正月駅伝屋の祭典は鉄道の定時運行より大切なの？京急には失望した・・・。

ショックな記事を見ました。
京急が、正月の駅伝屋の祭典に配慮して、蒲田駅にある踏切が邪魔にならないように京急羽田空港線のダイヤを変更するというのです。詳細は知りませんが、直通列車をやめる、本数を減らし時間を変える、らしいのです。

馬鹿馬鹿しいやら、情けないやら。
駅伝のために、公共交通の利便性を鉄道会社が一方的に自主的に変更する。
もちろん、監督官庁に届出はしているのでしょうが、公共交通を何だと思っているのだろう。

緊急車両だって、踏み切りは「待つ」のです。
こんなもののために、鉄道のダイヤを変更してまで踏切の遮断を変更するというのは、一体何が根拠になっているのでしょう。
駅伝屋たちが、踏み切りのないコースを選定すれば済む事です。
おまけにこの大会は誰もが参加できる公共性の高いものではありません。
芸能人水泳大会と全く同じレベルです。

利用者は、駆け込み乗車はしてはいけません。混んでいる電車は次を待てと協力を求められます。
事故のみではなく、電車の定時運行の妨げになるからです。

京急は、利用者には定時運行への協力を求めておいて、どうして駅伝屋の商売のために、その定時運行をゆがめられるのでしょうか？

全く理解できません。
私は人一倍、鉄道が浮きなのですが、本当に情けなくなります。

それとも、この京急の対応が、鉄道会社として正しい姿なのでしょうか？
駅伝屋の祭典は、鉄道の運行より大事なのでしょうか？

正直、京急がキライになりました。
こういう非常識がまるで美談のように扱われる世の中にも絶望感を感じます。

自分の子供を、こういう世の中に育てたいとは思いません。

[どてかぼちゃ]

駅伝は、よく言えばもっともぜいたくなスポーツ、悪く言えばもっとも迷惑なスポーツでしょうね。 しかも、箱根駅伝は関東地方の大学しか出場できないローカル駅伝ですし…。 まー、競馬がジャパンカップよりも有馬記念という感覚と同じかな…！？ お祭りやイベントでも道路などに規制が入りますが、 どちらを立てるかここは難しいところでしょうね。

開かずの踏み切りで死者がでる一方で、駅伝のために踏み切りを開ける。 ちょいと悲しい世の中です。

京急も、箱根登山も、電車の運行を調整するみたいです。そもそも踏切自体が道路（この場合国道）の敷地だから、道路の管理者に調整を指示されれば、しかたないのかもしれません。

ご意見ありがとうございます。 踏切の管理から指示されれば仕方ありませんけど（泣）、たぶん、鉄道会社は勝手にやっているのではないでしょうか？ 女性専用車輌なんかと、同じ発想ですね。