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TS50は、良いバイクでしたけれど原付の悲しさ。公道で車の流れに乗ると必然的に制限速度をオーバーする
事となり、1年半ほど乗ったところで中免取得を決意しました。 原付とは言え大柄なミッション付きを1年半ほど
乗っていたので、お蔭様で教習所の実技は、時間延長なしで無事クリアしました。
中免取得後、普通なら250cc〜400ccの車両をチョイスするところですが、此処はへそ曲がりにも125ccを選択
致しました。（笑）当時、スズキに250ccクラスで４ｓｔオフが無かったからでもありますが・・・・。
前輪ディスクブレーキ・アルミスイングアーム等、装備的にはお買い得モデルだった様に記憶致します。
パワーバンド入れると、初心者がビビルぐらいの加速でありました。
この単車ではあまりオフ走行しませんでしたが、通勤と週末の日帰りツーリングで活躍してくれました。
この当時もカメラを持ってなかったので、画像がありません。ネットより同年式の画像を拝借しました。
余談ながら、87〜88年放送の「仮面ライダー・ブラック」の変身後の愛機「バトルホッパー」の改造ベース車
でもあります。因みに作中の設定性能は、最高時速 500km/h！最高出力 415馬力！！！！
意志を持ち、自立行動も可能。自己再生能力を持つと言う事は、盗難の心配も無く故障もしない
究極のバイクですね。（笑）
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ライダー復活（？）への道
[ リスト ]
バトルホッパー！！自己再生能力付きと言うところが当時一番惹かれましたねぇ！
2010/8/25(水) 午後 11:13
bashさん＞自己再生能力付きと言うところが当時一番惹かれましたねぇ！
動力源内臓の為、ガソリンも要りません。（笑）
廃工場に秘匿（違法駐車？）の為、駐車場代も不要です。（爆）
羨ましい事に維持費ゼロであります。
2010/8/26(木) 午後 3:13 [ lmfact ]
実技教習で時間延長なしって、すごいです！！
ぽち☆でっす！！
2010/8/26(木) 午後 8:00 [ neko-neko ]
neko-nekoさん＞実技教習で時間延長なしって、すごいです！！
neko-nekoさんもライダーさん？
微妙なところ（？）でポチ頂きまして、ありがとう御座います。（笑）
原付とは言え1年半も乗ってましたので、当然と言えば当然かも。
教習所のコースのパイロンに入る手前が、物凄いUターンになって
居たのが難しかった位で実技は楽勝でしたが、学科20時間は辛かった
記憶がありまする〜。
2010/8/27(金) 午前 0:02 [ lmfact ]