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久しぶりにご意見箱再開です
1月26日記事 高知白バイ事件 再審請求棄却理由の概要>
私達がねつ造と指摘している写真のネガは事故後に生産されたものだった。という最強の無罪証拠がつぶされた理由を書いてくれてます。
以下は 上記記事に対する1/28付けのご意見(コメント)です
製造日についての回答が二転したことについてフジフイルムから弁護人に対して回答があったはずなのにその内容を公開しない一方で、
ネット支援者が、フジフイルムが何か悪いことをしたかのような噂を流布するのはすごく卑怯なことではないですか? 回答に疑問があるならそれを公開すると共に企業を徹底糾弾すればいい。 フイルムは市販品なのだから世間に対して情報提供をよびかければいい。 なんでもっと正々堂々の戦いができないんですか? 以下lm返信
熱いコメントありがとうございます。
下記リンク先に富士フィルムの回答は結構詳しく書かれています
ネット支援者である私は富士フィルムは「悪いことをした」と確信してます。
匿名ブログにしては堂々としているつもりですが、申し訳ありません。
富士フィルムの回答を極めて簡単にご説明します
当初、証拠提出されネガフィルム6本のロット番号を富士フィルムに伝え、製造年月日を問い合わせると うち2本が事故後に製造されたものとの回答してきた。完全勝利と確信した途端 富士フィルムは訂正を申しでた。「検索ミスである」と。
弁護団が、それでは製造年月日の検索の方法を教えてくれとお願いしたら、「企業秘密」だから答えられないと2回目の回答が来たわけです。
ご指摘通り、市民の力を借りて糾弾すべきです。それが不買運動にまで発展すれば結果は違ってくるかもしれませんが、そこまでするつもりはありませんし、あるとしてもできなかったでしょう。
また、市民から情報収集ですが、写真業界の専門家にあれこれ訪ねてみましたが、大企業が企業秘密と言うくらいですので、ロット番号から製造年月日を割り出す方法は見つかりませんでした。
製造年月日の矛盾は全国メディアにて発信する予定でしたが、「検索ミス」という公式な回答が出された時点でニュース価値を失い、フライデーのみの掲載となりました。
市民の力を借りる機会を失ったわけです。
さて、富士フィルムさんにとって、全国警察組織は大のお得意様です。写真関連機器の納入は独占状態です。そういった大企業の常として天下りポストを用意してます。そう行った企業が会社利益=警察とのお付き合いと社会正義のどちらをとるか、多くは企業利益優先でしょう。
しかし、希望がないわけでもなく、今後、「フィルムのロット番号は企業秘密」と言えなくなる時が来るでしょう。ネガフィルムの生産が終了する日のことです。その時、再度、裁判所を通じてロット番号から製造年月日を割り出す方法を教えてくださいと申し出て、それでも「だめだ」と言われれば、今度はご提案のとおりの行動を起こすかもしれません。そのときは市民の力を借りるためにはマスコミの力が欠かせません
朝日・毎日・読売 日テレ TBS フジTVなど全国紙・在京キー局がこのことに関心をもつことが条件になります。これがかなり高いハードルですね あと、富士フィルムに情報開示を促す、社会正義を優先する裁判官も絶対条件でしょうか・・
企業がその企業に関係のない裁判において、その裁判の証拠となるものを提出するのは任意だそうです。警察側の証拠となるものは提出するでしょうが、その逆は聞いたことは無いです。ましてや、警察不祥事の証拠は簡単にはでてこないでしょう。
しかし、この事件が再審請求を続けていく限りは、三度、裁判所を通して富士フィルムに情報公開を申し出る場面はいつか必ず来ると思います。
最後になりましたが、この長文がコメント欄に入りきるわけがなく、こちらにて返信させていただきました。 ご了承おねがいします
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> waoasadaさん
やだね!
ブロックしている方から公開質問状ですか?
