指令：広電を完乗せよ！

こんにちは。先日12月27日に友達と2人で広島電鉄の完乗を試みました。
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※路線図は広島電鉄HPより

広島駅に降り立ったのは朝の10時半。広電の1日乗り放題パス（600円）を購入し乗り鉄開始。
このパス、広電電車の全線が1日乗り放題となるので市内観光には非常に便利です！

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まずは1号線で広島港（宇品）へ。乗ってきたのは「Green Mover MAX」
広島電鉄の中では最新型の車両で、関西の「225系」や「321系」などと同じ東洋電機のモーターを使っているので同じ加速音がします。関西出身の僕は225系などになじみがあったので、初めてGreen Moover Max」に乗った時はすごい違和感でした（笑）

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こんなのもいた。これは確か西鉄あたりで走っていたものを広電が譲り受けていたはず…。
なんか、ヨーロッパあたりにいそうな感じのデザインです。

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宇品の電停は大屋根がついていて、ヨーロッパの駅みたいな雰囲気です。
ただ、写真を撮る身として、真ん中の「インフォメーション」の看板がちょっと…（＾＾；）
あと3007号の広告も（汗）

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「ザ・路面電車」という形の800型に乗り、比治山線経由の5号線で折り返て広島駅へ

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広島駅からは2号線に乗り換え、宮島口を目指します。
この区間は路面区間だけでなく専用軌道区間もあるのですが、揺れる揺れる…。
もはや揺れるというより「揺さぶられる」という表現の方が正しかったかもしれません。なにせ「ジャンピングつり革」状態でしたから（爆）
ほかにも、横を走っていた山陽本線のEF210貨物と抜きつ抜かれつのデッドヒートを繰り広げるなど、なかなかアクロバティックな路線でしたwww

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宮島口に到着し、ちょっと桟橋付近をウロウロした後、折り返し。なぜか帰りはあまり揺れませんでした。

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途中の土橋で下車し、江波線と横川線に乗ります。
この913号は元大阪市電の電車らしく、昭和30年代に製造されたものだとか…。

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横川駅に到着し、ちょっと買い物をして折り返し。
夕日がきれいです。

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ここで、友達の用事を済ませるために中電前に寄り道。
待っている間に、元京都市電の車両が来ました。
この車両は10両以上が広電に在籍していますが、それぞれに「京都にちなんだ愛称」がつけられています。
写真の1905号は「比叡」。

友人と合流し、この後の列車で八丁堀に向かい、そこから最後の未乗車区間である白島線へ

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江波線で乗ったのと同じ900型。

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周辺をウロウロした後、元京都市電で折り返し。今回は「鞍馬」。

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八丁堀からGreen Mover Maxで広島駅に戻り、晴れて広電全線完乗となりました♪

広島電鉄はそれぞれの路線や車両に特徴があり、ブラブラしていてもなかなか面白い鉄道です。
広島にいる間に沿線をいろいろと観光してみたいものです。