'80年代の鉄道風景〜東急東横線6000系電車＋おまけ

先日に引き続き、四半世紀前の東急東横線の写真です。

田園都市線と新玉川線の直通運転が始まった1979年ころ東横線に転入してきた車両の中に、
6000系電車がありました。
5000系（初代）以降の車両は数の多少はあっても東横線で見かけたことがあったのですが、
6000系は私が東横線沿いに住むようになってからは初登場。
初めて乗ったときは、本当に度肝を抜かれました！
ステンレス車なのに古き良き時代を彷彿とさせる？地方私鉄然としたスタイル、
非常に特徴的な高くうるさい駆動音を発し、そのくせ5000系より性能が悪かったのです。
5200系は「湯たんぽ」と呼ばれ親しまれましたが、
むしろ6000系のほうが似合っている愛称だと、私は思います。

1990年までに全車が廃車となり、弘南鉄道に譲渡された4両が大鰐線で現役だそうです。
サイトで現在の画像を見ましたが、東急の8000系などで不評な前面赤帯が6000系にも入っているようで、
のっぺりしているこの車両にはかえって合っていると思います。

写真は1980年くらいのものだと思います。
写真1枚目は、妙蓮寺〜白楽間。
写真2枚目も、妙蓮寺〜白楽間。珍しく8両編成急行での運用です。
>とにかく加減速が悪かったので、利用客には悪いですが急行運用のほうが合っていた気がします。
写真3枚目は、オマケです！やはり妙蓮寺〜白楽間の、5000系（初代）東横線お別れ運転。
>日常的に利用してたのに、マトモな5000系の写真て実はこれ1枚しか持ってないんです〜（涙）。

ずっと東急沿線に住んでいるのですが、車輌の写真というのは全く手許にありません（泣）。昔の駅をもっと写しておけばよかったと後悔。特に、手荷物扱いのあった、田園調布駅の線路、大岡山駅の線路の写真をきちんと残しておかなかったのは大後悔です（涙）。

5000系、両運転台式に改造されて熊本で走っていますね。色は緑です。なかなかユーモラスです。

lunchapiさん＞車両の写真というのも、かつて自分が若かりし頃こんな電車に乗っていたんだといういい記録だと思いますよ♪でも田園調布駅の手荷物扱いなんて今では想像もつかないでしょうし、かつての大岡山駅のごちゃごちゃした構内風景も今は昔になってしまうのでしょうね。

yasuziroさん＞趣味のサイトで見る限りは、両運転台以外はかなり東急時代に近いですね。座席のモケットが破れていたりして傷みが激しいそうですが、少しでも長生きしてほしいものです。

先日、渋谷で5000系を見てきました！ほんと懐かしかったです！ そんな中で、ここで走っている写真に出会えました！6000系もなつかしい！ TBさせて頂きますので、ぜひ、よろしければＴＢください！

渋谷の5000系はいろいろなブログで見ましたが、完全な形で、『電車とバスの博物館』か検車区内に保存してほしかったですね。あれなら熊本交通の現役車のほうが価値があるなあ･･･と思いました。TBしときましたよ。

ゆきえもんさんのところから来ました。昔、日吉に住んでいたのでこの銀色の古いステンレスカーもすごく懐かしいです！！

横浜VOLVOさん、ご訪問＆コメントありがとうございます。6000系を憶えていらっしゃるとはすばらしいことです！たぶん鉄道ファンでも知らない方が多いでしょうから。

[ウルスパマジカルひろぴょん]

Itd_exp_yamabato52さん、こんにちは(^^)初めましてm(_ _)mお邪魔致します。東急の初代6000系ですね。大井町線で運用される前は…東横線で運用されていたんですね。各駅停車渋谷ゆきの6両編成は2+4ですかね。先頭車同士は貫通幌で繋がっているんですかね。