

新ＫＡＴＯ　ＥＦ65　1000番台です。車番は、1039にしました。

今回の列車は、24系24型あけぼのがやってきました。

マイクロエースの基本セットとＫＡＴＯの増結セットを、連結器改造で繋げています。

真っ白い帯一本は、今の時代新鮮に見えます。

サンリオピューロランド。

働き方改革で、２週間ほど取得している夏休みですが、優待券でサンリオピューロランドに行ってきました。
サンリオピューロランド自体は、小田急線の多摩センター出口に近い立地ですが、どちらかと言うとサンリオピューロランドは、京王線のテリトリーとなっています。それでも小田急は、サンリオピューロランドに配慮した駅施設の構成に協力しています。小田急自体は、ドラえもんミュージアムを、最寄り駅をに抱えているので、それはそれで良いのでしょうが、奥歯にものが挟まった感じな立地条件です。これと似た状況の場所は、読売ランドが該当するのですが、、、。
でもお互いに上手く、共存しているのが素晴らしい、、、。

何でも本線。

今回やってきた列車は、ＪＲ205系横浜線でしたー。

何でも本線。

素のままでレイアウトを走る

、キハ35　900番台+キハ36＋キハ30のレールのジョイント音をお楽しみ下さい。

国鉄時代の遠い昔の千葉をイメージしました。