線路巡礼：境港駅

１９８６年４月２５日。すでに国鉄解体まであと１年。

山陰山陽大旅行の初日に境港線に乗りました。
米子５：４５→境港６：２２
境港８：５３→米子８：２０

境港駅、すばらしいです。港に隣接し、貨物線が健在でした。

線路は船着場岸壁までのび、そこに至るレールの途中に終着駅境港駅ホームがあるという感じ（写真１）。
さらに進んで、スイッチバックがあります。後ろを向いて、左が駅ホーム、右は貨物駅らしきもの。（写真２）
２００ｍくらいレールは伸びて、船着場を過ぎて、魚市場のようなところで終点。（写真３）
スイッチバックで海沿いに進むと、そこには木材を積んだ貨車までありました。当時でも珍しい光景だったはずです。（写真４）
漁船を海に上げ下げするための仕掛けにレールが使われているものを初めてみました。（写真５）

時間がたっぷりあったので、貨物駅を隅々まで見学。線路配線はイの字型になっていることが、ご理解いただけますでしょうか？

あれから、未だ再訪したことはありません。
終着駅の先の船着場に臨時駅が出来て、そこまで臨時列車が走った、という情報を聞いたことがあります。本当でしょうか？だったら、そのときにもう一回行きたかったです。

どうやら、現在はヒドイ事になっているようです。鉄道誌の写真で見たのですが、建物がでんと建ってしまい、昔の面影は跡形もないようです。
あの船着場、貨物駅はどうなったんだろう。

境港線はゲゲゲの鬼太郎とタイアップしているそうです。
妖怪もいいけど、線路も大事にしてください。
化けて出ますよ！！

<巡礼ポイント格付け>
巡礼当時：世界産業遺産申請レベル
現在：？（たぶん、評価にも値しない）

私も港へ続く線路というのが好きです。本当にいい雰囲気ですね。新しい駅しか知らない私には、Lunchapiさんが本当にうらやましいです。数年前に下調べをせずに訪れましたが、港には線路の痕跡すら残っていませんでした。帰宅後に往時の航空写真を見て、あまりの変わり様に驚きました。

航空写真で確認するという手があったんですね。でも、現在の写真はあまり見たくありませんね。線路のお化けが写っていると思います（笑）。

境線の大篠津という所に親戚があって小さい頃何度か行った事があります。早朝、帰る前に父親と一緒に海が見える貨物線で遊んだ記憶があるんですが、ここだったのかな？？なんて懐かしく思い出しちゃいました。

あきらっちさん。海沿いに展開する貨物線は最高でした。材木を積んだ現役の貨車を見たのも、ここが最初で最後でした。ここで遊べたなんて、最高ですね。私は子供の頃、新鶴見操車場につれってもらいましたが、中では遊べませんでした（笑）

ＬＵＮさん＞１００％ここだって自信は無いんですがたぶんここだろうと…？？間近で見た黒ワム（ワラかも？）に、子供ながら萌えました。私は幼児期、乳母車（ベビーカーじゃなくて乳母車！）に乗せられて近くの山陽本線の踏切に連れて行ってもらってたそうです。いつまでも帰らないって言い困らせたそうです。（笑）私の鉄の原点はコレですね。

[one make]

境港駅で働いてました。
Facebookで「旧国鉄境港物語」と検索してみてください。

> one makeさん
古い記事を読んでいただきありがとうございます
写真撮っていないんですか？

[one make]

当時はただの職場なので面白くも何ともなくて全然写真を撮ってないのですよ（涙）
今にして思えば残念過ぎます。
なのでこのブログの写真を見つけた時はかなり嬉しかったのです。
大感謝しています！
ありがとうございました！
m(_ _)m

> one makeさん
わざわざありがとうございます
貨物取扱いがあったころの境港駅の話ってあまり聞かないですね…

[one make]

臨港線と呼ばれるラワン材を積み込む場所までの線がありました
写真に載っているラワン材を下から三本、二本、一本と積んで引き上げるのですがその上にまたいで駅まで帰って怒られたのは良い思い出です（笑）
途中に丸善、出光の重油等を積み込む場所もありましたよ(^^)

> one makeさん
美しい線路の条件がすべてそろった良い駅でした、合掌