「独飛第十三防空隊」工作科作業日報

童友社1/144 ＹＳ−１１ Ａｃｔ．２

キットの指定では、胴体下面及び主翼はＨ−８（銀）なのですが、私の記憶ではシルバーグレーの
方がイメージがあいそうなので、銀に少々黒鉄色を混ぜて全面塗装。乾燥のため２〜３日置いてから
胴体上面の白を塗装する予定です。

【YS-11の思い出その2】
夜間に乗りますと、大阪上空からの夜景やライトＵＰされた大阪城が非常に綺麗に見えるのですが、
ある夜機長さんから「本日は中秋の名月の為、機内灯を消します。暫くの間お月見をお楽しみ下さい。」
とのアナウンスがあり、機内灯が消されました。いつもなら下には大阪の夜景が広がっているところですが、
当日は雲が低く「灯火管制」されたように真っ暗で、ぽっかり浮かぶお月様と雲海しか見えません。
大戦当時の夜間戦闘機もかくやと言う状況で、飛行機好きには萌え〜っな状況でした。
さらには高度を下げて雲に沈んで行く感じなんてもの体験できまして、なかなかに愉しいフライトでした。
着陸後、スチュワーデスさんに「機長さんにＧＪ！とお伝え下さい！」と伝言したのは云うまでもございません。（笑）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その３へ続きます。

童友社1/144 ＹＳ−１１ Ａｃｔ．１

戦後初の国産旅客機として永らく親しまれた「ＹＳ−１１」が、今年惜しまれつつ引退となりました。
そのうちに作ろうと思って「蜜柑山」に埋めてたキットですが、引退記念として製作致します。
また、缶コーヒーのオマケのＳＤのフィギュアと並べても面白かろうかと思います。

相当な長期熟成品ですのでデカールが心配ですが、取り合えず部品を切り離しオモリ接着しました。
透明部品が無いので瞬着を使用しましたが、透明部品がある場合は曇ってしまう可能性大ですので、
お奨め致しません。結構なベテランキットなのでチョイと微妙な感じですが、例によって「素組み」で行きます。

【YS-11の思い出その１】
大昔の話ですが（笑）二十台前半の頃、高知支店担当となり何度と無く「大阪〜高知」間を往復しましたが、
当時の使用機体がＹＳ−１１でした。正味一時間程のフライトですが相当の回数乗りましたので、
結構面白い話があります。　現在の高知空港の建物は綺麗なビルディングになってますが、当時はバス
の待合所（笑）みたいな建物でプロペラが廻ると搭乗口の観音開きの扉がバタバタするような状態でした。
仕事終わりで大阪に帰ってましたので、帰りの便は殆ど最終便でしたから、気分は「夜間戦闘機」。
最初の頃はお茶のサービスがあったのですが、ソレが飴になり何も出ないようになりました。タバコも
ＯＫだったのですが、分煙になりその後禁煙となってしまいました。最近の事は分かりませんが当時は、
往路：大阪伊丹空港を離陸すると大阪湾上を上昇し、四国山脈の上辺りでバンクをかけて進路を変え
（機体によってはこの時に、「ミシミシ」と異音がしてチョイと恐ろしい事になります。また飛行高度が
3000ｍを切るぐらいなので山脈が近く見えてこれも怖いんです。）その後一旦太平洋に出てから海側
からのランディング。復路：太平洋上に出てから紀伊半島を目指し和歌山辺り（？）から北上、堺〜
大阪城〜淀川〜伊丹空港着となって居りました。　　　　　　　　　　　　　　　　　その２へ続きます。

プラッツ1/144Fw190D-9 Ａｃｔ．７ 完成！

流石に2000年代発売のキットだけの事はあり、コーションもデカールに付属するなど、
144スケールの新世紀標準と言った感じのキットです。
繊細な部品が多く2箇所も折ってしまいましたが、何とかリカバリーし完成となりました。
当キット初製作の為一応説明書の指示通りに製作しましたが、下面の赤/白は塗装した方が
仕上がりが綺麗だろうと思います。ピトー管・機銃を真鍮線に換え、モラーネアンテナ
＆ループアンテナ（Ｔ社48説明書によると、1号機はループアンテナを取り外しアンテナ基部
のみを残していたようです。）を追加しました。
次回は通常風防タイプで、製作してみようかと妄想中です。

プラッツ1/144Fw190D-9 Ａｃｔ．６

当キットは初製作の為、赤っ腹を付属デカールにて再現。
一晩乾燥させた後、トリミング＆タッチアップの予定です。
マスキングして塗装した方が楽では無いかと思われますので、
次回製作の折には塗装で挑戦してみます。

プラッツ1/144Fw190D-9 Ａｃｔ．５

0.2ｍｍダブルアクションのエアーブラシを出して来ましたが、
久々の為使い難い！！そこでやむなく常用している0.3ｍｍシングル
アクションで塗装。イメージが違いますが、144ではこれが限界です。