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久しぶりの蔵出し写真です。初公開です 土佐署作成の検分調書では、スクールバスが残したスリップ痕は右1.0ｍ･左1.2ｍとなっています。 下の2枚の写真撮影はいずれも土佐署または県警交通部鑑識課です。 高知地裁における証拠として検察が提出したものです。 上の写真が右スリップ痕 下の写真が左スリップ痕 クリックして拡大してみてください。そして・・・ スリップ痕の横に添えられたスケールのメモリを読むと。 これ以外にも ＲＫＣ、さんさんＴＶの映像から切り抜いた写真において、それぞれを比較すればスリップ痕の長さや濃度に変化があります。 さんさんＴＶ報道より静止画で切り取った右スリップ痕写真 長いものが短くなる。そして 1日で消滅する？！
こんなタイヤ痕が何処にあるのだ？ |
現場写真集
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littlemonky737 様
こんにちはです。
ご質問します。
一番上の写真で、右上角にある右から左上に伸びているサッカ痕らしきものは、マーキングのチョークの跡でしょうか？
それとも、たまたま以前からあったサッカ痕や、白バイを撤去後の消化剤とか、写真のヨゴレや写り具合とか、その様な物とご判断されているのでしょうか？
白バイがまだ撤去されていない写真では、その様な傷らしき物は無いですし、撤去後の写真では消化剤が撒かれた後の箇所に当るようで見受けられないのですが。
宜しければお聞かせください。
2008/7/2(水) 午後 5:53 [ ｋｎｙｓ ]
ｋｎｙｓさま
ご質問ありがとうございます。
この痕跡は、謎が多いのです。白バイを撤去するさいに白バイから漏れたエンジンオイルあるいは冷却水に、オイル吸収剤を散布したものかと思いますが・・・
参考に未公開写真を掲載します
2008/7/2(水) 午後 11:14 [ littlemonky737 ]
タイヤ痕の中でもズリ痕は比較的早く消滅する。急制動したときのスリップ痕と違いタイヤにかかっている荷重の方向が違うからです。また、撮影する方向によっても長さの見え方は変わります。右前輪もバイクが来た方向から押されていることが良く分かります。こういう状況であれば、傾向として左側のタイヤ痕の方が長くなりがちです。
2008/12/3(水) 午前 0:55 [ sj_tomo ]
擦過痕の手前、バス左前輪のタイヤ痕の右側路面についたタイヤ痕は、白バイが転倒滑走してできた時のタイヤ痕（これもズリ痕）と考えて良いでしょう。スピン痕とは違います。縞模様もありません。交通事故鑑定人の方の仮説には無理があります。右に転倒しながら衝突したバイクは、その後、時計回りに回転しながらバスの下部に潜り込むような形になったようです。これらはスリップ痕ではなくズリ痕（タイヤが押されて路面との間に痕跡が印象される）です。
2008/12/3(水) 午前 1:05 [ sj_tomo ]
水物で描いたような痕跡ですね。 タイヤの溝痕がないこと、長さや形体が不自然極まりないですね。
2010/1/21(木) 午後 5:31 [ エコビレッジ・コスタリカ共和村 ]