あなたは乗り鉄？国内旅行派？

"スカ色" 詣（今年三度目）

長かった風邪がようやく、完治に近くなってまいりました。
仕事上は仕方ないところですが、正直自宅ではPC見てるのも辛い状況が続きまして…
というわけで久しぶりのブログ記事となります。

で、話題は2ヶ月半以上も前の暑さまっ盛り8月上旬のこと、
夏休み時期に入りまた運転されるようになった 『ホリデー快速鎌倉号』 を詣でてまいりました。
当初は午前中から営業運転＋回送を1日4回撮影するんだと意気込んでいましたが、あんまりがんばって熱中症になってもシャレにならないし根性もないので、結局夕方の鎌倉発南越谷行きのみにトーンダウン。
しかも横浜くらいまでささやかながらも乗車したいとなると、駅かそのすぐ近くでしか撮影できません。
円覚寺参道踏切で撮影して北鎌倉駅までダッシュを真剣に考えましたがやはり危険が大きいと判断し、おとなしく北鎌倉駅の中からスナップ撮影で我慢することにしました。
時刻表によると 『ホリデー快速鎌倉号』 とほぼ同時刻に北鎌倉駅を発車する下り久里浜行き電車があり、ここも悩んだ末安全策を取って上りホーム側構内踏切際で待っていたら、正解でございました。

そのまま上りホームから乗車し、逗子駅での留置風景をさんざん堪能して鎌倉から乗車した妻子と合流。
乗って驚きましたが、空いていたのです！
観光客らしき方が目立ち乗り鉄らしき乗客はほとんどおらず、その乗り鉄も大船駅で三々五々降りてしまいボックス席に空席が出るほど。
こうなったら夏休み期間で帰りが遅くなっても小僧の翌日を気にしなくていいからと、急きょ終点南越谷駅まで乗り通すことに決定！
戸塚駅手前で横須賀線から東海道線に渡り横浜駅でさらに降車客があって（次の停車駅は北府中と案内放送でさんざん言われると、さすがに乗ってくる客はいなかった）、車内は冷房もほどよく効いてすっかりのんびりまったりムード♪

鶴見で今度は東海道線から品鶴線に渡り新鶴見機関区を横目に流すように走り、武蔵小杉方面に曲がらずまっすぐ進んでこの列車の真骨頂、武蔵野貨物線のトンネルに入っていきます。
昔通った時はずっとトンネルで早く景色が見えないものかとうずうずした記憶があるのですが、今回乗ったらほどよく梶ヶ谷貨物ターミナルが見えたり京王電鉄相模原線との交差部が見えたりして、なかなか飽きませんでした。
そして国鉄モノのコイルバネ115系電車に乗って、すっかり忘れていた目一杯のモ−タ−音と、速度が増してくると直線区間でもローリングするかのごとく上下方向に揺れるあの感覚を、久しぶりに堪能いたしました（笑）。

突然トンネルを飛び出して多摩川に架かる鉄橋を渡ると武蔵野貨物線も終わり、府中本町駅のホームを横目に見て武蔵野（旅客）線と合流します。
久しぶりの停車駅北府中で、隣のボックスで乗り鉄を楽しんでいた（と思われる）小さな男の子連れのお父さんが降りていきましたが、結局それが最も妥当な乗車区間だった気がします。
次の西国分寺から、ふつうに武蔵野線を利用する方々や高尾もしくは奥多摩帰りの元気なオバサマたちがどっと乗車してきて、車内は始発駅以来初めての活況を呈したのでした！

夕暮れに染まる風景を車窓に映して高架線路をひた走り、新秋津駅、北朝霞駅、武蔵浦和駅と他線との乗換駅で降りては乗ってくるを繰り返し、最後の途中停車駅南浦和を発車してようやく、車内は元の静けさを取り戻しました。
そして鎌倉から1時間43分かけ、終点南越谷に到着。
近郊型ボックスシ−ト乗車としては、手頃な所要時間でしょうか。
待避線なぞない駅ですから、車内点検が終わるとそそくさと西船橋方の電留線に引き上げていきました。
（小僧の荷物を持ってホ−ム後方に下がったため、オカン撮影画像を掲載↓）

（こちらは小僧撮影動画の切り出し↓）

南越谷から都心を通過して帰宅するのは結構しんどかったですが…
皆様ご存じの通り秋の臨時列車設定から 『ホリデー快速鎌倉号』 は183系電車使用に変更となりましたから、また115系使用に戻る可能性もありうるとはいえ、このとき全区間通しで乗る決断をして正解でした。
国鉄モノ近郊型電車に乗りたければどんなに近くとも八王子まで行かねばならず、そう気軽に乗ることができなくなくなりましたから。

