あなたは乗り鉄？国内旅行派？

マイブーム？

皆さんにも何か、ハマっている趣味・行動・テレビ番組・食べ物などがあるかと思いますが、
私がここ数年ハマっているのは･･･↓

はい、丸川製菓さんの『ちびっ子パック』（フーセンガム詰め合わせ）定価\105です♪
ご幼少のころ駄菓子屋に入り浸っていた方には、お馴染みでしょう。
私はガキの頃オレンジマーブルガムの『あたり』をひくのが得意で、
それでも4コいっぺんに口に入れるのがもったいなく、1コづつチマチマと噛んでいた記憶があります。
当時フーセンガムをうまく膨らませることができず、ただ噛んですててしまうという、
今考えるとずいぶんもったいないことをしていました。
私の知らない間に、イチゴやグレープ・ソーダ味も出現していたのですね。
（ちなみに『ちびっ子パック』には『あたり』がついていません、念のため）

いつも行くスーパーでこれを見つけたときは、狂喜乱舞（？）してしまいました！
なにせ懐かしくて･･･
あまり見たくないけれど、見ないと始まらないハローワーク（職安）のサイトを閲覧するのに、
なんとか集中力を保ってくれるありがたいお供（？）となっています。
実際、唾液が多く出て免疫力が高まるので、風邪を引きにくいという効果もあるそうです。

私はかなり時間が経ってからようやく、フーセンガムを膨らませることができるようになりましたが、
ウチの小僧は、この袋からフェリックスガムだけを失敬して、いつの間にか膨らますようになりました。
まだ6歳なのに･･･う〜ん負けた･･･

どんと焼の木？

今日買い物のお供で、ふだん行かない我が家から2番目に近いスーパーに行くと、
入ってすぐのケージ内みかんケースから枯れ枝のようなものが飛び出していて･･･？
ケージ上部には「どんと焼の木・1本150円」という値札が付いています。

言われてみればそういう時期ですが、
スーパーで商品としてどんと焼の木（というか枝）を売っているのは、初めて見ました。
我が家は燃やすものがないですが、
枯れ枝もどきを金出して買ってどんと焼きするのは、なんだか違和感を感じます。

実家（横浜）に往復して思ったこと

本日、ウチの小僧が 『鉄道模型を思う存分堪能して』 帰ってまいりました（汗）。
線路の解体の仕方やしまい方も教え込まなくてはならないので、私がもう一度横浜まで出向きました。

横浜までの東海道線は、211系電車。
今や首都圏では貴重になった、3扉セミクロスシート車です。
20年以上前、113系だらけだった東海道線に211系が登場したときはものすごいカルチャーショックで、
これが今後の近郊型電車の標準型になるのだろうと思ったものですが･･･
2次車以降はオールロングシートになってしまうし、
だいたい今後は『近郊型電車』という用語が死語になってしまいそうですね。

横浜駅から実家の近くまで横浜市営バスに乗ると、昨年末に市営バスの再編内容が決定したらしく、
車内あちこちに、○○系統廃止とか○○系統民営移譲とかの張り紙が目立ちます。
その中に、驚くべき（？）1枚が！

（31系統）平成19年3月末までに横浜駅西口〜大口駅前を現状の片方向循環から、
大口駅前折り返しの往復路線に変更。大口駅前〜東神奈川駅西口の区間を廃止。

詳細は、横浜市交通局サイトhttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/bus/saihensei/syousai/31.html
および横浜市営バス31系統については、当ブログ拙記事
http://blogs.yahoo.co.jp/ltd_exp_yamabato52/13024918.html
もご覧ください。
興味のある方はほとんどいらっしゃらないとは思いますが、
珍しい片方向循環のみのローカル路線バスの乗り納めは、今のうちに（笑）。

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ここからは、1月7日（日）夜のことです。

日本各地に被害を及ぼした『爆弾低気圧』の強風が、首都圏のJR線の運行にも影響したのは、
ご存知の方も多いと思います。
ウチの小僧が親よりも鉄道模型を取り、夫婦だけ二人でトボトボと帰宅しようとしたその晩、
JR東日本東海道線は、強風の影響で断続的に運行を見合わせていました。
ダイヤが乱れているという情報は知っていたので、逆に定時なら接続しない電車に間に合うかもしれない、
という希望を持って東神奈川駅で電車を待っている間、下りの横須賀線が1本通ったのみ。
横浜駅に着いて東海道線の発車予定を見ると次は、『23時26分・急行銀河・大阪行・10分遅れ』、
その次は、『23時40分・普通・小田原行』、つまりあと20分電車は来ない！
駅の案内放送を聞くと、湘南新宿ラインからの電車を全て運休させた上、
東海道線も間引き運転をしているとのこと。
休日の深夜だからって、少ない利用客をナメているなあ･･･とは感じましたが、
いつぞやの餘部鉄橋の列車転落事故や昨年の特急『いなほ』脱線転覆事故で、
JR各社が気象現象にナーバスになるのは分かるので、仕方ないと（この時点では）思いました。

