特急『いそかぜ』

特急『いそかぜ』はJR山陰本線西部（東萩・長門市・小串あたり）を結ぶ、最後の定期優等列車でした。
もともと大阪〜博多間山陰本線経由で運転していた特急『まつかぜ』の米子以西を分離してできた列車で、
1993年にはJR九州の特急列車増発により小倉終着に短縮、
さらに2001年には『スーパーくにびき』の運転開始により益田〜小倉間運転に短縮、
2005年には廃止と、ある意味厄介者（邪魔者）扱いされてきた経緯を持っていました。
自分としては、食堂車も付いていた大阪〜博多直通運転の時代に、乗ってみたかったなあ。

2004年1月24日、小倉に終着したところを撮影した、特急『いそかぜ』です。

2003年のNHK大河ドラマが『MUSASHI』だった関連で、
関門海峡を通るこの列車にもラッピングがされていました。
最初は「？」でしたが、後から思うに機器室部分の側面壁が広いキハ181形には結構合ってる気もします。

撮影後、鹿児島線の普通列車で門司港に移動しました。
たまにしか乗ることはありませんが、JR九州の813系電車は『派手』だと思います。
ウチのオカンは「赤ヒョウ柄の座席を見ていると頭痛がする」とまで言います（笑）。

それでも、うちの近所の東海道線にこんな電車が走ってたらいいのになあ･･･
と思うのは、やはり無い物ねだりでしょうか？

九州の列車は基本的にデザインに凝っています。 813系の豹柄の座席は今となっては全然違和感感じませんね(^.^)

はい、デザインがすばらしいのはよく存じております。博多駅ホームでのウチの小僧の目つきはスゴかったですから（笑）。ぜひああいう車両に慣れたいものです（笑笑）。

[コウさん]

トラバもさせていただきましたが、もう、キハ１８１が定期で九州に入らなくなってますからね。当時の「まつかぜ」からの名残りでこの「いそかぜ」があっただけに、もうこの名前すらないので寂しいですよね。

トラバありがとうございます。JR東には発足時から181系はおろかDC特急がなく、我が家からはどんなに近くても名古屋まで行かないとお目にかかれないだけに、大都会の博多駅でそれを見ることができるのは不思議というか、うらやましい気もします。『ゆふいんの森』が停車してたときは、眠っていた小僧をたたき起こして見せてやりました（笑）。

[som**9855]

キハ１８１系みたいな特急電車をだれか鉄道会社jr東海作ってくれんかなあ？（笑）