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今日（2/18）は東海道線E233系増備車の落成回送があると、やまねこさんのブログから情報を得ました。 2月末出場と聞いていたので来週くらいかな…と漠然と予測していたのですが、とにかく東海道線に長時間座って乗っていてもお尻が痛くならない近郊型電車が増えるのですから、素直に嬉しい！ 久〜しぶりにお日さまが顔をのぞかせたこともあり、配置となる国府津車両センターに見物に出かけました。 目当てのE02+E52編成は予想通り、車両センターの北西端に停まっていました。 ざっと見た感じ、外観は現在営業中のE01+E51編成と変わったところはなさそうです（車内は見えず）。 ピッカピカ♪ 台車、車輪や床下機器が素手でさわれそうなくらいキレイ♪ 帰宅してから気づきましたが、清掃会社のゴミの山が窓ガラスに映りこんでいてちょっとがっかり（苦笑）。 製造メーカーの東急車輛の作業員が大挙してやって来ていて、何か作業をしていました。 納期に間に合わなくて、実は内装工事がまだ終わってなかったりして（笑笑）。 3月13日のダイヤ改正から営業運転に入るそうで、代わりにE217系F01+F51編成が営業を外れ、前に配置されていた鎌倉車両センターに戻るそうです。
ダイヤ改正後の車両運用が大きく変わらないなら、原則E233系2編成とE217系1編成の計3編成でA51〜A53仕業をまかなうことになります。 一言メッセージは "○日の東海道線E217系、A○○仕業でした" に変えましょうか？（笑）。 |
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初めまして、iritaku net管理人のiritaku と言います。
今後ともよろしくお願いします。
＞3月13日のダイヤ改正から営業運転に入るそうで、代わりにE217系F03+F53編成が営業を外れ、前に配置されていた鎌倉車両センターに戻るそうです。
＞これについては、Ｅ２１７系の鎌倉車両センターに戻る模様は無いそうです。（ダイヤ改正時に横須賀線の本数を増発する）と言われていますが、それに関しての転属は無い模様だそうです。
今回の場合は、湘南新宿ラインの「武蔵小杉」駅開業に合わせて製造された編成です。Ｅ２１７系が転属説は今のところ無いらしいです。
また、Ｅ２１７系の更新車化で長期間にわたる工事になると思われる恐れも高く。予備車を１編成入れたと思われます。
2010/2/19(金) 午後 1:04 [ iritaku ]
国府津の北側踏み切りで新車の姿を拝めるとは知りませんでした。これは要チェックですね。
2010/2/21(日) 午前 0:23
iritakuさん＞はじめまして、コメントいただきありがとうございます。私の予想をさも事実のように書いてしまい、申し訳ありませんでした。謹んで記事内に注釈を加えました。
ただ2009年国電総研スペシャルにも書かれている "増備分であって、現在転用されているE217系の動きは無い模様" というのは、私は現実に即してないと思いますが。
2010/2/21(日) 午前 1:56
朝霧高原さん＞車両センターの北西端（つまり最奥）にはすぐに営業に使用しない車両が入るので、もしやと思い行ってみました。でも後々思うに東急車輛の作業があったからこの位置に停めたのかなとも思います。要するにかなり偶然の産物です（笑）。
2010/2/21(日) 午前 2:36
おお〜〜〜！！E233の２本目ですか！？
ピカピカだぁ♡
2010/2/22(月) 午後 4:44 [ 旅人 ]
まっつんさん＞そうです！お尻とスキマ風に対する救世主です！（笑）
2010/2/24(水) 午後 11:11