待望の旬の彩りと…やっぱり列車（笑）

やっぱり一気に春はやってきて、ソメイヨシノまで開花しようかという季節の勢い。
（つい先だってまで朝は嫌気がさすほど氷点下が続いていたのに）
曽我の白梅も春を告げる重要な風物詩ですが、私にとって旬の彩り第一弾はやはり早咲き桜！
前日のニュースで紹介されて激混み必至の松田山を訪れたのは、3月9日のことでした。

でやっぱり激混みで（笑）、いわゆる撮影ポイントと呼ばれる場所は人だらけ。
毎年毎年挑んで満足にはほど遠い出来にしかならない鉄道撮影に、今年も手を出してみました。
JR御殿場線が相模金子駅を出て軽く右にカーブしてから川音川橋りょうを渡るまでの約1キロの直線区間、松田山山上から見おろすとこちらに向かって一直線に列車が向かってくる、もしくは去っていく "シビレる" 感覚を味わうことができます（観桜客のほとんどは御殿場線列車の往来に気づいてすらいないでしょうが、笑）。
下り列車はこの直線区間を通過するのに1分以上かかりますからシャッター回数をかなり稼ぐことができますが、途中でふと気がついて1回だけ桜のほうにピントを合わせて撮影してみた画像が、こちら↓
背景がごちゃごちゃしていたり桜の枝の配置が悪かったり改善点は多いのですが、前照灯が光っているだけでも列車の存在が分かるものだなあと、今さら知った次第です。
でもやっぱり、手前の桜はもっと密に茂っていてほしいですね、ぜいたくな望みなんでしょうが。

一方小田急線は御殿場線と直角方向の対照的な位置に線路が延びていて、頻繁に視界横方向に出入りしてくる列車たちは比較的目立つ存在です。
5000形電車引退記念ムービーにも出てきた風景の、開成駅方向からほぼ90度の大カーブをきって酒匂川橋りょうに入る列車を、西日があたる時間まで待っていろいろ位置を変えて撮影してみましたが、ピントも含めてマトモな画になったのはこれ↓くらい。
この日は信号故障とかでダイヤが乱れていて、上り特急ロマンスカーを待つも日は無情に没していきました。

ふっと気がゆるんで車道のガードレールにもたれると（臨時路線バスが通るとその後ろにマイカーが数珠つなぎにやってきて結構怖いのですが）、久しぶりに穏やかな表情の夕富士に出会いました。
日の短い時季は平日早く仕事から帰ってきても暗くなってますし、日も今よりずっと南に没しますから、この風景もまた春の訪れを告げる風物詩なのかもしれません。

濃いピンクの早咲き桜に小田急60000形電車のメタリックブルーがどれくらい映えるのか、再度撮影したい気はあったのですが、強風だの週末仕事だのとごたごたしているうちに今日まで来てしまいました。
また来年のお楽しみかな？