エリーゼで鈴鹿初体験 Lap2 ( 自動車 ) - エリーゼにのるといふこと。

エリーゼで鈴鹿初体験 Lap2

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第９６話

ようこそ＞全ての車好き

前話につづき、鈴鹿国際レーシングコース　エリーゼ初走行。
Aさんに先行してもらってのコースインだが、
やはりAさんのElise Sport160は、エンジンもハイカムの入った
純正チューニングバージョン。足回りも強化されているようで、
S字の連続～逆バンクにかけて、後ろから見ていても
明らかにロールが少なく、安定している。

それにひきかえ、当方のノーマルショックアブソーバーは
街中ではあれほど乗り心地とコントロール性のバランスの良さを
感じていたのに、サーキットでは盛大にロールしまくる。

ロールだけならまだしも、S字の連続だと、切り返したときの
荷重移動による振り返しのロールが酷く、しかも
フェイズ１エリーゼの特長でもある全体にオーバーステア気味な
特性がモロに出て、アクセルが踏んでいけない。

こ、これはモドカシイ！

ま、待って～Aさん!!!

足回りもこの差、パワーも４０馬力以上違う、しかもドライバーは
鈴鹿慣れしてる…
となれば、このままあっという間に置き去りにされていくんだろうなぁ…

と、思いきや、スプーンから先の鈴鹿では一番長いストレートである
バックストレートの登り区間で付いていける！

…Aさん、全開にしてないんちゃうの？…

なんて疑念がむくむくおきあがるくらいについていける。
エンジンが気持ちよく伸びる。

こ、これはキモチイイ！

この走行会の時のベストラップは２分45秒台。
目標だった２分50秒は切れたから、まぁよしとすべきか。

この半年後、ショックアブソーバーを交換後、
それだけで３秒のラップタイム短縮。
これについては、またいずれ。

つづく