雑草魂のコメント管理について

　

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[washer]

2008/10/30(木) 午後 3:05 [ hassyrer ] さんは書きました。
>誰か一人でもそのことを指摘してあげる人がいなかったのか。

あなたが言ってあげれば良かったのにね。
なぜ言わなかった？

[-]

世界の白バイグミ 君

自分がこれだけ説明してるのにわかんない？
じゃもう少し解説するね。

この裁判は事故の発生時点においていろいろ法律的な意味合いを当事者が研究しておけばこれほど最悪の事態にはならなかったのではないのか。と思うんだよ。

そして最終的な判決としては当然のこと執行猶予付きのものになっていたのではないかと思うよ。これはある猶予期間を何もなく普通の生活をして経過すればその罰則自体がそれで終了し無罪と同じようなものになるのだ。

被害者の過失も相当なものであることは事故状況からして誰の目からしても自明のことだ。だからそういう判決になるとは誰が考えてもそうだろう。

ではなにが悪かったのかと推量すると、この事故形態での法律的な解釈として、「中央で停止状態でいたのだからバスは無過失、よって事故になっても無罪」を延々と主張し続けたからではないかと思う。

[-]

何度も言うけど、この事故形態では、バスが停止していようが、走行していようがどちらにも同じような過失があると判断されるんだ。そして両状況とも同じ法律で処罰されるのだ。

また過失としては裁判官は同じようなものとして自由裁量のもと判決をくだすのだ。

to be cont.

[-]

だけど証拠の偽装などがでてきたから加害者としては納得できなかったのはわかる。

なぜなら、それが嘘でバスは停止状態だと認めさせることが出来れば、加害者側は無過失になり無罪放免となると信じていたんだから無理もないだろう。

いつまでもこの誤解を指摘してあげる人がメディア関連にも支援者の中にもいなかったのは当事者には悲劇であったと思う。

もしこの法的解釈を理解できていれば、司法への対処方法も違っていたのではないか。途中で軌道修正もせず「自分には全く過失はない、無罪だ」を言い続けたので、その態度を「罪の反省なし」ととられ、結果実刑になってしまったのではないだろうか。

[ＳＭ５８]

続く

[世界の白バイグミ]

hassyrerさん。
大体わかりました。(わたし1人のためでしょうか?)ありがとうございます。

ただ片岡さんのインタービューに、結果としての刑務所は覚悟の上、警察側証拠/主張のおかしさを裁判できちんと審議してほしい旨ありましたので。その辺は揺るがないのではないかと思っています。

応援している側は、心情的に納得できないですが。

[ぽぴ]

高知県警は公道での違法な高速訓練により事故を起こした事を、
証拠の捏造までして、片岡さんに罪を被せ隠蔽しようとした。
これがこの事件を知った殆どの人（今では百万人以上？）の認識で
す。
高知県警は、関係者を処分し、自浄能力を示さねば永遠に
信頼を取り戻すことは出来ないのではないか？

[a]

TVを見て こちらに来ました コメントしようと思っていた内容が そのＴＶ番組の中で最後にコメンテーターが 似たような事話していました 裁判というものは 主張が違うものが 法律を下に どちらの主張が正しいか 判断してもらう場所です こん度の場合は 冤罪を主張しているのですが それを一刀両断に 罪状から逃れるための いいのがれと 糾弾する裁判官に非常に不信感 不信感というより 無能な裁判官に非常に腹が立ちました 検察や警察の証拠が１００％正しいという規定観念を捨てれない またはその影響に恐怖しているだけの 貧弱で矮小な裁判官 彼は 裁判官には不適切ですと
考えています ぬくぬく 法律で守られた裁判官に 冤罪という一生を賭けた この裁判に。必要も無い言葉を吐き 屈辱的な侮蔑を 誰が癒してくれるのでしょう？後に 冤罪が証明された場合 この裁判官に 法の下で何か ペナルティーや罰が与えられるのでしょうか？

[hio**988]

私の知るかぎり、この事件の控訴審の 柴田秀樹 という裁判官は１０年ほど前は名古屋高裁に居ましたが、その頃から同裁判官の関わる事件は検察側の証拠のみを全面的に採用し弁護側の証拠はことごとく証拠調べすらもしないで控訴棄却を連発していたと記憶しています。証拠調べするかしないかも机上の論理であっさりと片付ける現在の刑事裁判制度は不条理極まりないと痛感します。

[luv**sm]

>>sj_tomoさん
エアブレーキは制動力を増すための補助機構ですよ。
乗用車における真空倍力装置と同等のものです。
エアブレーキだけで止まるという意味が分かりません。
ブレーキペダルを踏めば踏む力の強弱に関係なくエアブレーキは作動します。逆にペダルを踏まなければ全く作動しません。
仮に排気ブレーキのことだとしても排気ブレーキはエンジンブレーキの効果を強力にしたものですので制動力は駆動輪（後輪）にしか効かないので前輪がロックしてスリップ痕ができるのは不可能です。

