ラストラン（車両）だらけの日

もうやめておこうと思っていましたがやっぱりラストラン車両たちの最後を見とどけたくて、昨日5時間残業で当座の仕事を片づけ今日は休みにしました。
それでも新たな問題発生で、結局午前中はつぶれてしまいましたが（苦笑）。

順番に画像を載せていきます。
JR松田駅南方、御殿場線では見納めとなるE231系電車と満開を迎えた松田山の早咲き桜を、しつこく再び。
"風" の標識がなかなかオシャレです（笑）。

こんな一直線構図も、明治の時代に国策で敷設された御殿場線ならではでしょうか。

小田急酒匂川橋りょうに移動して、HiSE10000形 『はこね22号』。
川面に輝く日の光が、やっと春らしく感じられるようになりました。

JR山北駅西方、箱根第2号トンネル西口（線守稲荷神社下）に移動して、RSE20000形 『あさぎり5号』。
ここは唯一ヶ所、来よう来ようと思っていて果たしていなかった撮影地（かな？）です。
トンネル石積みの風格と由緒ある赤い鳥居が、すばらしい！
周囲の風景が新緑に包まれる5月あたり、通る車両が代わってもまた来てみたいと思いました。
（線守稲荷神社の由来はこちら）

あさぎり5号が通過してすぐに日は雲に隠れてしまい、この日二度と姿を見せませんでした。
それでも富士山ビューを期待して、371系 『あさぎり6号』 に合わせJR駿河小山駅西方の道路端に行くだけ行ってみましたが…
どこに富士山があるかすら分からない状態でございました（苦笑）。

再び小田急酒匂川橋りょうに戻り、『はこね36号』の動画撮影を試してみました。
HiSE10000形最後の酒匂川橋りょう通過（のはず）です。

小田急新松田駅から松田連絡線のガードをくぐった先で、今度はRSE20000形最後の連絡線通過を撮影。
かなり暗かったのですがなんとかなるさ〜とシャッターを押した結果…さすがに画面が粗い。

371系あさぎり号最終運行となる7号はなんとなくJR山北駅際で、カメラを構えず見送りました。
ふだん見かけるときよりは混んでいましたが、乗車率にして50%以下だったのは意外。
惜別乗車の方も費用節減で松田で降りたのでしょうか？（笑）

山北駅で見送ったのには一応理由があって、E231系使用の東京発山北行き直通列車の最期を見届けること。
今までは山北到着後一旦下り方に引き上げて2番線南側の側線に留置され、翌朝逆の順で1番線に据え付けられ上り始発国府津行きになるを繰り返してきましたが、その繰り返しは明日から断ち切られるわけで、今夜限りの臨時回送列車として早々にJR東日本に返却されるだろうと読んでいましたが、その通り到着からわずか10分後に 『回送』 と 『9652M』 を表示しさっさと山北駅から去っていったのでした。

駅舎には 『平成24年3月16日で乗車券の販売を終了します。3月17日以降乗車券は車内でお求めください』 という意味のお知らせが貼ってあり、噂には聞いていましたが山北駅の無人化を現実として認識したのでした。
駅前には一応商店街もあり、その中に銀行と信金が1軒づつあるほどの町なのに…
こちらもラストラン（？）撮影となりました。
駅舎内には10名ほどの鉄な方々がたむろして、一所懸命入場券（と思われる）を購入していましたねえ。

もっとも帰宅してBAZUさんの記事を読んだら、委託駅になるということなのでひと安心！

仕事が終わったのがこのくらいの時間でした。あさぎり諦めた後E231間に合うかなぁと思ったのですが、すぐに折り返しじゃ行かずに正解でした。ちょっとの間駅員がいなくなりますが、委託駅になるということで一安心ですね。

ちょっと考えたら、無人駅じゃ桜のシーズンに大変なことになってしまいますね。

おお〜、松田の河津櫻、見ごろのようですね。暖かい日に行ってみたいです。ラストラン激写にポチコ！

朝霧高原さん＞画像データでは回9652Mは山北発19時42分でした。東海道の373系返却回送も金曜深夜に下ったはずだなと今になって気づきましたが、特急東海のときにも見たし見ていてあまり楽しいものではないのでいいにします。
山北の桜、毎年観察していて鉄道利用で訪れる人はあまりいない気がしますが…（苦笑）。

noraさん＞やっと、満開ですね。松田駅に停車中のあさぎり号と桜ライトアップの松田山を組み合わせた作例を昨年見たことがあり、自分も真似しようと思っていましたが、ダイヤ改定ぎりぎりまで見ごろがずれ込むとは思いもしませんでした。
こんなしょーもない趣味の行動にポチ感謝です（汗）。