あなたは乗り鉄？国内旅行派？

この当時 ３１歳だった私 酒飲み過ぎて 普通長野行きに乗って
寝過ごして小淵沢へ 朝一番の普通新宿行きに乗りかえってきました

７３形時代は覚えています 釣りかけ駆動 チョコ色 浜川崎も
まだ高架線に今は無き川崎操車場ー安善を結ぶ往路と復路を結んでいた貨物 鶴見線も７２形で支線の武蔵白石ー大川間にはクモハ１２形
が走っていた頃 当時

はじめまして。31系統を検索してきました。六角橋商店街通っていたころにたまに乗っていました。今の路線図をみたら大口駅までになってました。循環でなくなったんですね。とすると向町や中町から横浜駅行くのにはどうするのかしら？と今は乗ることのなくなった横浜のバスの余計な心配をしちゃいました。横浜を離れて30年以上たち昔のことばかり思い出す年になりました。

こんばんは。
検索結果より参りました。
熱塩駅の風情、旅の一場面として考えれば本当に魅力的です。すすきの揺れる何もない構内、寂しげな雰囲気ですが、機回し線もレールは光っていて、生きている線路だと感じ取れます。
末期にはだいぶ荒れていたようですね。
私は数年前に初めて訪ねましたが、列車が来ていたときよりも廃止後の今の方が綺麗に整備されているようです。それは何とも皮肉な話ですが、そのまま失われていくよりも良いのかもしれません。
貴重なお写真、興味深く拝見させて頂きました。
風旅記: http://kazetabiki.blog41.fc2.com/

はじめまして。
今蒲田電車区に横浜線の車両があった頃の写真を探していたところこちらのブログにたどり着きまして、こちらの掲載写真を使わせていただきたいと思っております。なかなか良き写真が見つからないもので、ぜひお願いしたいです！
お返事お待ちしております。

御殿場線,沼津からの登りカーブ連続区間では「定速」運転（７５〜８０ｋｍ/ｈ)、御殿場から国府津への降りカーブ区間で「抑速」運転しておりました。運転台かぶりつきでみてました。

こんばんは。
南武支線の旧型国電のお写真、楽しく拝見させて頂きました。
今時の話題になるような列車は、凝ったデザインで、敢えて和風の装飾をしていたりしますが、この電車はリアルに木の質感が見える内装ですね。質素ながらに、温かみの感じられる車内、このような電車に乗って車窓を楽しむことができたら、実に素敵なことだと感じました。
私が初めて南武支線を訪ねた時には、既に205系に変わってしまっていましたので、現実には触れていない世界ですが、お写真から感じ取れるものがあり、コメントさせて頂きました。
今後とも、宜しくお願い致します。
風旅記: kazetabiki.blog41.fc2.com/?pc

キハ１８１系みたいな特急電車をだれか鉄道会社jr東海作ってくれんかなあ？（笑）

Itd_exp_yamabato52さん、こんにちは(^^)初めましてm(_ _)mお邪魔致します。東急の初代6000系ですね。大井町線で運用される前は…東横線で運用されていたんですね。各駅停車渋谷ゆきの6両編成は2+4ですかね。先頭車同士は貫通幌で繋がっているんですかね。

やはり松田山は激混みですか・・・(^^;
あの場所から電車を見てる人は確かにいないですよね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
いい感じのアングルを見つけるのが大変ですね( ﾟｰﾟ)( ｡_｡)