改札を出ると余計に金がかかるので、自動販売機で缶コーヒーを買って暖を取りながら、
こんな時間に横浜駅にいるのもそうないことなので、結局15分ほど遅れてやってきた『銀河』を撮影し、
時間をつぶします。
休日の深夜ではありますが電車が来ないので、東海道線ホームはさすがに人影が多くなってきました。

人影の多さにしかたなく、ホーム上でSuicaにグリーン券情報書き込みをしていると、
「まもなく列車が通過します」という放送が流れました。
？と思っていると、なんと185系電車15両編成が、ゆっくりと通過していくではありませんか！
そう、翌朝の湘南ライナー用の、おそらく国府津まで行く送り込み回送です。
この日の場合は翌日も休日ですが、そんなことはお構いなく翌朝も回送で品川に戻るはずです。
だったらこれだけホームに利用客があふれているのだから、客扱営業しろよ（怒）。
グリーン車を締切にしておけば専務車掌は不要だし、『銀河』の前は20分以上列車が走っていないのだから、
その空白の時間帯を走らせれば後続の列車に何の影響もないじゃないか！
京浜急行ならすぐに客扱対応するぞ！
さらに怒りを増幅したのが、直後にやってきた（定刻なら）23時40分発小田原行電車。
「本日に限り10両編成」で、普通車は平日朝ラッシュ時なみの大混雑、グリーン車もやっと座れるほどでした！
この時間帯で車両が余っていないわけがないんですが･･･
気象現象によるダイヤの乱れは仕方ないけれど、こういう場合常に利用客は二の次で、
すべてにJRの都合が優先されるんですよね（怒怒）。

Suicaグリーン券を国府津までしか買ってなかった（以遠だと\200アップ）ので、
到着してさあ普通車に移るかなと腰を上げかかったとき、
グリーンアテンダントの女性が荷物をまとめて降車していくのが目に入りました。
おそらくダイヤの乱れにより、国府津で降りないと翌日の乗務に影響が出るということと、
もうすぐ終点だから問題はないだろうという上司の指示なのでしょう。
私（たち）は上げかかった腰をもとの座席に戻し、そのまま小田原までグリーン車に乗車しました。
これって不正乗車ですかね？
おかげで私は少しだけ、怒りが緩和されましたけど。

買い食いは･･･いけませんよね

あなたは、京都みやげの定番和菓子『生八ツ橋』が突然食べたくなることはありませんか？
ない？やっぱり普通そうですよねえ。
私は、京都に行っても「あんな定番モノ！」と馬鹿にして買わないくせに、
ふだん生活しているときに、なぜか『発作』が起こることがあるのです。

私の立場上、オカンのスーパーの買い物に付き合う機会が多いのですが、
たまにスーパーの和菓子売り場に、これ↓が並んでいることがあります。

パブロフの犬じゃないんですが、
見かけるたびに桂皮末（ニッキ）ときな粉と小豆あんのブレンドされた独特の風味が、
口腔内によみがえるのです！

一昔前は「生」のため関東地区ではなかなかお目にかかれなかったのですが、
保存技術の進歩か物流の速達化のおかげか、私の住んでいる地方でも見かけるようになりました。
実際買い求めると、その後は大した感動もなく食べてしまうのですが、
あくまで『毎日』ではなく『たまに』しか入荷しないところが、
私にとっては『ありがたい』ことではあります（笑）。

ぜいたくな寄り道？

昨日の豪雨の後、今日は予報通り暑くさわやかな（並べて書く言葉じゃないな）気候でした。
所用で出かけるオカンの運転士役で、近場をあちこち出かけてまいりました。

海岸線に出なければ感じないのですが、豪雨をもたらした低気圧の影響で豪快な高波が立っており、
なんと真鶴道路は通行止め！
通行止め区間手前の渋滞の中でどうしようか思案するうちに、山側車線のみ片側交互通行で開通。
オカンの用向きが全て済んだ後、夕方になって真鶴岬に寄り道させてもらいました♪

先ほどの通行止め区間ほどひどくはないのですが、やはり波が荒く、波打ち際にはとても近寄れません。
しかし空気は澄んでいて、海の向こうの熱海ン万ドルの夜景が、なかなかキレイです♪

おまけで、沖合いに浮かぶ初島の画像も載せます。
こんなに近くに見えるのに、行くとなると結構な手間がかかるのです。
ちなみに水平線左端にうっすら利島（伊豆諸島）が見えていますが･･･分かりませんよね？

天気がいいから鉄道撮影にでも行こうかと思っていましたが、
嫌いなクルマの運転で（しかも渋滞付）一日つぶれて、疲れてしまいました。
でも真鶴岬の夕景を見ることができて、少し元気をもらった気がします♪