そのほかにもハの字のブレーキ痕やタイヤ溝のないブレーキ痕という不可思議な疑問はたくさんあります。

[littlemonky737]

luv**smさま

sj_tomoさんのコメントを転載しましたので『浮いた形になりますがご了承下さい

[littlemonky737]

sj_tomoさま

ブログ管理上、コメントを転載しました。
http://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/47291263.html

今後sj_tomoさん自身のご意見は↑におねがいします。

[sj_tomo]

理由は分かりませんが、投稿を削除されたようです。このようなことではバスの運転手の方を救えるとは思えません。私は、以前、交通事故裁判の地裁判決を高裁で覆した実績を持っていますが、以後、２度と協力するなと言うことなのでしょう。交通事故の実態を分析する能力は、簡単に備わるものではなく、経験と物理的な知識が必要です。群集心理に操られず、物事を正面から見る必要があります。白バイ隊員の過失が大きいことは事実です。この投稿も、どうぞ削除してください。

[esper]

sj_tomoさん
＞理由は分かりませんが、投稿を削除されたようです。

早計ですね。

―――
ブログ管理上、コメントを転載しました。
http://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/47291263.html

今後sj_tomoさん自身のご意見は↑におねがいします。
―――
と管理人さんが新たにこの件での意見交換の場を作ってくれています。

[littlemonky737]

esper さん

補足説明ありがとうございます。


sj_tomo さん

そちらのコーナーでは『コメント』の修正も承っています。修正・加筆等ございましたらその記事のコメント欄にてお申し付け下さい。

このブログの過去レスを読んでから・・・なんてことを言っていると、このブログへのコメントなと早々には書けないことは私も承知しています。

ただ、ここはＢＢＳではないので、膨大な量の連続投稿や記事の趣旨に無関係なコメント等をご遠慮くだされば、ブログの管理が非常に助かります。

ご理解とご協力をお願いします

[littlemonky737]

[ a ]様 hio**988様

この事件の裁判が進行するにつけて、裁判ってのがいちばん納得がいかない。
警察の捏造なんて、かわいいものに見えてくる。

ここまで 裁判官が官僚化していることを知っていたら、違った戦い方もあったと悔いが残っています。

キーワードは『最高裁人事院』。

時間があれば、この辺りを皆さんに知ってもらいたいのですが・・・

[(・ω・)]

バスが止まっていても動いていてもバスの過失は同程度と判断されて、もしバスが止まっていたと認定されても有罪になったと何度もコメントしてる人がいますね。
かなり前の日付けのコメントですが誰も反論してないようなので、コメントさせていただきます。

バスが右折するために止まっているところに白バイが衝突したのですから白バイの自損事故。
押しボタン式の信号機のある交差点で白バイ側の信号は黄色点滅。
バスは右折するためにはじめから最終停止位置とされる位置に止まっていて反対車線の車の居なくなるのを待っていた。
あの場所は右折禁止ではない。
事故前にバスの後ろを何台か車が通過しており、バスは道を全部は塞いでおらず、車が通れるスペースを空けていた。
事故前にバスの後ろを通過した車の運転手が邪魔なバスだなと思う程度で、著しく車の往来を妨害した事実もない。

以上の事実から、この事故の加害者は白バイ隊員さんの方であり、バス運転手さんは被害者ですね。
過失割合は、被害者のバス運転手さんには過失らしい過失は見当たらず過失ゼロ。加害者の白バイ隊員さんの過失が100。

[L]

(・ω・)さま、かなり専門的な知識をお持ちでいらっしゃいますね。
損保関係の方なのでしょうか？。
もしかして数少ない正義の心を持った警察の方とか？(笑)。
私もバスの過失ゼロが妥当と思っています。
テレビで見て悔しい思いをしております。
頑張ってください。

ところで白バイ側の信号は黄色点滅だったのですか？。
どこかに青信号の写真が掲載してあった様な気がしましたが・・。

[(・ω・)]

白バイ側の信号は時間帯によって黄色点滅になり、事故発生日時には黄色点滅であったと どこかに書いてあったのを読んだ記憶があります。

[ＬＭ７３７]

コメントありがとうございます
事故現場交差点の信号機は車道終日黄色点滅です。確かに信号機が青色の写真がありますが、誰かが横断のために押しボタンを押したものかと思います。

バスの過失についてですが、刑事裁判において片岡さんは安全不確認のまま車道に侵入したとして起訴されました。裁判は起訴事実を争うものですから、バスが中央分離帯付近で停止している時に事故に遭遇したとなれば、今回の刑事裁判は無罪となります。

ちなみに 行政処分では『横断等禁止』の道交法違反、つまり。道路をふさいでいたという違反に重過失の死亡事故ということで、免許取消となっています。 なんで地検はこの過失で起訴をしなかったのか？ といえば、(・ω・)さんの言われる通り、今回の片岡さんの運転は横断等禁止行為に当たらないからでしょう。

行政処分処分不服申し立てをするべきところをしなかったのは何故か？これもまた 不可思議なところが・・・・