Twitterでの君と私の仲ですよ。
相手するわけないじゃん
別名で来たら、対応したかもね。
2015/2/3(火) 午後 8:41 [ littlemonky737 ]
waoasada氏へ
最終停止位置のバスはあれでも頭を少し右に振っていて右折態勢で停止しているのです。
楽に右折できる位置と向きです。
バスを横から撮った写真では分かりにくいですが、
バスを真後ろから撮った写真があれば最終停止位置のバスは右折態勢なのがよく分かるのですがね。
waoasada氏がネットで主張してるバスの停止位置は最終停止位置の数メートル手前でもっと頭を大きく右に振っているというものですが、
そのバスの位置と向きは衝突白バイが走行してきた道を逆走するのに適した位置と向きですし、
バスの前を大きく空けるとバスの後ろは完全に塞がれますから、
右方からくる車両がバスの前を通ろうとしないか気になって右折するどころではなくなります。
最終停止位置で右折待機してバスの前をブロックして右方から来る車両にはバスの後ろを通っていただく。
waoasada氏は運転免許を取得してから、ものを言ったほうがよいと思います。
2015/2/3(火) 午後 11:48 [ カレリア ]
なんかケンカしてるみたいですが質問内容自体には興味あります。白バイが衝突する前にはバスに遮られて停止していた車が何台もいたわけですし、高知白バイ冤罪事件ほど目撃者の多い冤罪事件は他にないですから。同僚白バイ隊員を偽証罪告訴したときも重箱の隅をつついたような矛盾点の指摘のみで、なんで対抗できる目撃者をつれてこないのだろうと疑問に思っていました。ちゃんと第三者の目撃者が何人もいたのですね。目撃者自体を隠すのはいいですが目撃者の証言内容まで隠す理由はないと思います。公表すれば無罪主張が強化されるわけですから。
できれば答えて欲しいですね
2015/2/4(水) 午前 7:15 [ 通りすがり ]
確かにこの冤罪事件は弁護側証人に関して不審な点が多い。
元運転手のまうしろの席に座っていて事故の決定的瞬間を目撃している可能性が高い教師がいるのにその教師の証言内容が一切表にでてこない。その教師は事故直後の動揺が激しかったそうで、重要な何かを見ている可能性はますます高い。
なのに、第一審、地裁での弁護側証人として出てきたのは左側の席に座っていた教師でろくな証言ができていない。
白バイ衝突を直接目撃していない、事故現場のずっと手前で白バイに無理な合流かけられた軽トラ運転手みたいな珍しい目撃者は見つけられるのに、白バイ衝突直前バスのせいで停止を余儀なくされていた車の運転手等の、白バイ衝突を直接目撃した目撃者が出てこないのは明らかにおかしい。
2015/2/4(水) 午後 8:19 [ マヨネーズ男爵 ]
> waoasadaさん
私のミスを指摘してくれたお礼代わりに、公開質問状に関するコメントを返信します
1)スクープの証言者の立ち位置を正確に知っていますか?
その目撃者がどこからバスと白バイの衝突を目撃したのか?それによって、バス・校長・目撃者のラインに違いが出てくる
2)道路反対側からバスと白バイの事故を目撃した「右折待ち」の運転手。私の記憶では「左折待ち」だよ。本来なら優先車両だがバスに道を譲ろうとしたと聞いている。
3)両名ともバスは停止中と証言 バスがまっすぐと言うのはどういう意味なのか? 例えば 側にある横断歩道に平行と言う意味か?「まっすぐ停止」と言う言葉の含まれた証言は不知。
2015/2/5(木) 午前 0:40 [ littlemonky737 ]
> 通りすがりさん
申し訳ありません。
目撃者についてですが
相手が警察じゃなきゃこんな苦労はしない。あいてがただの暴走族なら目撃者も喜んで法廷で証言してくれたでしょう。
前述の目撃者については過去の記事でそこそこ詳しく書いていると思います。それが何処だか・・・・2007年10月〜8年3月の記事と記憶してます。片岡さんが収監されるに書いたのは間違いないです。
2015/2/5(木) 午前 0:55 [ littlemonky737 ]
> マヨネーズ男爵さん
地裁の内容をよく御存じですね。公判を傍聴した片と思います。
恐らく現場写真もかなり詳しくご存知と思います。
運転席の後ろにいた教師が、当時に証言できない理由は思い出したくない。これに尽きると思います。
バス写真の中に運転席の後ろだけカーテンが引かれてる一枚をご存知ですよね。それが物語っていると思います。
もう一人の証言者。私としてはよくぞ法廷に立ってくれたと思いますよ。生徒手前、逃げるわけにはいかない、しかし、コワい。
あの時はそんなところでしょう。あの先生はあれからずいぶんと変わりましたよ。、
え〜、右折待ちのバスのために停止中の某大手運送会社のトラック運転手は衝突目撃後、すぐに降りてきて救護活動をしてます。もちろん、会社も控えていますし、弁護士が聴取にもいきました。答えは「証言は勘弁してくれ」です
2015/2/5(木) 午前 1:19 [ littlemonky737 ]
> カレリアさん
冷静なコメントですね。安心しました(笑)
彼は彼なりに現場も見た上での見解だと思います。
重大なミスを教えてくれたから言うのではありませんが、逆冤罪と言い続けて止まらないのは、彼なりの真剣さでしょう。
しかし、彼の想定する事故形態はありえません。
2015/2/5(木) 午前 1:29 [ littlemonky737 ]
> littlemonky737さん
>コメントを返信します
回答じゃなくてコメントね、大した策士だ。
1)スクープの証言者の立ち位置を正確に知っていますか?
