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寒い日が戻り (…っても雪も降らず、氷点下にも入らなぃってレベルですケド〜) 、 風邪にも苦しンで車触る気にもならなかったンしゅが… 週末の夜、頑張って〜 ヤリかけはイッパイなのに、他のトコをまた…… ミッションのリンケージ調整。 ウチのロッパは３６５が欠品でぇ〜ルノーフェーゴ用だとか？の取り敢えずＭＴが載ってます。 ＳＰの美点である走行中のリア周りから見える、 ＭＴ操作のメカニカルな動きが後方から見れましぇ〜ン。 (ただ、リンケージが廻り込んで無いお陰で、 フレームのリアエンドの台形底辺部分がむき出しでぇ〜 ジャッキが架けられ楽チンですケド…) リンケージはエキパイ側の リアエンド近くの サイドに入っており、 逆３３６形式でしゅ。 廻り込む３５２や３６５より件のロールピンに纏わるガタのトラブルが無いものの、 と〜ぜんロッパ乗りの方の参考になる情報も殆ど無く… 酷評されるロッパのＭＴゆえ、ガタが無くてもこんなフィーリングと思ってました〜 ロッパ乗りの皆さんはよくご存知の、レバー側に位置決めの無いロッパは〜 大体この辺と、自分のロッパのクセを覚えていてシフトチェンジをされておいででしょ〜 ウチのは３〜５速はフツーにスコんスコん入るンすが、 ショートストローク なのはいぃンだケド〜 僅かシフトレバー １本分左側に 倒して入る感じで〜 勿論、 倒し過ぎると入らない… リバースに至っては一杯左に倒してから、 (フツーのリバースシフトより明らかに倒れ込みが少ない) リバーススプリングが効いておらず…更に左斜めに入る感じで〜 ２速に入れる際、迂闊に力入れ過ぎるとリバースに入りかける事もマレに… だから２速に入れるには、スタープラチナ並の精密な動きを要求され〜 (オラオラご法度…) しかもリバースは３割から５割が１度では入らない… 他のロッパに乗った事無ぃしィ〜 毎日乗る訳でも無いンで、 グズグズと手を出さズにいましたが〜 やっと調整したろ〜かとゆー気になりました。 少しリバース側の 横方向へ動かしゃ イィんだろ〜と、 ＭＴエンドの リンケージ入力の 上に有るピロボールの アジャスターをイジりました〜 セットアドバイス頂いて〜 Ｙ字フレーム分岐部に有る、 リンケージロッドの リンク部分も調整。 １、２速は、水平方向に(肘浮いてる…)レバー１本分動かそ〜とするから精密な動きを求められるンだろ〜と… 予めレバーが斜めに 倒れてレバ、 肘がセンターフレームに 当たり易くなるから〜 感覚的に入れ易いのでは？ (力点方向を押す動きから引く動きへ〜) そして試走〜 ぉお！ぃいゾ！！ リバースは大きく左に 叩き込むと真っ直ぐ 後ろへ完璧に入るしィ〜 ２速もややストロークが やや増えたものの扱い易く、 ３、４速は左に傾いてしまったニュートラル位置から、 真っ直ぐ前後なので問題無〜し！ 外側からやや内側へ 斜めに入るよ〜に なったものの、一杯右へ (それでもレバーは左傾斜状態) 倒して前だから、 入れ間違う心配無し！ シフトフィールはフツーの車からゆ〜と、 何ンだか頭が左に傾いてるイメージでビジュアル的には大きくマイナスだが… 明らかに向上した！ (親の欲目？) やはり、こんなモンと固定観念はアカンなぁ〜 更に尚のフィールアップは、フェラーリみたぃなシフトゲートをシフトレバー側に設けるしかなぃ… …それに付けても、ヤッパリ３６５ＭＴ欲しいィ〜 たまに出るオク見ても、手が出ねェ〜なぁ〜
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おお すげぇ こんな事までなさってるんですねぇ
自分にゃ真似できない芸当だ
（お子様のブリッジも含め）
なんとかセカンドカー入手して
思い切ったバラシとか調整してみたいものです。
（いつのことやら・・・）
2010/3/22(月) 午前 8:53
