三沢駅と野辺地駅 〜東北新幹線と青い森鉄道 延伸開業旅行記 その３〜

東北新幹線と青い森鉄道

延伸開業旅行記

三沢駅と野辺地駅 

 

 

　

　今日は１２月３日に訪れた三沢駅と野辺地駅へのことについて。

 

 

　何故に八戸に戻った後にわざわざ今度はJRの三沢駅と野辺地駅に訪れたのかと言われれば答えは簡単で、１２月３日を持って三沢駅と野辺地駅はJRから青い森鉄道へと管理会社が変わるからです。

　もちろん、他にも陸奥市川や下田、向山などなど東北本線の八戸〜青森間に所在する駅が全て上記の状況となる訳ですが、今回は有人駅に絞って訪れようと思っていたのでこのような形となります。

　自分が訪れた時間帯には既に上北町や乙供、小湊、浅虫温泉といった有人駅は既に窓口の営業時間も終わっていますので、最後にJRとして切符を変えるのはこの時間帯では三沢と野辺地のみという状況でした。

 

 

　さて・・。

　普通列車に乗って三沢でも良かったのですが、ここはあえて特急「白鳥」に乗ってみることにしました。

　白鳥も東北新幹線延伸後は新青森からの運行となるので、八戸からの在来線特急列車という点では最後という事になります。

　三沢まではJRですと４００円なのですが、青い森鉄道になれば５５０円に・・。う〜ん、厳しいですね。

　ちなみにJRのこの区間の特急料金ですが自由席だと５００円です。

 

 

　青森県三沢市にある三沢駅に到着するとこちらでも既に駅名標などが青い森鉄道仕様になっていて、いよいよ経営移管されるんだな〜っていう雰囲気がしてきます。

　三沢駅のみどりの窓口で入場券を購入、さらに野辺地までの切符もあえてマルスで購入して次の野辺地へと向かいます。

　こちらもJRですと野辺地までは５７０円なのですが、青い森鉄道になると７８０円に・・。

　おまけに青い森鉄道となればいままで走っていた在来線特急もなくなりますから速達列車も快速のみと一層、不便になるのがきつい・・。

 

 

(駅名標は既に青い森鉄道仕様　この時はまだJR三沢駅）

 

 

　青森県上北郡野辺地町の野辺地駅でも記念に入場券を購入。

　あと何駅かの乗車券も購入します、駅員氏が気を遣ってお隣の狩場沢と千曳の小人で発券してくれてかえって恐縮でした。（笑）

　思えば、ここから七戸十和田駅付近まではかつて南部縦貫鉄道が通っていました。

　もし、この路線が頑張って今も存続していたなら七戸十和田駅と野辺地駅を介して大湊線へとつなぐ連絡路線となり得ただけにちょっと残念かな〜と思ってみたり・・。もっとも大湊線と接続できたとしてもどれだけの効果があったかまでは何とも言えませんけどね・・（多分、あまり効果はなかったかと・・）。

　その後は再び、普通列車に乗って八戸駅へと戻るのでした。

 

 

(同じく野辺地駅　JRとして大湊線は残りますが青い森鉄道への業務委託駅となること）

 

 

 

　１２月３日の旅はここまで。

　あとは八戸にて泊まるだけです。

　開業前日・・。

　駅の構内は翌日に東北新幹線と青い森鉄道がそれぞれ延伸開業することもあって何となく雰囲気も出ていましたが、それでも静かなもんで駅を出て街に出たらさらに夜闇も相まってひっそりとしていました。

　思えば八戸駅もよく降りた駅で駅の構造まで把握するに至るほどでしたが、これから新青森までとなれば当然ながらそこまで行ってしまうでしょうね・・もっとも十和田観光電鉄線や八戸線に用がある場合は別ですが・・。

 

 

　それと青森県八戸市の中心部という点では八戸駅はその中心部から離れているんですよね・・、本来ならば八戸線の本八戸駅が最も八戸市の中心部に近い駅となっていることもあってより一層、八戸駅の周辺って静かな感じがします。

 

 

　では、いよいよ次は１２月４日。

　東北新幹線の七戸十和田駅の開業と新青森駅への延伸。それと青い森鉄道の八戸〜青森間延伸当日のお話です。

　大荒れの１日となりましたが・・（笑）。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

nasurioさん＞そうでしたか〜、東○インはまだ泊まったことがなかったりします。
自分も昔の駅舎の方が馴染みがありますね。逆に本八戸にはまだ泊まったことがありません・・。

りょうさん＞並行在来線問題がまさにそうでしょうね・・。これからは北陸本線も同じ状況になるでしょうし、困った問題となってきました・・。

[たかみつ]

八戸から三沢は青い森鉄道になってからJRの時400円だったのが550円になりましたが盛岡から好摩はJRの時は同じ400円でしたがいわて銀河鉄道になってから630円になりました。いわて銀河鉄道と比べると青い森鉄道の方がましだと思います。