ザスクープSPで映像として正確に再現されていました。
警察証拠写真の同様アングル写真との比較から
白バイ衝突前の姿勢として最終停止位置のまっすぐ姿勢を見たのでないことは明らか。
2)「左折待ち」だよ。
本題でないことに回答、じゃなくてコメントして実は全く回答になっていない。
大した策士だ
3)両名ともバスは停止中と証言
白バイ衝突前国道上で停止中のバスを見た、ということで、それは正しい証言でしょう。
問題は「停止中のバスに白バイが衝突した」ことを見たかどうか。
うまくごまかしましたね。大した策士だ。
貴方のような優秀な方がいなかったら元運転手は今頃二人のお孫さんを
かわいがる穏やかなおじいちゃんとして暮らしていたでしょう。
あなたは冤罪史上に残る英雄だ。
追加回答は不要です
2015/2/6(金) 午後 2:45 [ waoasada ]
> waoasadaさん
ありがとうございます。
英雄とは思ったことはありませんが、策士であることは認めます。
軍師と言ってほいしいけどね。(笑)
LMが居なけりゃ、片岡さんは刑務所に行かなくて済んだ。そういう人は少なくようですね。しかし、匿名とはいえ面と向かって言ってくれたのはあなただけですね。 あなたと初めて意見の一致ですよ。
逆冤罪史上でなくて、冤罪史上に残るとは恐れ入ります。
しかし、そんな事よりは、今の司法をなんとか見返してやりたい
そのためだけに続けているのかもしれません。
これは回答でなくて ただの返信です。
ネンノタメね
お構いなければ、元の関係に戻りましょう。
2015/2/7(土) 午前 3:25 [ littlemonky737 ]
waoasada氏へ
【まっすぐ姿勢】とは何を基準に?
