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今日は実に今年初めて、東京の大井競馬場に行きました。 |
競馬雑記
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コメント（7）
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昨日（6/27）会社の方々と連れ立って、久しぶりに大井競馬場を訪れました。 メインレースは、第30回帝王賞（指定交流重賞競走Jpn�機法� 相変わらず当たらないので楽しさ半減ですが（笑）、お遊びで撮影した画像でもご覧くださいませ。   |
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今日は、東京競馬場で第57回安田記念（G1）が行われたのを見てまいりました。 私が春期G1シリーズの中で最も楽しみにしているレースが安田記念というのもあるのですが、 足かけ（たしか）5年をかけようやく完成し4/21から使用開始となった、 新スタンド（フジビュースタンド）がどんなものか見てみたい、という楽しみもありました。 最後に完成した新スタンド東側の画像を、いくつかご覧いただきましょう。 ↓5階〜6階吹き抜け部分の、イタリアンレストラン。  ↓ウッドデッキ風のバルコニーからは、パドックと森の緑越しに府中駅前のビル群が見えます（自由席）。  ↓3階イーストホール付近。  ↓肝心の安田記念は･･･香港馬優勢という私の予想が"もののみごとに"外れました。 しかし施設が快適で楽しいとがっつかなくなって、馬券の売上げが落ちるのではないでしょうか（言訳）。  −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 帰りに乗った小田急ロマンスカーVSE車内で（競馬に負けてロマンスカーに乗るのか！と言われそう･･･）、 昨年に引き続き、季節限定『紫陽花セット』をいただきました。 300円ドリンク+グレープゼリーで、@350円でございます♪  |
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この週末私は体調が今一つで、近所以外は外出もせず特に何にもしませんでした。 天気が良かったのに･･･もったいない過ごしかただったかな。 話は変わりますが競馬の第74回東京優駿（日本ダービー）、牝馬ウオッカが優秀なタイムで制しました。 ウオッカは阪神JFでの目の覚めるような差し足で、強い馬だなという印象はあったけれど、 ダービーという大舞台であんなすごい差し足を使えるなんて･･･。 裏を返すと、他17頭の牡馬は何をしていたの？ 特に有力馬は、アサクサキングスの逃げ残りをまんまと許したわけだよね。 これでさしたる夏の上がり馬が出てこなくてウオッカも出走しなければ、 今秋の菊花賞はレースとしては何の意味もない、単なるギャンブルになってしまうよ。 それとも過去にウオッカと勝ち負けをしてきた3歳牝馬上位組が菊花賞に出走すれば、 ウオッカともども上位独占かしら（笑）。 レースが終わり勝ったウオッカがメインスタンド前まで戻ってきて、
四位騎手が馬上から皇太子殿下に一礼したときに、 2005年秋の天皇賞で松永騎手（当時）が、天皇陛下に同じように一礼していたのを思い出しました。 その時勝ったのは人気薄の牝馬ヘヴンリーロマンス･･･。 そうか皇族が競馬場に来場すると牝馬が勝つのか！（笑笑） |
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昨年に引き続き、所用で上京した（岩国の）先輩の誘いで、久しぶりに中山競馬場に行ってきました。 例の260万馬券を目の当たりにした、昨秋のスプリンターズステークス以来となります。 というか、昨年の記事を見直していて、1年経っても何の進歩もない自分が悲しい･･･（涙）。 昨日は最初からブログのネタにするつもりで、積極的にシャッターを切ってみました。 まずは小田原から新幹線『こだま710号』に乗車します。  何？千葉に行くのに新幹線に乗るだあ〜？と怒られそうですが、 まず最初の前提として、私と小僧の2人での行動です。 となると、長時間を在来線普通車で過ごすのは、ちと気が重い。 普通列車グリーン車ならなんとか大丈夫。 試算�（芯佑�ら『ホリデー・パス』利用 @2,300+@400x2（小田原〜平塚別途往復）+@750x2（普通列車グリーン料金往復）=\4,600 試算�◆愿垓萋癲Δ蠅鵑�いフリーきっぷ』利用 @2,910+@210x2（小岩〜船橋法典乗越往復）+@750x2（普通列車グリーン料金往復）=\4,830 試算��『こだま東京フリーきっぷ』利用 @4,610+@290x2（錦糸町〜船橋法典乗越往復）=\5,190 プラスアルファの目的があるなら別ですが、私は往路なるべく短い時間で着いて競馬を始めたい、 先輩は今日中に岩国に帰らねばならないので、帰りにどこかに寄るという所用が発生するわけもなく、 ならば疲れないうちにさっさと帰りたい、 となると小田原〜東京36分という試算��が、最も費用対効果が高いと判断したのでした（笑）。 もしこれが来週だったら、間違いなく青春18きっぷを使ったでしょうが。 東京から京葉線〜武蔵野線直通快速に乗れば、船橋法典まで乗換なしですが、 京葉地下通路を歩くのがかったるいので、総武快速線を利用します。 社会人になって数年経って、 総武地下ホームからのこのエスカレーターを一気に駆け上がることができなくなったとき、 自分はもう若くはないのだと自覚したものです（笑）。  −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 市川で総武緩行線、西船橋で武蔵野線に乗り換え、船橋法典に向かいます。 前から思っていましたが、私の知る限り武蔵野線でしか見たことのない、 オリジナルのドア横座席の半透明仕切り板、大変良いアイディアです！↓  船橋法典駅の市川大野方を見るたび思うのですが、 下り線（西船橋方面）の線路は2度も曲がって上下線の間隔を稼ぎ、船橋法典駅に至る構造になっています。 中山競馬場の利用客数を読み間違えて、あわててホーム幅を広げたのか？ 本当のところはもちろん分かりませんが、不思議な線形です↓。  −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 船橋法典駅から中山競馬場に通じる専用地下道は、 かつてはコンクリート打ちっぱなしの殺風景なものでしたが、 現在はご覧のようにきれいになり、動く歩道も設けられています。 それでもやっぱり、負けた帰りにここを歩くのはツラい･･･↓。  中央門を入ったところの広場『センタープラザ』と↓、  スタンド建物中央部の吹き抜け『ベンジャミンプラザ』の画像です↓。  現在のスタンドは1990年に竣工したものですが、バブルな造りが時の流れを感じさせてくれます（笑）。 投票所は島式の造りになっていて、客の多いところは四面全てに自動券売機が並んでいますが、 四面の角地は斜めに切り欠いてあって、不思議な展示？がされています。 まあ、誰も見ていないだろうけど（笑）↓。  レースは白熱している･･･らしいけど、私は相変わらずなんにも当たらないから面白くない（悲）↓。  −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 同じルートを通って家路についた途中、西船橋駅で総武緩行線を待っていて、何となく感じたこと。 東京メトロ東西線のホームの造りって、JRより『国鉄らしい』ですね！↓  |
