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渋川手前で一発撮った後は、高速で先回り。
向かった先は、ここも有名な撮影地、後閑付近の場所でした。
スーパーの駐車場が近くにあり、車移動での撮影もお手軽ですが・・・
既に撮影者がいっぱい！！
ざっと150人くらいは居たかと思われます。
丘上の線路付近は勿論ですが、その下にも同じくらいの人数で
更にその後ろにも数十名！
そして残った場所は・・・
お世辞にも良い場所とはいえない・・・この画像を見て数の凄さが
分かるでしょうか。その下には更に数倍以上の人数です。
通過15分前に来たので、贅沢は言えませんが。
でも、一応「形」としては記録できたので無駄ではなかったかと。
後で気づいたのですが、両機関車の煙の量が大分違うような。。。
早いですが、以上でSLの撮影終わり！
他に撮影したいものがあるので。それは次回紹介します。
・・・更にここより片道80kmもの移動、何でしょうか？？ |
上越線
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迂回カシオペア通過後、目的のSLの通過があと10分に迫っていたので
数百ｍ先の撮影地まで急いで移動。
既に60人くらいスタンバっていたので、良い場所が取れませんでしたが
何とか撮影。
煙も良い方向に流れ、まずまずの出来です。
C61 20が先頭で、C58 363が次位ですが・・・この画像では
分かりませんね（苦笑）
この後、いつも通り渋川の長時間停車を利用してもう一発撮影します。
2011年9月25日撮影・上越線 八木原−渋川
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9月連休最終日は・・・SL撮影に。
重連運転がどうしても気になり、お隣の群馬県へ。
この日は珍しく秩父鉄道C58 363との重連運転でしたが・・・その前に！
SL通過30分前に撮影地に到着しましたが、何だか違った雰囲気。。。
同業者の皆さんが、SLが来る方向とは逆向きにカメラを向けている！？
SLの送り込み？？
とりあえずは、
そろそろ置き換えが来る様な来ないような噂が流れている107系や
JR東では貴重になってきた国鉄時代の列車115系を撮影していると、
あ、すっかり忘れていました。
東北本線が、台風の影響で一部不通になっていたので「あけぼの」
ルートで来ていた「カシオペア」。HM（カン）は無しでした。
64がE26系を牽引しているところは初めて見ました。
このあと、メインのSLの時間が迫っていたので即移動です。
撮影：2011年9月25日 上越線・渋川−八木原 |
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少々空いてしまいましたが、前回の続きです。
高崎にて駅撮りの後、下り1本だけ撮影する事にしました。
最初は高速近くの撮影地で撮る事も考えましたが、間に合いそうに
無かったので結局はこの前と同じところに。
去年撮影に行ったときはその場所は10名も居なかったのですが、いざ
行って見ると・・・20名くらいいました。
それでも撮影地としては少ない方でしょうか。
後の方に来たので、先着の方の後ろにてカメラをセットして構えます。
一応、撮影のウォーミングアップ。
この列車もいずれはまともに撮影したいですね。
そしていよいよメイン。
SLは暫く撮影していなかったので、煙はあまり気にしなかったです。
青いHMは目立ちにくいですが、これはこれで良しとします。
この後東京に用事があったので、これにて退散。
久々の鉄分補給になりました。 |
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またまたほったらかしにして済みません。。。
今月5日にC61復活号が走るという情報を得て少々ですがいってきました。
ヒガハスに撮影しようと思ったのですが、急遽予定を変更し
こちらだけを撮影しました。
で、今回は久々に駅撮りをしてきましたのでその様子をご覧ください。
私が改札を入り、トイレを済ませホームを見ると既に長蛇の列が。
開いている場所にお邪魔させていただき、間も無くして登場！
運転手さんが腕を出しているところが何とも格好良い！
（別の方の手が入ってしまっていますが、これほど撮影が困難なほど混んでいましたということで・・・）
そう、私がヒガハスを蹴ってまでも・東京にこの後用事があるのにも拘らず
どうしても行きたかった理由・・・これです。
このヘッドマーク！！
ハヤブサが描かれている、がんばろう日本付きで気に入りました（笑）
某同業者の方から「HMはこの2日間限定ですよ」という情報を頂き突如予定を
変更した次第です。
久々の駅撮りの理由もそれです。
私の頭の中では「HM狙い＝駅撮り」の方程式が出来ていますからね（爆）
最後に・・・スタフかと思って撮ってみたら違ったの図（汗
C61も、第2の人生を歩み始めたばかりです。
これから末永い活躍を祈りたいですね。
駅撮りだけでは物足りなかった為、走行画像も撮影してきましたのでそれは
次回にて。 |
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