中古0系2000番台新幹線電車

9月の話になりますが、小僧の誕生日祝いにと購入した、
NゲージKATO『0系2000番台新幹線電車基本セット』\8,400の画像です。

バアちゃん（横浜在住の私の母）が小僧の誕生日にNゲージ車両を買ってやりたいと言い出し、
放っておくと2万でも3万でも出しかねない勢いだったので、お金がもったいないから止めてくれと頼み、
バアちゃんの気が済むラインでなるべく安く手に入るものを○ビーオフで探した結果です。
説明書が無いのとパンタグラフ1基破損しているためにこれだけ安くなっているのでしょうが、
汚れや走行は全く問題なく、おトクと言えるのではないでしょうか。
（実はパンタグラフの修理は案外面倒でしたが･･･）
先に実家に送っておき予めラッピングしたのを当日バアちゃんが誕生日プレゼントとして渡すと、
小僧は喜んでいましたが、その後実家を辞して帰宅する電車内で彼がボソッとつぶやくには、
「もっと新しい特急が欲しかったなあ･･･」
要するにスーパー○○号と名の付く今どきの特急の模型が欲しかったと言うわけですね。
ごめん、父さんの萌えた（？）時代の車両と君が萌えているそれとは大きく違うのは、分かる･･･
のですが、「せっかくおばあちゃんが買ってくれたんだから、感謝しなきゃ！」としか言えませんでした。

ところで最近聞いた話なんですが、この0系の屋根上一面が空調機のカバーで覆われていることは、
ご存知の方も多いかと思います。
東海道新幹線は比較的海に近い区間を走行するため、塩害が機器に及ぼす影響を考慮し、
空調の吸気は山側（↓）から、

排気は海側（↓）から行うよう設計されているそうです。

車体そのものは空気抵抗を抑える形状をしてますから、普通に吸気口を設けても外気を取り入れることが
できないので、少し立体的にしてわざと空気抵抗が起きる形状にしてあり、
そのため山側と海側で屋根上の形状が異なっているそうなのです。
0系は飽きるほど見てきたつもりでしたが、この模型を買って初めてそのことを知りました。
まあ知っているからといって、それが何かの役に立つわけでもなんでもないんですが･･･（笑）。