マイクロエースD51改造 ( 鉄道、列車 ) - 模型機関車加工記録

マイクロエースD51改造

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久しぶりの投稿です。カウンターが増えているのですが、なかなか更新できず、訪問された方々には申し訳ありませんでした。忙しかった仕事が、やっと一段落つき、少しずつ模型いじりを再開できそうになってきました。そうこうしているうちに、新規メーカーのリアルラインからも D51 が発売されましたし、KATO からも再生産されているようです。こちらはマイクロエース製品ですが、縦長で要所の造形もイマイチなので、一般的には評価が低いと思われます。

元々は、私は KATO 製品を愛用していたのですが、他車とのバランスを考えて、D51 もマイクロエース製品を加工することにしました。写真が加工途中の現状でして、車高を下げる加工、ボイラーの長さ短縮、キャブの修正、標準型の煙突とドームの交換（ワールド工芸 C61用）を施した状態です。

C60 の改造のときのように、ランボードを切り離して、ボイラーケーシングの裾をつめる加工もするつもりでしたが、ボイラーに対するランボードの高さを測ってみると、ほぼ合っているので、そのままで OK としました。

前回の記事からは、大きく変わったところはありません。なめくじと標準型の写真を並べてみただけです。ナメクジのドローバーは、まだ短縮してありません。標準型はモーターを載せていないのですが、ボディの位置がまだ少し高いようです。

「Nゲージ蒸機（Ｄ型機）」書庫の記事一覧

コメント（3）

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はじめまして、多恩氏のブログからリンクされているブログなのでGWからずっと見ていましたがようやく更新されたようですね。
コアレスに換装された記事がありますが使用しているのは0816ですか？1016あたりでしょうか？
それでは今後ともよろしくお願いします。

2007/5/26(土) 午前 1:43 [ まーくん ]

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まーくんさん、はじめまして。GWに更新すると書いておきながら、なかなか更新できず、本当にすみませんでした。これからも、あまり頻繁には書けませんが、よろしくお願いします。
私が使っているコアレスモーターは、ほとんどFaulhaberの1016です。一度だけMaxonのRE10をD51に使ったことがありますが、Faulhaberのほうが回転数が高めのようです。

2007/5/26(土) 午後 10:20