横断歩道なら国道と垂直ではなくて右に少し傾いてますが。
さて、あなたがバスの停止位置は最終停止位置の数メートル手前だとネットで主張してる理由は、校長車とバスの車間距離は約3メートルと校長が証言してるためですが、
動画http://www.dailymotion.com/video/x2f2try_%E9%AB%98%E7%9F%A5%E7%99%BD%E3%83%90%E3%82%A4%E4%BA%8B%E4%BB%B6%E3%81%AE%E6%80%AA-%E8%AC%8E%E3%81%AF%E4%BD%9C%E3%82%89%E3%82%8C%E3%81%9F%E3%81%AE%E3%81%8B_newsの、
3分8秒〜3分29秒をよく見てください。
校長は模型の校長車の頭を歩道に出しています。
歩道の手前に停止していたのではないのですから、
ましてや、前の大型車両との車間距離は実際より短く感じるものなので、
バスが最終停止位置で停止していたことと校長証言は、とくに矛盾点はないですね。
2015/2/7(土) 午前 7:10 [ カレリア ]
waoasada氏の そっくりサンが急に何人も登場してコメントしてますね。(笑)
横断歩道は国道と垂直ではなくて右に傾いていますので よく調べてください。
校長は模型の校長車の頭を歩道に出してます。
何回も同じことを言わせないでください。
さて、保冷所氏が主張してる事故形態は絶対に有り得ない事故形態だと私がネットで詳しく説明したところ、waoasada氏が保冷所事故形態をなぜかカレリア事故形態と言っているのですが。
絶対に有り得ない事故形態に私の名前を付けるのは やめてほしいですし、カレリア事故形態ではなくて保冷所事故形態ですよ。
2015/2/7(土) 午後 0:12 [ カレリア ]
生徒が撮ったバス車内写真について。
http://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/69152786.html
スリップ痕指差し写真のデッチ上げ。
http://kochiudon2.blog105.fc2.com/blog-entry-231.html
2メートルなのに1メートルになる不思議。
http://kochiudon2.blog105.fc2.com/blog-entry-8.html
色反転の不思議。
http://kochiudon2.blog105.fc2.com/blog-entry-270.html
バス正面の凹損について。
http://hachiman-kumori.blog.so-net.ne.jp/2008-11-28
2015/2/7(土) 午後 0:54 [ カレリア ]
waoasada氏へ
模型の国道の道幅とくらべて模型のバスの大きさが大きすぎてバスの頭を少し右に振ったくらいではバスは中央分離帯を越えてしまうのです。
バスの頭を極端に大きく右に振らないとバスは中央分離帯を越えてしまうのですよ。
そのため、テレビ局が用意した模型で校長がテレビのインタビューで説明するときは模型のバスが中央分離帯を越えないように置いたのです。
2015/2/7(土) 午後 7:44 [ カレリア ]
waoasada氏の そっくりサンが何人も出現してコメントしてますが、
最終停止位置のバスは少し頭を右に振って右折態勢だと私が何回言えば分かるのですか。
バスを横から撮った写真では分かりにくいですが、バスの真後ろから撮った写真があれば右折態勢なのがよく分かるのですがね。
2015/2/7(土) 午後 10:10 [ カレリア ]
waoasada氏の瓜二つサンたち、
だから、最終停止位置のバスは頭を右に振って右折態勢で停止してたと私は何度も言ってるのですが。
最終停止位置の何メートルも手前で頭をもっと大きく右に振って停止してたって、バスは右折するつもりはなくて衝突白バイが走行してきた道を逆走するつもりだったの?
そんな位置で停止して右折待機したらバスの後ろは完全に塞がれるから右方から来る車両がバスの前を通過しようとしないか気になって右折するどころではなくなるよ。
バスは最終停止位置で停止して前をブロックして右方から来る車両にはバスの後ろを通っていただく。
waoasada氏は運転免許を取得できる年齢になってから取得してから ものを言ったほうが良いですよ。
2015/2/7(土) 午後 11:46 [ カレリア ]
カレリアさん負けるな!がんばれ!
2015/2/8(日) 午前 0:09 [ カルデラ ]
カレリアさんの言うことには説得力がありますね
警察擁護の連中の言説はデタラメばかりです
2015/2/8(日) 午後 0:06 [ 通りすがり ]
悪いねぇ
このブログの管理人なので、
削除させて、
頂きます。
2015/2/8(日) 午後 8:33 [ littlemonky737 ]
waoasada氏の 瓜二つ さんが またコメントしてますが、
【生徒が撮ったバス車内写真について。
http://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/69152786.html】
をよく読んでください。
生徒がバスの車内で写真を撮ったのは、バスが国道に進入する前に安全確認で いったん停止 したときですね。
レストラン駐車場の駐車位置と駐車場出口までのスペースの関係でバスは国道に進入するときはバスの向きを国道と垂直にできない場合もあります。
その場合はバスは国道に進入しながらバスの向きを国道と垂直に立てなおして道路は垂直に横断してバス最終停止位置の少し手前で頭を少し右に振って最終停止位置で右折態勢で停止して右折待機します。
国道に進入してから中央分離帯まで11メートルもあるのですから、アタリマエのコース取りです。
waoasada氏は運転免許を取得できる年齢になってから取得してからコメントしたほうが良いと思います。
2015/2/8(日) 午後 9:42 [ カレリア ]