419系普通の各駅停車なブログ

九州トワイを撮影！

先日買った三脚の試用がてら広島駅に九州トワイの撮影に行ってきました。
昼間は広島市内をうろうろし、夕方から広島駅入り。ケータイのバッテリーをASSEのドコモショップで充電する間、新幹線ホームへいって1時間ほど新幹線を撮影。ちょうど100系の時間でしたからね！そのことはおいおい。

夕食を食べた後は特にすることもなかったので20時前から適当にラッチ内をうろうろ。
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可部線の105系と清盛カン付き115系。

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１番のりばに移動し、広島カラーな113系と115系の並び。
このくらいの時間から撮影者が１番のりばの下り方に集結し始めました。

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その後、岡山支社の115系が１番のりばに入線。
ん？このA-04編成って・・・去年の12月に岡山に行った時に何かと縁があった編成だ(苦笑)
２番には魔改造なC-21編成が停車中。

ところで、一見同じように見える２本の編成、ベースカラーが違うのは知っていましたが、
左の広島支社の塗装には車体の裾に帯があるのに対し、右の岡山支社の塗装にはないんですね！
はじめて気づきました(笑)

そうこうしているうちに、トワイライトの入線時刻に。
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来ました来ました。

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撮影するうちに１番に普通列車が入線。後ろに回って最後尾のスロネフを撮影。
こちらがわにスロネフがついてるということは、いつもと編成が逆になってますね。
このカットを撮影後すぐに、列車は九州に向けて発車していきました。

通過は22時半ごろでしたが、普段は大阪〜札幌を走るトワイライトが旅行会社の企画で九州まで運転されるとあって、けっこうな人でした(笑)

やはり、夜間の撮影は昼間とは違った感じがします。
おまけに、久しぶりの大ネタだったのでカメラを持つ手が震えました(笑)

でも、わりと満足いく写真が撮れたので寒い中待ったかいがありましたね…。

適当に撮る写真も好きですが、待った時間や構図を考える時間なんかの上に撮れる１枚の写真ってのもいいですよね！
だから写真はやめられません！

最後までご覧いただきありがとうございました！

期末試験中…。

こんばんは。ずいぶん久しぶりの更新となります(苦笑)

ただいま大学の期末試験の真っ最中です。今週は３つほどしか試験が無かったのですが、来週は１日に２科目３科目は当たり前(白目)
おそらく、どの先生も「テストは期間の後半の方が学生も勉強できて楽だろう」と思われたんでしょうねぇ…
でも、その結果かえって学生を苦しめているということに先生方は気づいておられるのでしょうか…?

まあ、大学なんて人それぞれ時間割が違うんでそこまで気は回せないんでしょうね…。

でも、せめて必修の科目の試験くらいは均等にばらけさせて欲しい、そう思うのは甘えでしょうか？(＾＾；)

それはそうと、この数日は日本全国でかなり寒波の影響がありましたね！
滋賀の実家の方もかなりの大雪に見舞われ、そこかしこで雪によるポイント故障が起こって電車も止まりっぱなしだったとか…。ちょうど妹が高校受験だったのですが、見事に大雪の運転見合わせに引っかかって、彦根まで行くのに電車の中で５時間立ちっぱなしだったとか…(汗)
いやはやいやはや…大雪って怖い。雪おろしなんかをされる際は事故にご注意ください！

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僕の住む東広島でも金曜の朝はうっすらと雪化粧。
試験は午後からでしたが、自習がてら朝から大学へ。大学の中の池のほとりで軽く数枚撮影してみました。
うまい具合に水鏡ができました♪
天気がよく、雪はお昼前にはほとんど消えてしまったので、雪化粧が見られたのはほんのわずかな間でした。
そのわずかな間に撮影ができたのでラッキーでした！

ひとまず、来週はテストがいっぱいなので土日は頑張って勉強しようと思います。
ちょっとだけ列車の撮影もするんですけどね、ちょっとだけwww

春休みが待ち遠しいです…。それでは今日はこの辺で！

急行「きたぐに」に関する雑感

こんばんは。昨年末に定期列車廃止の発表がなされた急行「きたぐに」の「臨時列車」としての運転の計画が先日発表されました。

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▲急行きたぐに。この日は富山駅工事の関係で所定より３時間ほど遅い時刻に変更され運転された。
この写真、自分が撮影したきたぐにの中ではベストショットかもしれない。


改正後は現行の10両編成から３両減車の７両編成となって、Ａ寝台車と普通車自由席の連結がなくなり、Ｂ寝台車とグリーン車指定席という構成になるんだとか。
今までは列車に乗ってから自由席の急行券を購入することもできたのですが、今後はそういうこともできなくなります。
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▲編成中に３両連結されていた自由席。改正後は連結されなくなる。

この自由席、琵琶湖線の実質的な最終列車、そして新潟地区での通勤・通学列車としての役割を果たしていました。自由席の廃止は臨時列車となったことで、新潟地区での通勤通学列車としての役割がなくなることも関係していると思われます。