コメントありがとうございます。そうでしたか〜、もしかすると細かい距離の違いでそれくらいの差が出ているのかもしれませんが、いずれにしても４００円だったのが５５０円になってしまったのはやはり厳しいですよね・・。優等列車も通らなくなり三沢市は新幹線のおかげでかなり割りを食ってしまった街・・という印象がありますね。

[ともかず]

新幹線開業で並行在来線が第三セクターになる事がありますがもしも新幹線開業で並行するSuicaエリアの在来線が第三セクターになる場合どうしたらいいですか。JRの最後の日までSuicaを使ってその日の内に窓口で返却するしかない？。第三セクターになったらJRでなくなるのでSuicaは扱っていない。またJR最後の日にもう電車乗る用事(JRの内に)がなくてSuica残高があまっていたら無手数料で払い戻してくれる？

そうですね、こういう問題もありますね。
今までは利用者の多い区間のみでSuicaやPasmoが使えるような感じですが、あり得なくもないですよね。

[たくや]

SuicaなどIC乗車券の使える路線は乗客が多いので新幹線が開業しても第三セクターにはならないと思います。今後北海道新幹線が開業しますがKitacaエリアで新幹線と並行する函館本線小樽〜札幌間はJRのまま残ります。今後新幹線が開業する際もIC乗車券エリアの並行在来線はJRのまま残りますのでご安心ください。

だと思います。いつか切り離すかもしれない路線のために設備投資はしないでしょうし・・。

[なおや]

大湊線は他のJRと接続しない路線になりました。そこで大湊線でSuicaを導入したらいいと思います。有人駅では改札口に簡易Suica改札機を置き無人駅での対応は整理券箱に入場用のSuicaのセンサー、運賃箱に出場用のSuicaのセンサーをつけたらいいと思う。大湊線はすべてワンマン運転だから。

[すねお]

北海道新幹線が開業しても津軽線はJRの会社が違うためJRのまま経営するんですが今まで津軽線を通っていた長距離客が北海道新幹線にシフトするので津軽線は赤字になるんじゃないですか。だって第三セクターになったとこだってJRより運賃が高いのに赤字だし。

なおやさん＞そうですね〜、大湊線に簡易Suicaは比較的便利かもしれませんね。まして大湊線乗り場は今の青い森鉄道とは違いますからね・・。ところで快速しもきたなどの直通列車は今も青い森鉄道のホームから出ているのでしょうかね？？

すねおさん＞運営状況は厳しくなるでしょうね〜、とはいえ他のJRに比べると比較的裕福な東日本ですから要はローカル線になっても存続させるということでしょうね。でなければ岩泉線や山田線の山線区間などいつ廃止になっても不思議のない状況ですしね・・。

[たつや]

JRになってから新幹線が開業した場合並行在来線が第三セクターになることがありますがなぜか山形新幹線と並行する奥羽本線福島〜新庄間、秋田新幹線と並行する田沢湖線と奥羽本線大曲〜秋田間は並行在来線がJRのまま残っていますが採算が取れるからですか。しかも山形新幹線のほうは新幹線停車駅も多いです。

同じ在来線の線路を使うのでいわば在来線特急の延長線上にあるような感じなのでしょうね、山形と秋田の新幹線は。なので路線単位で考えると新幹線で乗客がシフトし、在来線の利用者が減るということがこの方式ではないのでしょう。
ですので盛岡以北も整備新幹線であれば今も盛岡以北は東北本線のままだったと思います。

[ひろし]

もしも常磐線と並行する常磐新幹線が開業したら常磐線のいわき〜原ノ町間は第三セクターになり浜通り鉄道になるかもしれない。しかし常磐線は特急より普通列車のほうが本数が多いため全線JRで残るかもしれない。

う〜ん、常磐線ですが常磐新幹線が仮に出来たとしたらやっぱりいわき以北か勝田以北は切り離し対象になりそうな気がしますね。

最近は利益の少ない区間だけを露骨に切り離すのも厳しいでしょうから、勝田以北も微妙かと。

[こうすけ]

常磐新幹線は作らないで。ミニ新幹線ならいいけど。特急より高い料金になるし停車駅も少なくなるし。

そうですね〜、特にかつての特急停車駅の駅周辺の寂れ方は相当なものがあるみたいですからね。
信越線でたとえれば小諸とかですね。逆に新幹線が停まる二戸ですら駅前の閑散ぶりにはただただ驚くばかりです。

まぁ、常磐線に並行して新幹線ができることはないと思いますし、計画してもかなり厳しくはなったかなと思います（福島原発の絡みで）。また、並行在来線となっても勝田以南はJRのままでしょうね〜。

[よしあき]

もしも常磐新幹線が開業して常磐線勝田以北が第三セクターになったら家の最寄りは佐和駅で水戸に職場があるので水郡線の下菅谷駅から水戸駅まで通うようにします。家から佐和駅も下菅谷駅も同じ位の距離です。

[ねぎし]

私は茨城県常陸太田市に住んでおり常陸太田駅も大甕駅も同じくらいの距離にあります。水戸へ出かけるときは大甕から行っており片道400円ですが常磐線の勝田以北が3セクになったら常陸太田駅から行くようにします。常陸太田から水戸まで片道320円ですので。