線路巡礼：国鉄若桜線若桜駅

１９８２年４月下旬に訪れた、若桜線の終点、若桜駅です。

終着駅ホームから、レールがさらに延びて車止め、という好きなパターンです。

貨物ホームもあったら最高なんですけど、既に貨物取り扱いはなかったようです。

そのかわり、転車台に給水塔という、最高の構築物が現存していました。

まだ、第３セクター化、なんていう話はなかったので、終着駅は余計なもの（レールバスの車庫とか）が新築されず、全くそのまま手付かずで、本当にいい風景でした。
今はこの風景も大きく変わってしまったのでしょうか？

当時は珍しくない、客車でした。
ということは、この車止めに向けて伸びるレールを使ってＤＬの機廻りがあったはずです。
なのに、記憶がありません。というより、そんな楽しいシーンは絶対に写真をとったはずです。
まさか、プッシュブル？

多分、当時凝っていた、入場券でも買いに、外に出ていたのでしょう。
今となっては、入場券なんて全く思い入れないんですけど。失敗しました。
駅舎の写真も撮影しそこねています。後悔後悔。

風の便りに聞くと、第３セクターに転換されても、元気にやっているようです。
機会があったら、もう一回くらい訪れてあげましょう。
駅の雰囲気が変わっていないと、うれしいんですけど、無理かな？
いまだに国鉄（ＪＲ）に乗り入れている、というのが良いですね。がんばって欲しいです。

ところで、この若桜駅はその名のとおり、桜の名所らしいんですけど、当時の写真にはなーんにも写っていません。とっくに散ったあとなのか、それとも、もともとないのか。
当時は、恥ずかしながら、桜の花に、たぶん全く興味ありませんでた。

今だったら、絶対に桜の時期を選んで訪れますね。年取ったのかなぁ（笑）。

≪線路巡礼ポイント格付け≫
当時：重要文化財確定レベル（終着駅に必要なものが全てそろっていました、あと貨物専用線があれば間違いなく国宝でしょう）
現在：？

今年の二月に訪れた時の映像です。http://www.gammaru.com/gammodiary/archives/2005_05_15_archive.html転車台は気付きませんでしたが、給水塔は残っているようです。鳥取で時間が余ったので夕方急遽訪れてトンボ帰りしたのであまり街をみる余裕がありませんでした。また、何年後かにゆっくり訪れたいですね。それまで頑張っていてくれればいいのですが…。

ガンモさん、こんにちわ。ＨＰ拝見しました。確かに雰囲気が昔とあまり変わっていないですね。安心？しました。機周り線も健在のようです。やっぱり桜の季節に行ってみたいですね。