僕はフェーゴの５速欲しいっ！！ リンケージ調整は、その調整箇所と、調整代で無限に広がりますね＾＾；
2010/3/22(月) 午前 9:39
ただただ 感心しますね！
自分、ロパ何年も乗ってないのでシフトフィール
さえ忘れてしまいました・・・(+_+)
2010/3/22(月) 午後 3:25 [ キノコ ]
ﾛｱｰｱｰﾑがパイプのになっとるぅー
2010/3/22(月) 午後 6:59 [ m氏 ]
ゲートがなかったんですか？
知らなかったです。
シフトダウンで間違えるとオーバーレブが怖いですね。
2010/3/23(火) 午後 0:08 [ ひよこペン ]
僕のｓ２ リバースに入れるときは
かなり手首を返して巻き込まないと・・・でした。
ルノーの4速でしたが。
エリ君もお世辞にもいいシフトフィールとは・・・
でも調整不良（？）のロッパ君より格段に良いです。
2010/3/23(火) 午後 9:04
いじってますね〜〜〜。
主治医任せで、調整はしたことがないです・・・。
2010/3/24(水) 午前 9:35
お さん
そ〜ですよネ〜
私もロッパ足に使ってた頃は、とにかく翌朝使わなきゃいけなぃンで〜
焦りながらもとど〜りに…
しかしながら、毎日動かしてるコトによって得られる好調も貴重です〜
アシに使わなくなると、徐々に使用間隔が開いて来るンですよネ…
2010/3/24(水) 午後 8:49 [ ブリタニア ]
=Ｔｙｐｅ６５=さん
なるほど〜
３３６は４速だから…納得です〜
でもリンケージロッドがこっち側でマフラー大ジョブですか…？
(逆出し出来るノカ？)
2010/3/24(水) 午後 8:52 [ ブリタニア ]
ビックバルブさん
確かに何年も乗らないと、個体差も手伝ってシフトフィールを忘れる旨の記事が雑誌等で有りましたネ…
逆にコイツしか乗ったコト無いンで〜
ＭＴが入った状態でグラんグラん動くとゆ〜、
ガタの酷いノスタルジックなフィールも感じてみた〜ィ！
2010/3/24(水) 午後 9:06 [ ブリタニア ]
mchanrajirajiさん
Ｍし〜何言ってンですか〜
ヤだなぁ〜、ロッパはみんなパイプロアアームじゃないですか〜
ピロ付きアジャスター欲しぃ〜なぁ〜
2010/3/24(水) 午後 9:43 [ ブリタニア ]
ひよこペンさん
５、４、３、１は流石に入れ間違え無いンですが〜
２速だけはＲに入れかけタリ、それをビビって４速に入れタリ…
オーバーレブは心配無かったケド、バックギア壊しそ〜でした〜
あるて〜どは味と諦めてましたが、バック壊す前に何ンとかしときたかったっス！
2010/3/24(水) 午後 9:57 [ ブリタニア ]
DEVIさん
あ〜、そンな感じ有りました〜
Ｓ２の３３６はガタは顕著じゃ無いから、調整で何ンとかなったンじゃ無いでしょ〜かネ？
エリもロータスらしぃ味有りますか〜？
今のはト◇タ製ＭＴでしたかねぇ〜？
2010/3/24(水) 午後 10:09 [ ブリタニア ]
クラッチさん
コツはＳ社長にオンブに抱っこでした〜
流石にフェーゴのノウハウ持ってます〜
…間違った解釈したカモ……
2010/3/24(水) 午後 10:12 [ ブリタニア ]
ｵﾚのＨ断面・・・・・・；；
ＳＰもコレじゃーなかったような？
ワスレタ
2010/3/27(土) 午前 2:18 [ m氏 ]
mchanrajirajiさん
アキレス腱ｷﾀｰ！
ＭしのＳＰ、変わってましたか〜？
左ハンなのに１本ワイパー…フランス仕様？
2010/3/27(土) 午前 9:27 [ ブリタニア ]
鬼畜米国仕様を改造ｼﾏｼﾀ・・・・
2010/3/28(日) 午前 1:35 [ m氏 ]
mchanrajirajiさん
恐ろしぃ〜
仕様国を大きく越えての大改造ぉ〜
きっと行く末には仕様プレートと本体の相違に未来のオーナー悩みますよ〜
2010/3/28(日) 午後 9:52 [ ブリタニア ]