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先週水曜になりますが、堺方面で行って見たいトコロがあったので、それまでに例の列車でも・・・と思いたち、それが来る泉北高速でロケハンを行いました(^^)
イメージ 1
深井〜泉が丘間 南海6000系

泉北高速鉄道は大阪府の管理する第三セクター路線として大阪南部の泉北ニュータウンに45年ほど前に開業しましたが経営が思わしくなく、数年前に海外の投資ファンドに乗っ取られそうになりましたが乗り入れ先の南海電鉄がそれを回避すべく多額の資金を調達し傘下に収めることに成功。運賃も少し安くなり地元のニュータウン利用者も一安心(^^)

南海高野線と大阪市営地下鉄御堂筋線のターミナルなかもず駅〜和泉中央駅(当初は光明池駅)までの14kmほどの路線で6駅あります。

南海傘下後も社名及び車両は、以前のまま使用していますが、正式に南海の路線になったメリットを生かし、優等列車として高野線からの準急・区間急行に加え、ニュータウンのホームライナーとして設定したのが

泉北ライナー

という特急列車です。

設定されたのは2年ほど前ですが、この8月のダイヤ改正でさらに本数が増やされたという事なので、見に行って見ました(^_^)

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和泉中央駅横の陸橋より 泉北高速7020系 ラッピング車

泉北高速線内は、ニュータウン内を走る幹線道路泉北1号線にほぼ沿い、道路の中央部を線路が引かれているので、泉が丘駅や栂(とが)・三木多駅などの駅撮りにするか、何箇所かある陸橋上からの俯瞰撮影するか、泉北1号線の側道から撮るか、といった選択になりますが今回は陸橋俯瞰に挑戦。

ところが数箇所行って見た陸橋からのアングルでは、写真1枚目のような構図になり、太いケーブル?が邪魔になりあまり良くありません^^;
そこでよくやるのがコンデジのメリットを生かした、網目からかいくぐって撮る作戦も、陸橋中央に張ってある網目が細かすぎるところが多く、難しい(^_^.)

何箇所か目でたどり着いたのが、終点の和泉中央駅の横の陸橋上で、ここからなら安全且つ好きなアングルで撮れ、網目も大きく(というか、網じゃない)しかも進入速度が遅いので多少暗くなっても大丈夫。

広い歩道上なのでかなり安全に撮影出来ますが、構図はワンパターン(笑)

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         和泉中央駅に進入する南海6300系
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         和泉中央駅を出発する泉北高速7000系
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               泉北高速5000系
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                 南海6000系
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               泉北高速3000系改
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 南海12000系 和泉中央駅16:14発の送り込み回送

ターゲットを無事ゲット(^^)
幸運を呼び込むゴールドカラーなので、個人的にはコレを見れたら運気アップ?になるのでは?と思っています(笑)

この日は平日なのでお昼の時間帯の運行は無く、これは難波行きの夕方一発目の便です。増発により、当初使用されていた特急こうや・りんかん用の11000系も塗装を新たに再投入されているので、今度は日と場所を改め、両方とも撮影しに行こうと思っています。7000系に松本零士デザインのラッピング車フロンティア号も撮りたいです。

なお泉北ライナーは土日はお昼も運転されています。

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少し戻って走行中を。
露出が厳しくコンデジでは真っ暗になる時間帯でしたが、設定をISO1600・SSを1/1000で無理やり(笑)

速度は80kmくらいかな。ま、何とか止まっています。

絵はやはり荒れていますが、そんなに悪くもないかな(^^)


イメージ 10
おまけ
2016年5月に浅香山で撮影していた初期の泉北ライナーです(^^)

このカラーの設定期間は僅かだったので、偶然撮れましたが貴重な1枚かな?

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