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新前橋のイベント後は、折角群馬に来たということでついでにSLの返しの
DL碓氷を撮影に。
途中、道が混んでいて撮れるかと思いましたが何とか時間前に撮影地に
到着。
しかし、通過予定の10分前になっても鉄が来る気配すらなく・・・
運転日を間違えてしまったのかと錯覚しましたが、直前になって一人、一人
と集まり付近は私含め3名の静かな中での撮影。
実はここ、去年にも来た場所です。
特に場所に拘らなければ以前撮った場所のほうが安心という考えです。
そしてすかさずズームアップ！
これでは少々見難いですが、HMが季節に合ったものになっていました。
以上でこの日は終了。
イベントの記事ばかりで申し訳ないですが、次回はあのイベントの様子を
紹介したいと思います。
撮影 いずれも2011年11月5日：信越本線 安中-群馬八幡 |
信越本線
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高崎で適当に時間を潰した後、いよいよ最後の復路撮影に行きました。 実は時間を潰しすぎてかなりぎりぎりの時間に到着。 場所はやはり有名撮影地となりました。 時間となってもまだ来なかったので、ラッキーな事に セッティングできる時間が出来ました（といっても手持ちですが）。 予定時間よりも数分遅れて通過。 面潰れは・・・やはりしょうがないですかね。 ややサイド気味の画像も。 そして安中での停車時間を利用してプチ追っかけ！ 着いた場所は超有名撮影地の道路を挟んで反対側のところでした。 良く撮れた方だと思いますが、露出オーバー。 正常値よりもかなり外れてしまいましたね。 勿論アップも抑えていますよ。 これにて今回の撮影は終了。 この後ちょっと寄り道します。 それは次回の高崎線記事にて。
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安中付近にて2箇所撮影した後は、折り返し地点の横川駅まで車を走らせました。 横川周辺は、3連休の最後という事でとにかく同業者だけでなく、車と人の数が凄かったです。 その中で何とか横川駅に入る事ができました。 駅に入る前に、何人かの人が撮影していた場所があったのでそこで撮影。 駅撮りにしては綺麗に撮れました。 そして入場券を買い、改札口へ。 丁度115系の車両が到着していたので、一緒に。 来年開催される群馬DCのヘッドマークをつけていました。 この列車を来させたのも高崎支社さんの演出なんでしょうね。 続いて手作り？サボを。 書体が面白いです。 24日に開かれた高崎車両まつりで似たのを売っていた気がします。 そして・・・ 意外な列車の到来！ ミステリー列車として来ていたようです。 ジョイフルトレインはあまり人気がありませんが、 私としては是非JR東の全車種の撮影を最低1回でもしてみたいと思っていますね。 最後はPトップの編成画像も撮って横川を出ました。 このほか横川で撮ったものは何点かありますが省略させていただきます。 見たい方はコメントいただければ後ほど公開しますので。 丁度この日、碓氷鉄道文化むらで、EF65-535保存会の方々がいらしたそうですが この事実を後で知り署名できなかったのがちょっとショックでした。 次回お会いできればと思っております。 横川を出た後は返しまでに時間があったので、高崎に戻り昼食＋ちょっと時間を潰した後 再び安中の撮影地へと向かいました。
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19日のみですがSLの撮影に行ってきました。 7時くらいに宇都宮を出て一般道でおよそ3時間半。 最初の撮影場所は有名な安中のお立ち台です。 許容人数ぎりぎりの中での撮影です。 脚立は必要でした・・・。 持っていなかったのですが、ラッキーな事に人と人の隙間があったので そこで撮りました。 煙はいい具合に出ていました。 更に見苦しいですがこの画像も。 ガードレールが写ってしまい、更に露出オーバーと撃沈です。 しかし門デフ？付けたD51だという証拠のいい画像だと思います。 そして急遽追っかけを決行！ 間に合うかどうかヒヤヒヤしましたが・・・ 何とか間に合いました。 ここで200mくらい走ったので汗だくに。 更に後追いも。 この日はP型トップの501でした。 3日間の運転でしたが、それぞれ違うカマが充当されたそうです。 ちゃんと尾灯がついていますね。 これで往路は以上です。 この後時間があったので、横川に向かいました。
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