Speedの向こう側 〜疾りに魅せられた者達へ〜

カシオトライアングル

　　　　　　　　　　　　　ＰＣのデータ整理をしてたら懐かしい写真がでてきたので載せてみます。

走行会主催者の写真配信サービスのサンプルですが。。。
ここは通称カシオトライアングル、最終コーナー前のシケインです。
ここは１３０Ｒを１５０Ｋｍくらいで曲がり立ち上がって５速に入れて１８０Ｋｍくらいから一気に２速までシフトダウンして５０Ｋｍ〜６０Ｋｍで入っていくとこなのでけっこうシビレます。。。
ランエボとかは突っ込みすぎて曲がれずによくスピンしてます。

そういえばこの日も９月下旬で気温３３℃くらいあった暑い日だったなあ。。。

久しぶりに走りに行きたいなあ・・・と思ってしまった残暑厳しい夜でした。

日本ＧＰをＴＶで観て

久しぶりの鈴鹿での日本ＧＰ、終わりに近づいたところで波乱もありなかなか楽しんで観てました。

が、。。。少しきになることが。

それはＴＶカメラのアングル。１番気になったのは１３０Ｒの画像。スプーンを立ち上がって裏ストレー

トは見ていて登りだと誰でもわかるでしょう。そして画面が切り替わり前方から映す画像になると

１３０Ｒを下って曲がるように見えてしまう。。。

実際は下ってません、登りっぱなしです。あと、メインストレートも緩やかに下りです。画面では勾配が

ないように見えますが。。。

ダンロップコーナーも画面で見るよりはるかにきつい登りです。

ＴＶ画面で微妙な高低差まではやはりわかりづらいですね。

やっぱりスポーツはどんな競技でも直に見るのが一番だなあと改めて思いました。

行きたかったなあ。。。

そろそろ日本ＧＰ決勝はじまるなあ。。。
行きたかったな。。。
鈴鹿もいい天気だろうなあ。。。
鈴鹿の風に吹かれたかったなあ。。。
でも今日仕事してんだよなあ（泣）

嗚呼。。。

走りに行きたい。。。

独り言

今回で３回鈴鹿サーキットを走ったわけだが悩み＆問題点がいくつかある。

まずタイムが縮まらない。。。初めて走った時が１番タイムが良かった。
しかも使い古しのボロボロのタイヤで・・・である・・・。
今回、新品のＳタイヤでの参戦にもかかわらずひとつもタイムが伸びない。
何故だ？乗り方はひとつも変えていない。車も仕様変更していない。
むしろ気持ちの中ではうまくいってるように思える。
タイヤのグリップが上がった分だけ早くなるハズだろう。。。
ヘタクソになった？？そんなことはないはず。
パワーが落ちた？？いや、体感的にもそれは感じない。
じゃあどうしてだ？？わからない。。。
うまくまとめようとしすぎてるのか？知らず知らずのうちに大事にいってしまってるのか？迷宮に入りこみそうな予感だ。。
車輌的には相変わらず油温がキツイ。１５０℃は心臓に悪すぎる。早くオイルクーラーを装着しないと。ブローだけは絶対避けたい。
純正ブローオフバルブの配管のメクラが吹っ飛ぶのも早期解決が必要だ。
過給垂れ流しでは中間トルクがなさすぎる。
まだまだ挑戦は終わらない・・・。