そういえば冬の臨時列車（JR東日本）設定によると、『ホリデー快速鎌倉号』 の運転はないようですが、『マリンエクスプレス踊り子号』 としてE259系が伊豆に進出するのは31年間走り続けてきた185系終焉の前ぶれなのか、先行き興味を引くところであります。

小田急酒匂川橋りょう、10月7日

小田急酒匂川橋りょうにはその後も時々行っているのですが、ブログの記事としては7月29日以来久しぶり。

私、9月の最終週から身体の調子が悪く、これが実にタチの悪い風邪でして、仕事に行けないほど悪くはならないけど一日仕事して帰ってくるとやはり調子は最低…の繰り返し。
先週末は台風のせいか暑いような涼しいような分からない気候のせいで、体調を戻せず（しかしチョイ外出）。
今週末は昨日が最低の状況でしたが、今日は "最低" は脱しチョイ外出できるくらいまで回復。
天候のほうはなかなか回復しませんでしたが、昨日だいぶ眠ったし自宅にこもっているのもツラいので、
雨が上がった午後から近在のヒガンバナの咲き具合を確かめに、出かけてみました。

で、あまり期待せずに夕方寄り道した小田急酒匂川橋りょう、西の空はほのかな茜色に染まっていました。
とりあえず近い時間にロマンスカ−が来るのを確認して、土手のコスモスも画面に入れてシャッタ−押下。
このコスモス、実はサイクリングロ−ド側に膨れるように繁茂していて、手入れが必要では？

さて撤収しようかと小田急の線路をくぐり北西側に出ると、珍しく南西方向の空も茜色でした。
新宿行き特急ロマンスカ−は基本的に小田原05分35分発のパタ−ンダイヤで、35分発まで待っていたら間違いなく暗くなっているでしょうが、17時台はイレギュラ−で22分発のメトロはこね号があります！
どんどん下がっていく露出に気を揉むこと十数分、こんな画像を得ることができました。

皆さんも書かれている通り、日の入りがほんとうに早くなってきました。
この記事を書きながら調べたら、1ヶ月前9月7日の松田の日の入りは18時2分（まだまだ暑かったですよね）、
秋分の日9月22日は17時41分、そして今日は17時19分でした。
夏場ではありえない時間の列車が茜色の風景の中を走るようになる、という利点もありますが、
JR御殿場線の特急あさぎり号については、平日ダイヤの場合12月だと昼の3号4号で日当たりはおしまい…
なんて考えると、自分は不精だから下手をすると冬場はお日さんの下であさぎりを見ることができない!?
と、いささかやるせなくなってしまうのです。

根府川の集約臨、9月26日

出張から直帰後、バカの一つ覚えで修学旅行集約臨時列車回送を撮影に出かけた夕方。
例によって根府川での駅撮りと思っていましたが、空がいい色に染まってきたので、急きょ定番の石橋撮影地に行き先を変更。
期待通りの実に穏やかすぎる風景の中に、国鉄特急色がなじんでいました。

ちなみに180度反対側を向くと、こんな風景が広がっていたのでした。

こんな日は小田急酒匂川橋りょうに行くと、きっと空いっぱいの茜空を楽しむことができるんだろうなあ…
とは思いましたが同日に両方はさすがに無理なので、この日は国鉄特急色優先と自分を納得させました。

根府川の集約臨、9月23日

寒いしお日さんは顔を見せないし身体の調子は悪いしで、週末は鉄活動休もうと思っていたのですが、
夕方ちょっと西の空が明るくなったので、散歩がてら根府川駅まで出かけてみました。
晴れるとまではいきませんでしたが、ひととき西空の雲が輝いて、
ちょうど到着した修学旅行集約臨時列車（の回送）にかる〜く色がつきました。

しかし茜空を期待して東京方に回り込んだわずかの間に、あたりはすっかり色を失ってしまいました。

どうでもいいんですが、最近縦画像が多いなあ…

根府川の集約臨

陽気はともかくとして、どうしようもなく日が短くなったことを感じる今日この頃。
夏休み時期が終わるとともに運転が再開された、神奈川県と日光を結ぶ修学旅行集約臨時列車が、
児童（と思い出）を無事に送り届けた後、折り返し品川への回送のためしばし憩う根府川駅も、
限りなく夜に近い薄暮に包まれるようになりました。

編成を構成する車両たちは、
いずれもかつては特急 『あさま』 や 『あずさ』 として都市間輸送に大車輪の活躍をしてきたツワモノたち。
暗がりのなか目だたぬようひっそりと待機しているその姿は、
悠々自適の "余生" を送っているようにも見えますでしょうか…

…などとチョットかっこいい文を添えていますが、高温と湿気のせいか現地は飛び交う虫多数で、
帰路乗った普通電車の車内にも飛び交うこと飛び交うこと…（閉口）