あなたは乗り鉄？国内旅行派？

'80年代の鉄道風景〜南武支線のクモハ11＋クハ16

1980年ころ浜川崎で撮影した、南武支線（尻手〜浜川崎）のクモハ11形＋クハ16形電車です。
南武支線はどちらかというと貨物列車用の路線でしたから、20m電車が走れない急カーブがあるわけでなく、
また短いホームを延伸できないという駅もなく、17m電車2両編成である必要もなかった気もしますが、
貨物のついでに旅客営業しているような路線に、旅客施設の整備費用はかけられなかったということでしょうか。
おかげで鉄道ファンにはありがたいことに？鶴見線の73形電車より後まで現役を続けることとなり、
この頃でも気軽に『戦前の香り』に触れることができたのでした。
当時すでに珍しかった17m電車は、地方私鉄の雰囲気もあって面白かったです♪

南武支線を訪れるには、横浜側から鶴見線→尻手→川崎または武蔵小杉のルートか、
川崎から逆向きに横浜に出るかのルートをとっていましたが、
鶴見→国道のきっぷで鶴見→川崎→尻手→浜川崎→国道と大回り乗車したときは、
駅員に不審の目で見られてやりにくかったなあ･･･
鶴見線は全駅無人だったのですが、鶴見駅連絡改札と浜川崎南武線駅改札が有人になっていて、
無賃乗車を防止する営業方法になっていました。
今は自動改札とかに変わっているのでしょうか？
当時鶴見線沿線にはほとんど人が住んでいなかったので、
国道駅や浜川崎駅に学校帰りの制服の高校生がいるだけで、かなりミスマッチな光景だったと思います。

鶴見線の73形電車は1980年に全面的に101系電車に置き換えられ、
後を追うように南武支線のクモハ11＋クハ16も101系電車に置き換えられました。
鉄道ファンが減ったら、少なくなった101系電車でも散歩がてら撮影に行こうかな、と思っているうちに･･･
101系電車どころか後継の103系電車も消えてしまいました･･･

有名すぎて行きづらいところではありますが･･･

神奈川県は箱根町元箱根にある、小田急山のホテルの別館？と思えるほど無関係に、
芦ノ湖に浮かぶように建つデザートレストラン『サロン・ド・テ ロザージュ』。

このレストランからホテルは見えませんし、逆もしかり。
ホテルからこのレストランに行くためには、見通しのきかない県道を横断しなくてはなりません。
レストラン専用の駐車場もあります。
山のホテルそのものが岩崎男爵の別邸だったそうで、
『サロン・ド・テ ロザージュ』は男爵の艇庫のあった場所に建っているそうです。
なるほど立地と景色は納得ですな。

デザートレストランと呼ばれるだけあって味はもちろん、
ワゴンで運ばれてくるデザートたちは客の視覚をも満足させてくれます。
難点といえば難点なのが、テレビや雑誌で紹介されすぎていること。
週末やトップシーズンには、『待ち』を覚悟しなくてはなりません。
ここに限らず書き入れ時の箱根はどこもそうですが、有名ラーメン店じゃあるまいし、
もう少しゆったり飲食させてくれないものかと思います。
私としてはオススメなようなそうでないような微妙なお店、
人気スポットを毛嫌いしてしまう私の性格もあるのでしょうが･･･

画像は昨年の6月のもの、注文したのはケーキセットです。
梅雨寒のド平日、遅めの時間だったせいもあり、他に客はいませんでした。
お子様向けのドレッサージュ（フルーツソースなどでお皿を装飾するサービス）も
なかなか見られないと思いますので、目の保養にどうぞ♪

ちぃさんの記事を見て、これは便乗させていただこうと悪だくみを思いつき（笑）、
トラバさせていただいた次第です。