線路巡礼：国鉄高砂線高砂駅

線路巡礼：高砂駅。
おめでたい名前の駅です。
１９８２年４月２５日、加古川線の３支線に乗った後、高砂線に乗りました。
高砂線は貨物輸送が活発で、私が訪れたときも貨物列車がいました。いい感じ。

１枚目：ホームにて。加古川駅方面を見ます。
２枚目：高砂駅とヤード。終端側から。
３枚目：加古川駅方面の踏切から駅を撮影。

駅のホームは、ちょいと広いヤードの左端に、おまけのようにありました。
高砂駅から線路が高砂港貨物駅まで、さらに１キロくらい延びていたそうです。

そうです、というのは、残念ながら、線路の終点まで行っていないのです。
何故歩いて行かなかったのか、今でも後悔しています。

乗ってきた列車で折り返してしまいました。
高砂駅でそこそこ時間はあったのですが、
高砂駅から港とは反対側に国鉄高砂工場というのがあり、
そこにつながる工場線を見に行ってしまいました。（ここは何故か写真を残していません、泣）

もうひとつ、高砂線でさらに後悔しているのは、途中の野口駅で別府鉄道の気動車を見かけたのに、それに乗らなかったことです。これは私の鉄道人生の三大後悔のひとつだと思っています。（後の二つは考え中、何だろう？）

後悔しないように、楽しい鉄道人生を歩みたいと思っております。

ところで、三大後悔の残りのひとつは、
地元南武線の貨物駅の写真を残していないことです。
川崎駅、鹿島田駅、武蔵溝ノ口駅、津田山駅、登戸駅、稲城長沼駅、西国立駅。
どれも魅力的な貨物線がありました。
いつでも写真を撮れると思っていたら、消滅してしまいました・・・。
もし、これらの駅の貨物線の写真があるＨＰ、ブログがあったら教えてください。お願いします。

残りひとつは・・・、本当に、何だろう？（笑）


（２０１２年２月。写真を追加）
古い記事は写真をＷｉｋｉ文法が使えなくて（汗）
でも。すでにたくさんコメントいただいているので
別途リニューアルするのは遠慮しておきました（笑）

これはよく撮られました。高砂線の画像は撮っておられる方がすくないようであまり見つかりません。私も高砂線に乗ったことあるのですが、写真をとりそこなったのです。貴重な記録ですよ。

確かに、高砂駅の写真って見ませんよね。駅名標とか、駅舎の写真はたまに見るのですが。かえって別府鉄道の方が、この世界ではメジャーですよね（笑）

[たかさん]

私は少し高砂線や別府鉄道の写真を写してます。別府鉄道の廃止の日（昭和５９年１月３１日）は大雪で撮影が大変でした。

高砂線の写真って結構貴重です。死蔵させるのはもったいない（笑）。ぜひブログにアップしてください。

[たかさん]

そうですね。今、九州の鉄道シリーズをやってます。その次は昭和５０年代半ばに上野駅で写した特急シリーズを予定しているので、その次に高砂線、別府鉄道特集をしたいと思います。

あんまり陽の当たらない高砂線をよろしくお願いいたします（ペコリ）

[たかさん]

でも、高砂線が１度だけ超満員になった事があったんですよ。昭和５９年１０月１９日に西明石駅でブルートレインが運転手の飲酒運転で脱線転覆事故があって姫路〜明石間が不通になった時だけは高砂線は超満員でした。

たぶん、高砂駅から山陽鉄道に乗り換えられたからですね。一部、並行してました。逆にそれが命運を絶ったのかも。

[たかさん]

そうです。加古川駅に来て高砂線に乗り高砂北口駅で山陽電車に乗り換えて移動してました。また、神戸方面から帰る人が明石で国鉄から山陽電車に乗り換えて高砂で高砂線に乗って加古川方面へ移動してたので高砂線は上りも下りも一杯でした。

失礼しました。山陽鉄道じゃなくて、山陽電鉄ですね。お恥ずかしい（笑）。

[f54*6*zg]

LUNさんも高砂港を逃しちゃったのですね。今にして思うと残念でたまりませんね。TBさせていただきます。

ｆ54さん。高砂工場の方は歩いたのですけど。
本数が少ないので、折り返しでは高砂港までいけなかったみたいです。

高砂線乗ったか乗ってないか、思い出せません。。加古川線３兄弟には全部乗ったんですけどねぇ♪

パセリさん。古い記事を読んでくれてアリガトウ。
とにかく高砂線は別府鉄道ばかり有名で不遇ですぅ

[琺瑯（ほうろう）タイプ]

これはまたとてもいい風景ですねぇ。

琺瑯タイプさん。
ここも貨物メインのとてもいい線路でした。
あまり有名にならずに、ひっそりと終了（泣）

高砂線は乗ったんだけど、やはりここでは別府鉄道に目がいってしまって、ほとんど記憶にござらん状態です…

はなゴンさん。
別府鉄道には乗りそびれたので（泣）
おかげで高砂線が鮮明に（？）