そして、もう１つの大きな変化として運転経路が米原経由から湖西線経由に変更されます。
これには驚きました。自分にとって身近で特別な存在だっただけにとても残念です…。

毎朝毎晩実家の前を通り過ぎて行き、それも１日に１往復しかしていない列車、おまけに「夜行列車」だったので、この列車は僕にとって少し特別な存在でした。小さいころには「どうしても家の前を通るきたぐにを見たい」と親に駄々をこねて、深夜１時過ぎの通過時間に起こしてもらったこともありました。

また、きたぐにには１度だけ、それも長浜〜彦根のわずかな区間ですが乗ったことがあります。
高校２年生の時(１枚目の写真のちょうど１年後)、このときも時刻変更がかかったきたぐにがちょうど僕のいつも使っていた新快速のすぐ後ろを走ったので、きたぐににのって高校に行くということがかなったわけです。後にも先にも、あれが一番贅沢な高校への通学列車でした(笑)
また冬場などは遅れてくることもしばしばあったので、通学中にきたぐにに出会うということもありました。

早起きして家の近くで撮影したことも何度かありました。

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▲早朝のきたぐに。街に朝を告げて、終着駅を目指す。

当時のカメラではシャッター速度の調節もできなかったので、なかなかうまく撮れませんでしたけどね(^^;)

遅くまで起きていることが多かった受験生の時は、１時過ぎに新潟行のきたぐにが家の前を通過していくのが就寝の合図でした。それに加えて朝が早かったときなどは「新潟行のきたぐにの音を聞きながら寝て、大阪行のきたぐにの音で起きる」ということも…。

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▲勉強の合間に、自室からきたぐにを流し撮りしたこともありました。
暗かったのでピントが合いませんでしたが(笑)

そんなかんじで、僕にとってけっこう身近で、思い入れのあった列車きたぐに。もう明け方のきたぐにの音を布団の中で聞いて「あ、もう5時か、そろそろ起きないと」と思うこととか、夜中のきたぐにの音を聞いて「そろそろ寝ないと」と思うこともなくなると思うと、やはりさみしくなります。

しかし、「諸行無常」という言葉にもあるように、すべてのものは常に変わり続ける。
またこれも１つの時代の流れなのでしょう。

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▲朝日を体いっぱいに浴びながら彦根を後にする

何十年もの間、大阪と新潟を結んで走り続けた急行「きたぐに」。

あと２か月足らず、「定期列車」としてのラストスパートを無事に駆け抜けてほしいものです。

最後までご覧いただき、本当にありがとうございました。

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ようこそ「419系普通の各駅停車なブログ」へ！

このブログは滋賀県出身広島在住の鉄道好き大学生「419系普通(FC2ネーム：わだち)」が

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日々のことや鉄道のことなんかを気ままに書いていきます。

〜お知らせ〜

現在、FC2ブログ「わだちの各駅停車なブログ」への移行期間としています。

今のところの予定としては3月ごろまでは両方のブログの更新を行い、

3月ごろから本格的にブログをFC2に移行させようと考えています。

移行後もこちらのブログ自体は過去の記録の意味もあるので残しておきます。

それに、Y!ブログのユーザーさんとのつながりも大切にしたいですから(笑)

今後とも、よろしくお願いいたします。

先週のまとめ

こんばんは。先週のまとめは先週のうちに書きたかったのですが、いろいろすることがあったので結局今日になりました(＾＾；)

先週から大学の授業が始まりました。お正月に堕落した生活を送っていたこともあり、最初の数日は90分の授業時間がけっこう苦痛でした(苦笑)
まあ、祝日の関係で始まりが火曜だったことと、センター試験の関係で金曜の授業が休みになったのが救いでしたね…。おかげで良いリハビリになりました(＾＾；)

それはそうと、先週は水曜日に広島刑務所から服役中の囚人が脱走して広島県内がちょっとした騒ぎになっていましたね。僕の住む東広島市は直接的な影響は受けませんでしたが、実家の母と祖母から心配する電話がかかってきました。「夜ひとりで出歩いたらアカンよー」と言われたものの…一人で暮らしている以上、基本的な行動はひとりですることになるんですが(＾＾；)
幸い脱走した囚人は金曜日の夕方に無事逮捕されましたが、逃走中に何件かの盗みを働いていたようですね。人的被害が無かったことが不幸中の幸いでしょうが、刑務所の管理体制について考えさせられる出来事でした。

まとめと言いながらまとまっていないような気もしますが、先週はこんな感じでした。今週も頑張ります。

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この一週間ほどは全然写真を撮っていないので過去の写真をアップしときます。これ、モノクロじゃなくてよく見ればカラーですよ！(笑)
昨年の夏休みにふらりと京都の梅小路蒸気機関車館を訪ねたときに撮ったもの。1070型1080号機関車の側面の部分なのですが、蒸気機関車の武骨な感じが好きです。この1080型機関車、確か明治時代の車両だったはず。こういう貴重な車両がこのような良い状態で現在まで残っているってすごい！